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近日，陜西致36死的大巴事故引發(fā)輿論關(guān)注。這起比地震傷亡還嚴(yán)重的車禍?zhǔn)鹿剩瑤Ыo我們什么警示？爆三樣（ID：sdbaosanyang）調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近年來高速隧道出入口發(fā)生事故率在交通事故中占比例很高。山東高速交警最新發(fā)布的隧道行車安全指南提醒，駕車進(jìn)隧道前100米就要減速，還要注意在隧道內(nèi)開車燈防“瞬盲”，隧道內(nèi)如果遇事故開車掉頭等于自殺。
文｜陽少俠
幸存乘客回憶驚魂一刻：“我們不該解開安全帶……”
8月10日23點(diǎn)34分，一輛號(hào)牌為豫C88858號(hào)客車自成都駛往洛陽，途經(jīng)隧道時(shí)撞向隧道口發(fā)生交通事故。目前，自現(xiàn)場事故搶救出人員49人，其中36人死亡。爆三樣注意到，秦嶺隧道事故中，幸免遇難的乘客買女士回憶，“在事故發(fā)生前，整個(gè)行車過程都很正常，只是車開到一半的時(shí)候，有些乘客把安全帶打開了。”
對(duì)乘客來說，大客車上這么多座位，哪里是相對(duì)安全的呢？要知道，無論坐在哪里，不系安全帶，都是危險(xiǎn)的座位!在車輛發(fā)生交通事故時(shí)，系不系安全帶的區(qū)別非常大。乘車時(shí)一定要做的事，就是插好安全帶卡扣，調(diào)節(jié)安全帶長度至適當(dāng)位置，乘車安全問題就基本搞定了。
進(jìn)隧道前100米就要減速！打開車燈防“瞬盲”
而作為開車的司機(jī)，跑高速該如何過隧道呢？山東高速交警提醒，進(jìn)入隧道前100米時(shí)就要減速，隧道入口處往往會(huì)有提示標(biāo)志，一般而言，車速最好不要超過80km/h。剛進(jìn)隧道時(shí)光線驟然變暗，很多人會(huì)下意識(shí)地帶一腳剎車，此時(shí)容易追尾，因此最好拉開足夠安全的距離。
需要特別注意的是，進(jìn)入隧道要開啟車燈，但不要開遠(yuǎn)光燈，光線較暗的環(huán)境下遠(yuǎn)光燈可能使駕駛員視覺感受瞬間致盲，容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。此外，進(jìn)入隧道不要變更車道，由于隧道內(nèi)特別是出隧道口光線差，且通常只有兩三條車道，請務(wù)必按照所在車道行駛，不要超車。如果車輛不幸在隧道內(nèi)出現(xiàn)故障，人員應(yīng)盡快撤離，到安全區(qū)域等待，切勿自行下車維修。
隧道內(nèi)遇事故開車掉頭，錯(cuò)! 棄車逃生，對(duì)!
在隧道火災(zāi)事故中，很多私家車看到前方有車輛著火，選擇調(diào)轉(zhuǎn)車頭，逆向駛出隧道。這種自救方法并不可取，逆向駛出隧道很可能造成混亂，引發(fā)事故。如果是位置靠前的車輛，可以繼續(xù)往前，加速駛離隧道。位置靠后的車輛，駕駛員應(yīng)該果斷下車，棄車逃生。隧道里有明顯的逃生標(biāo)志，司機(jī)可根據(jù)逃生箭頭的指示，往安全地帶撤離，越是危急時(shí)刻，越是不能慌張。
最佳的逃生路線是沿著隧道內(nèi)側(cè)跑，哪怕是濃煙彌漫，也能看到內(nèi)側(cè)墻壁上的防火門，這些門都沒有上鎖，只要推開門，就能進(jìn)入安全通道或逆向的隧道。
生命只有一次，疲勞駕駛就是在作死！
爆三樣注意到，目前，超速、酒后駕駛和疲勞駕駛已經(jīng)成為高速公路三大殺手。此次事故的結(jié)論雖然還沒有出來，但此次事故發(fā)生在夜間，并不排除大客車司機(jī)有疲勞駕駛的嫌疑。在過去，疲勞駕駛導(dǎo)致慘痛事故的報(bào)道已并不新鮮。
疲勞駕駛的一般的界定為4個(gè)小時(shí)，公安部關(guān)于《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》若干條款的解釋(1988年7月4日）第九項(xiàng)第二款規(guī)定，過度疲勞，是指駕駛員每天駕車超過八小時(shí)。然而爆三樣采訪了不少跑大車的司機(jī)師傅，為了掙錢趕出路來，他們中一天跑超過10個(gè)人的大有人在，這是“公開的秘密”。甚至有人還表示，為了夜里防止太過疲勞瞌睡，他們還會(huì)“喝兩口”。
就在今年的2月16日凌晨2點(diǎn)20分，從河南濮陽出發(fā)的旅游營運(yùn)大客車在膠州高速路下車行駛到204國道被青島膠州交警大隊(duì)執(zhí)勤民警查獲。民警對(duì)其進(jìn)行了酒精測試儀檢測，檢測結(jié)果為28mg/100l，屬于飲酒駕駛。司機(jī)王某精神恍惚，睡意朦朧，眼睛都睜不開了。當(dāng)時(shí)大客車上加司機(jī)一共45人，一名乘客知道后深吸一口氣說：“真不知道他是酒后駕駛，如果知道絕對(duì)不會(huì)坐這輛車了!”
同三高速交警大隊(duì)大隊(duì)長紀(jì)文指出，對(duì)每一名司機(jī)進(jìn)行疲勞駕駛的鑒定不現(xiàn)實(shí)，因此他們提出增加高速公路通行卡的功能，對(duì)按時(shí)到服務(wù)區(qū)休息的司機(jī)給予通行費(fèi)上的優(yōu)惠，對(duì)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)不進(jìn)入服務(wù)區(qū)休息的司機(jī)通行費(fèi)增加。此外，下一步山東省高速公路將嚴(yán)把出入口，凌晨2點(diǎn)到5點(diǎn)大客車不得駛?cè)耄?點(diǎn)到早上6點(diǎn)禁止危險(xiǎn)品車輛進(jìn)入。利用各級(jí)重點(diǎn)營運(yùn)車輛監(jiān)管平臺(tái)和遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，配備專人監(jiān)控，及時(shí)糾正和處理違法違規(guī)行為。
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