初審編輯：魏鵬
責任編輯：姜暉
齊魯晚報訊（見習記者 趙夏曄）8月31日10時16分，在濟南軌道交通R3線工業北路站施工現場，記者看到，“志遠一號”盾構機緩緩轉動起巨大的刀盤開始掘進。這是R3線第六臺始發的盾構機，今年年底前，R3線還將有6臺盾構機陸續始發。屆時，R3線將會有12臺盾構機同時在地下掘進施工，R3線將全面進入地下施工階段。
據了解，“志遠一號”盾構機將由工業北路站始發，沿工業北路向東敷設，后接入王舍人站，此區間線路縱斷面呈“V”字型坡，盾構機在完成區間隧道出王舍人站小里程端之后，將沿工業北路向西敷設，后接入西周家莊站。
R3線工業北路站管線錯綜復雜，管線遷改任務量大，涉及燃氣、熱力、自來水、雨水、電力、通信等各類管線累計遷改一百余條，其中高壓電纜數量多達9條。同時，由于盾構機部件的車輛超寬超高，并且需要穿越市區，運輸難度大、安全風險高。特別是受制于工業北路高架橋施工，現場場地狹小，限制了單次進場車輛數量，增加了吊裝難度。
為確保“志遠一號”盾構機按目標節點始發，在市委、市政府的正確領導下，濟南軌道交通集團會同中鐵十二局集團，合理配置資源及安排施工順序，積極主動協調外部關系,解決了大量的管線遷改、盾構機吊裝等難題，在保證工程安全質量的同時，圓滿完成各項始發準備工作，確保了此次盾構機的順利始發。
另外，針對施工現場粉質粘土及地下水水量豐富的地質特點，“志遠一號”盾構機采取了量身定做、針對性設計，在刀具選擇、出渣口設計等方面都進行了有效改進和創新。與在濟南施工其他盾構機相比，采用了電機驅動和主動鉸接方式，具有能效高、發熱量小、便于糾偏和調整掘進方向的優勢。
8月14日4：00，氣溫0℃，山坡坡度30°，山東財經大學保險學院大三學生付堃與隊友們艱難地行走在昆侖山脈上，欲在這天正午以前，登上昆侖山脈東段海拔6178米的最高峰玉珠峰頂。最終，耗時6個小時，8月14日9:50，付堃一行終于成功登頂玉珠峰。[詳細]
活著多盡孝，比死后擺闊氣強得多……”8月19日，一段曲阜市石門山鎮西焦村的村喇叭錄音上傳到網上，用地道的曲阜方言闡釋移風易俗的當代價值。讓錄音制作者——西焦村黨支部書記張樹亮沒想到的是，短短四天間，“曲阜頭條”“曲阜圈”等多個微信公眾號上，點擊量就...[詳細]
8月30日，又到一年開學季。省城一年級的小學生們也都背上了小書包，步入了知識的殿堂。[詳細]
時下稻穗飄香，正是青島海水稻研發中心實驗基地首批試種耐鹽堿水稻揚花接穗之時，中國工程院院士袁隆平連日來奔波在青島海水稻研發中心實驗基地、金口鎮海水稻稻作改良國家示范基地之間。8月30日，恰逢袁隆平88歲的農歷生日，在青島海水稻研發中心實驗基地的稻田旁...[詳細]
31日，在林祥南街中段，市民們正在嶄新的街心公園內休憩。此處原來道路兩側是近2000多平方米的馬路菜市場，全部拆除后，人行道重新鋪裝、并美化成了百米文化墻，同時將鳳林小區南區一號樓東側空地搭建木制長廊和仿古六角亭，建成了400平方米的高顏值、高大上的街心...[詳細]
山東的城市應該學學廈門、成都這些典型的慢生活城市如何把吃喝玩樂玩出花兒來。青島、曲阜、濟南同樣深受省內游客的青睞，威海、煙臺、泰安也聚集了不少游客。桔子財經隨機從國內自由行網站螞蜂窩上截取了兩篇關于廈門慢游的熱帖，休閑游就玩這樣的調性。[詳細]
