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【解局】跑高速如何過隧道你真的清楚嗎?來自一個老交警的忠告, 請收好!

2017-08-13 15:24:00 來源: 爆三樣 作者:

  近日,陜西致36死的大巴事故引發輿論關注。這起比地震傷亡還嚴重的車禍事故,帶給我們什么警示?爆三樣(ID:sdbaosanyang)調查發現,近年來高速隧道出入口發生事故率在交通事故中占比例很高。山東高速交警最新發布的隧道行車安全指南提醒,駕車進隧道前100米就要減速,還要注意在隧道內開車燈防“瞬盲”,隧道內如果遇事故開車掉頭等于自殺。

  文|陽少俠

  幸存乘客回憶驚魂一刻:“我們不該解開安全帶……”

  8月10日23點34分,一輛號牌為豫C88858號客車自成都駛往洛陽,途經隧道時撞向隧道口發生交通事故。目前,自現場事故搶救出人員49人,其中36人死亡。爆三樣注意到,秦嶺隧道事故中,幸免遇難的乘客買女士回憶,“在事故發生前,整個行車過程都很正常,只是車開到一半的時候,有些乘客把安全帶打開了。”

  對乘客來說,大客車上這么多座位,哪里是相對安全的呢?要知道,無論坐在哪里,不系安全帶,都是危險的座位!在車輛發生交通事故時,系不系安全帶的區別非常大。乘車時一定要做的事,就是插好安全帶卡扣,調節安全帶長度至適當位置,乘車安全問題就基本搞定了。

  進隧道前100米就要減速!打開車燈防“瞬盲”

  而作為開車的司機,跑高速該如何過隧道呢?山東高速交警提醒,進入隧道前100米時就要減速,隧道入口處往往會有提示標志,一般而言,車速最好不要超過80km/h。剛進隧道時光線驟然變暗,很多人會下意識地帶一腳剎車,此時容易追尾,因此最好拉開足夠安全的距離。

  需要特別注意的是,進入隧道要開啟車燈,但不要開遠光燈,光線較暗的環境下遠光燈可能使駕駛員視覺感受瞬間致盲,容易出現危險。此外,進入隧道不要變更車道,由于隧道內特別是出隧道口光線差,且通常只有兩三條車道,請務必按照所在車道行駛,不要超車。如果車輛不幸在隧道內出現故障,人員應盡快撤離,到安全區域等待,切勿自行下車維修。

  隧道內遇事故開車掉頭,錯! 棄車逃生,對!

  在隧道火災事故中,很多私家車看到前方有車輛著火,選擇調轉車頭,逆向駛出隧道。這種自救方法并不可取,逆向駛出隧道很可能造成混亂,引發事故。如果是位置靠前的車輛,可以繼續往前,加速駛離隧道。位置靠后的車輛,駕駛員應該果斷下車,棄車逃生。隧道里有明顯的逃生標志,司機可根據逃生箭頭的指示,往安全地帶撤離,越是危急時刻,越是不能慌張。

  最佳的逃生路線是沿著隧道內側跑,哪怕是濃煙彌漫,也能看到內側墻壁上的防火門,這些門都沒有上鎖,只要推開門,就能進入安全通道或逆向的隧道。

  生命只有一次,疲勞駕駛就是在作死!

  爆三樣注意到,目前,超速、酒后駕駛和疲勞駕駛已經成為高速公路三大殺手。此次事故的結論雖然還沒有出來,但此次事故發生在夜間,并不排除大客車司機有疲勞駕駛的嫌疑。在過去,疲勞駕駛導致慘痛事故的報道已并不新鮮。

  疲勞駕駛的一般的界定為4個小時,公安部關于《中華人民共和國道路交通管理條例》若干條款的解釋(1988年7月4日)第九項第二款規定,過度疲勞,是指駕駛員每天駕車超過八小時。然而爆三樣采訪了不少跑大車的司機師傅,為了掙錢趕出路來,他們中一天跑超過10個人的大有人在,這是“公開的秘密”。甚至有人還表示,為了夜里防止太過疲勞瞌睡,他們還會“喝兩口”。

  就在今年的2月16日凌晨2點20分,從河南濮陽出發的旅游營運大客車在膠州高速路下車行駛到204國道被青島膠州交警大隊執勤民警查獲。民警對其進行了酒精測試儀檢測,檢測結果為28mg/100l,屬于飲酒駕駛。司機王某精神恍惚,睡意朦朧,眼睛都睜不開了。當時大客車上加司機一共45人,一名乘客知道后深吸一口氣說:“真不知道他是酒后駕駛,如果知道絕對不會坐這輛車了!”

  同三高速交警大隊大隊長紀文指出,對每一名司機進行疲勞駕駛的鑒定不現實,因此他們提出增加高速公路通行卡的功能,對按時到服務區休息的司機給予通行費上的優惠,對在規定時間內不進入服務區休息的司機通行費增加。此外,下一步山東省高速公路將嚴把出入口,凌晨2點到5點大客車不得駛入,晚9點到早上6點禁止危險品車輛進入。利用各級重點營運車輛監管平臺和遠程視頻監控系統,配備專人監控,及時糾正和處理違法違規行為。

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責任編輯:王琳

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