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　　去青島旅游，不僅能看海，還能坐地鐵！

　　眼下，地鐵3號線正在經歷全線通車以來的第一個旅游旺季。地鐵，成了這座著名濱海旅游城市的一張新名片。

　　地鐵首先解決了游客游在路上的痛點，讓外地游客來青旅游有了更好、更便捷的出行體驗。

　　五四廣場、棧橋、第一海水浴場……這些景點基本上都是來青游客的“必選項”。但在以前，每年到了旅游旺季，前往上述景點的交通壓力極大，擁擠的車流浪費了游客大量的旅游時間，游客的旅游體驗大打折扣。3號線開通后，這些沿海一線主要景點實現快速通達，為游客前往景點游玩提供了新的交通方式，極大改善了游客的出行體驗。

　　地鐵，給景區輸送了新客源。

　　進入暑期以來，包括棧橋、小魚山、小青島等景點在內的海濱風景區游客人數持續增多。記者在棧橋等前海一線景點看到，景區內人頭攢動，扶老攜幼、操著外地口音的游客絡繹不絕。“六月底七月初，海濱風景區的周末客流量還在8萬人次左右。7月中旬以來，幾乎每天的游客數量都在9萬到10萬人次左右。”市南區城管局相關人士表示，地鐵3號線開通后，很多省內的客人專門嘗鮮坐地鐵游青島，火車站、匯泉廣場、五四廣場等都是游客集中的站點。預計今年旅游旺季，地鐵3號線至少為海濱風景區增加30%的客流。

　　地鐵，還成了游客眼中的新網紅。

　　在一趟趟飛馳的地鐵列車上，拖著行李的外地“背包客”更是隨處可見。“來青島3天，坐了好幾次地鐵。每次到站孩子都不愿意下車呢！”來自濰坊的游客劉女士告訴記者，每年暑假，她都會帶著孩子來青島自助游。以前，在市區旅游主要靠公交和出租車。今年好了，有了地鐵，她們到景點或商圈游玩時都會優先選擇地鐵，“不僅快捷省時間，還有空調，多舒服！”

　　“目前，我省只有青島通了地鐵。在今年接待的省內旅行團中，有不少人都要求體驗一下這種便捷的現代化交通工具，很多帶孩子的家長愿望尤其強烈。”一家旅行社導游告訴記者，針對游客的這種訴求，他們正計劃跟地鐵方面對接，看能否設計出以地鐵為看點的旅游產品。

　　青島地鐵運營公司的統計數據也折射出地鐵客流與旅游之間的緊密關聯。數據顯示，3號線全線通車以來，工作日的客流基本穩定。但到了元旦、清明、“五一”等節假日，客流變化非常明顯。“每逢節假日，周邊以旅游、商業、對外交通等為主的站點客流遠大于工作日客流。特別是旅游景區附近站點客流，更是與日常客流存在明顯差異。”青島地鐵運營公司副總經理李世偉介紹，青島火車站、青島北站等進出青島的鐵路樞紐客流一直居高不下，太平角公園、中山公園、匯泉廣場等前海一線旅游景點附近的地鐵站客流激增。其中，今年清明小長假（4月2日至4日）期間，正值中山公園的花季，來此賞花的游客讓中山公園內人潮涌動。在賞花游帶動下，以往客流較少的中山公園站單日進站客流首次躋身客流前三。“五一”小長假期間，地鐵3號線創下了開通以來單日最高客流（25.3萬人次）。其中，臨近景點的中山公園、匯泉廣場等地鐵站客流較往日有了3到4倍的增長。

　　眼下，正值暑期旅游旺季。3號線鐵路換乘站以及景點車站客流量仍在持續增加，全線日均客流已由15萬人次增長到了近20萬人次，增幅達33%。其中，青島站、五四廣場站和匯泉廣場站等車站客流變化最大，增長最為明顯。李世偉說，綜合考慮旅游季客流、地鐵與鐵路旅客列車銜接、地鐵夜間停運后施工維護等因素，自7月1日起，地鐵3號線首末班車行車時刻進行了調整。調整后，地鐵青島站鐵路旅客列車覆蓋率提高至91.5%，地鐵青島北站提至89.4%。運營服務時間延長至16小時25分鐘，比國家標準15小時超過85分鐘。

　　今年年底，隨著2號線東段通車，地鐵將為島城旅游業再次注入新動能。“地鐵3號線將前海一線的旅游景點連接起來，使來青旅游人流得到更好疏散和布局，有效地緩解住宿、餐飲和交通壓力，縮短了旅客的交通時間，滿足了更多游客前來旅游觀光的需求。”青島地鐵集團副總工程師黃艦說，2號線東段通車后將與3號線實現換乘，這兩條線把青島沿海一線最美的海岸線串聯起來，從棧橋到五四廣場一直到石老人海水浴場，堪稱一條最美海岸地鐵線。相信這將成為青島這座海濱旅游城市的新亮點，有利于吸引更多的旅游客源。