初審編輯：魏鵬
責任編輯：王雅淇
云集四方評論，小明陪你“辯”新聞。
前段時間，濟南公安局起草了一份禁止鳴笛的征集意見稿，向社會公開征求意見。當時可把小明嚇壞了，難道交警真要一刀切？可憐了濟南的百萬車主，以后有喇叭也不能按了。不過，17日，濟南交警召開新聞通氣會，通報了禁鳴的相關情況。
小明研究了下，也并沒有想象中那么嚴啊。
看完這些，相信很多市民都明白了，其實濟南禁鳴這項措施并沒有那么嚴格，也并非之前征集稿時的一刀切，而是人性化了許多。那么，有市民就問了，如此大費周章的出措施，濟南交警到底想要整治哪些人呢？
首先，大家第一個想到的肯定是司機。畢竟，從明面上來說，濟南交警的這一系列措施都是針對司機和摩托車主。但，只要你不是急性子，遇到堵車、超車時能稍微靜下心就不會被處罰。另外，像是出租車鳴笛攬客，私家車為搶車位鳴笛示威等，這些壞毛病都得改。
@冰果：一般我很少按喇叭。我認為個人素質最關鍵，拐個彎連頭都不回的不按個喇叭提醒下是不行啊。
從這位網友的話中，我們明白，一個就算素質再高的司機，也會有按喇叭的時候。當然，濟南交警說了，緊急情況下的警示是可以原諒的。那么，作為老司機的你還怕啥？這措施對一個駕駛素質好的司機來說，完全就是白紙一張。
其實，小明覺得交警最想整治的還是行人。
之前濟南交警嚴查闖紅燈現象，曝光、舉小旗、學交規、路口執勤、送雨傘等等，獎罰并舉。雖然起到了一定作用，但是沒有紅綠燈的路口車禍還是高發。這就不得不讓我們反思，沒了紅綠燈我們就不會安全過馬路了？
以下是網友@樂清馬甲在溫州實行禁鳴時的一段話：
這位網友的說法，正是很多行人的顧慮。當汽車噤聲后，行人的安全怎么辦？小明感覺，這時候自己的命就抓在自己手中，沒有了司機的警示，你還敢低頭玩手機？帶耳麥聽歌？亦或是左右不看直接橫穿馬路？這是讓行人從心底開始規范自己的交通行為。
既然提到了行人，就更得說說電動車。如今濟南的電動車數量肯定達到了一個恐怖的數字，而發生車禍最多的也是電動車。速度快，起步時間短，不少電動車已經成了機動車。所以，電動車也得禁鳴。以后也不能騎那么快了，車禍前，耳邊聽到的或許不再是喇叭聲，而是一陣急剎車。
迄今為止，廈門的“禁鳴令”施行已達20多年，這給濟南帶來了很多管理方面的經驗。海西晨報曾做過這方面的報道：要想禁鳴，首先得先治行人，再嚴打摩托車和超速電動車，還要加大對亂停車的整治力度，對惡意鳴笛，尤其是大貨車，要重罰。其次，長江商報說的“從宣傳和教育入手，提高車主和市民思想意識，加強監督治理，堅持嚴管重罰。”也是一個很好的建議。
所以，綜合來看，濟南禁鳴，老司機根本不用擔心，最該緊張的應該是行人和電動車了。
（壹點號·明辯是非）
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