久久99久久99精品中文字幕-久久国产欧美国日产综合精品-久久精品免费一区二区-久久这里只有精品首页

　　20日上午，R1線正式進入鋪軌階段　記者趙天羿攝

　　濟南首條地鐵R1線又有新動作！8月20日上午9時16分，在濟南軌道交通R1線始發(fā)站池東鋪軌基地，隨著濟南軌道交通集團董事長陳思斌的一聲令下，中鐵一局鋪軌工人操作著兩臺龍門架，將一節(jié)25米軌排順利鋪裝到高架橋面線路上，這標志著濟南首條地鐵正式進入鋪軌階段，泉城人民期盼已久的“地鐵夢”離現實又近了一步。記者王茜

　　計劃每天鋪軌75米-100米

　　走進R1線始發(fā)站池東鋪軌基地，映入眼簾的兩臺龍門架已經準備就緒，一節(jié)軌排擺放在龍門架下，工地上的工作人員們正在緊張并有序的準備著鋪軌的前期工作。

　　鋪架儀式結束后，隨著軌道交通集團董事長陳思斌一聲令下，一名工作人員舉起手中的指揮旗，龍門架的操作工開始了他們的工作，軌排被慢慢的吊起，伴隨著現場播放有節(jié)奏的音樂，軌排越升越高，離U梁越來越近，在場的所有人都見證了第一節(jié)軌排被吊起的全過程。一位老大爺看到軌排被吊起，感嘆道：“咱們濟南人民真是離地鐵夢越來越近了。”

　　記者在現場了解到，濟南軌道交通R1線正線共設計了3處鋪軌基地，分別為池東鋪軌基地、玉符河鋪軌基地及演馬莊鋪軌基地。中鐵一局負責該項目的副經理董延鵬介紹，一節(jié)軌排長25米，計劃每天鋪75米—100米，也就是每天能鋪3—4節(jié)軌排。池東鋪軌基地最早具備了鋪軌條件，所以第一節(jié)軌排在此開鋪。池東鋪軌基地將負責線路起點至大學城站，3站4區(qū)間共計約7.2雙線公里的軌道鋪設任務。其中一般整體道床鋪軌約6.2雙線公里，減振器扣件整體道床鋪軌約0.5雙線公里。

　　采用“軌排架軌法”施工工藝

　　一名拿著指揮旗的工作人員站在高架上，用旗語指揮著操作龍門架的工人，軌排被準確吊進U梁后，因為細微的位置問題，還進行了多次調整。位置確定無誤之后，多名工人拿著鋪軌需要的工具在軌排上忙碌著。

　　據悉，濟南首條地鐵正線鋪軌工程將采用“軌排架軌法”施工工藝進行施工，即在鋪軌基地內將25米長鋼軌、軌枕、扣件等組裝成軌排，用門式起重機吊裝到地下隧道內地鐵專用平板車上，頂送到作業(yè)現場。之后，再由鋪軌門吊將軌排吊鋪到位，通過調整軌道幾何尺寸、澆筑混凝土等工序，使之形成整體道床軌道。最后利用移動式閃光焊焊軌機現場將鋼軌焊接成無縫線路。

　　據了解，此次鋪軌還用到了高鐵CP Ⅲ控制網技術。CPⅢ軌道控制網是鋪設無砟軌道和為運營維護提供平面和高程控制的基準，是高速鐵路測量最基本的控制網。據陸總工介紹，CPⅢ控制網測量技術已在多個城市的地鐵建設上應用，比如深圳地鐵11號線、南昌地鐵2號線、佛肇城際鐵路、青島地鐵2號線、寧高城際鐵路等。

　　R1線轉入鋪軌、設備安裝階段

　　據董延鵬介紹，濟南地鐵R1號線軌道安裝工程的最大亮點是信息化、智能化、自動化水平達到國內領先水平，中鐵一局集團為了提高施工的安全性和施工效率，將物聯(lián)網技術、智能硬件技術引入軌道施工。

　　濟南軌道交通R1線位于濟南市西部新城區(qū)，是貫穿西部新城南北的一條主干線。途經長清區(qū)、市中區(qū)、槐蔭區(qū)。線路全長約26.1km，其中高架線長約16.2km，地面和地下線長約9.9km；沿線串連了創(chuàng)新谷、大學城和濟南西站等片區(qū)，支撐了城市總體規(guī)劃提出“一城兩區(qū)”中的西部城區(qū)的發(fā)展。

　　截至2017年7月底，R1線一期工程累計完成產值18.98億，完成土建工程總投資38.23億的49.65%。下一步，R1線即將轉入鋪軌、設備安裝和車站裝修階段。