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　　20分鐘，縣域城市到了30分鐘，省會(huì)圈城市到了180分鐘，內(nèi)蒙古、江南都到了……

　　兩小時(shí)濟(jì)南到省內(nèi)各市，3小時(shí)到呼和浩特?8月31日，這個(gè)山東交通大提速的“小目標(biāo)”刷爆了濟(jì)南人的朋友圈。沒(méi)錯(cuò)，用不了幾年，在濟(jì)南這些出行規(guī)劃都能實(shí)現(xiàn)。早起喝甜沫，中午吃泡饃，晚上喝拉面，這些早已不能滿(mǎn)足濟(jì)南人了，下一步要提上日程的是，花一上午就能轉(zhuǎn)遍省會(huì)城市經(jīng)濟(jì)圈6城!

　　劃重點(diǎn)：半小時(shí)“省會(huì)環(huán)”這樣走起

　　提起城市高鐵規(guī)劃，不少出行達(dá)人習(xí)慣用“米”字形來(lái)考量城市高鐵網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)程度。所謂“米”字形高鐵城市，即是擁有八個(gè)方向放射狀高鐵的交通樞紐城市，借助原有的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，目前鄭州、合肥和武漢等省會(huì)城市都成為“米”字形高鐵城市的典型代表，而濟(jì)南還稍遜一籌。不過(guò)不用急，現(xiàn)在的濟(jì)南已經(jīng)奮起直追。按照現(xiàn)有的高鐵規(guī)劃，濟(jì)南的高鐵網(wǎng)絡(luò)擁有“省會(huì)環(huán)”和東西南北大通道，未來(lái)的濟(jì)南路網(wǎng)，將比“米”字“筆畫(huà)”更多。

　　何謂“省會(huì)環(huán)”?即以濟(jì)南為原點(diǎn)，分別向淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州6個(gè)省會(huì)城市經(jīng)濟(jì)圈城市修建城際鐵路，也就是說(shuō)，未來(lái)城際鐵路將把濟(jì)南與淄博、泰安、萊蕪、德州、聊城、濱州、東營(yíng)7市“圈”成一個(gè)“環(huán)”，實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)。

　　那么，重點(diǎn)來(lái)了，“省會(huì)環(huán)”啥時(shí)環(huán)起來(lái)?除了現(xiàn)有的濟(jì)南到德州、濟(jì)南到淄博有高鐵外，濟(jì)萊、濟(jì)泰、濟(jì)濱、濟(jì)聊鐵路都在規(guī)劃建設(shè)中。

　　目前，濟(jì)萊城際鐵路已通過(guò)環(huán)評(píng)公示，計(jì)劃年內(nèi)開(kāi)工，2020年通車(chē)。根據(jù)公示，新建濟(jì)南至萊蕪城際鐵路項(xiàng)目正線(xiàn)建筑長(zhǎng)度115.831km，全線(xiàn)共設(shè)6個(gè)車(chē)站，分別為濟(jì)南東客站、港溝站、章丘南站、雪野站、萊蕪站、鋼城東站。

　　濟(jì)泰城際鐵路已獲批建設(shè)，并開(kāi)展前期工作。根據(jù)規(guī)劃，濟(jì)泰城際正線(xiàn)長(zhǎng)約74公里，通往泰安東部，總投資約100億元。

　　濟(jì)濱城際前期工作也在積極推進(jìn)，但知情人士透露，年內(nèi)開(kāi)工基本無(wú)望。對(duì)于濟(jì)濱城際在商河設(shè)立高鐵站的消息，知情人士表示，濟(jì)南方面正在積極爭(zhēng)取，等待省發(fā)改委的批復(fù)。

　　同為鄭濟(jì)高鐵山東段的濟(jì)聊城際備受關(guān)注，目前鄭濟(jì)高鐵河南段已開(kāi)工，山東段尚在規(guī)劃中。記者最新了解到，鄭濟(jì)高鐵已確定在長(zhǎng)清設(shè)站，但最終線(xiàn)路走向仍待省發(fā)改委的批復(fù)。

　　看未來(lái)：連通京滬二線(xiàn)，再添南北大通道

　　除了省會(huì)城市經(jīng)濟(jì)圈城際鐵路的互連互通，濟(jì)南高鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃還在下一盤(pán)更大的棋。通過(guò)我省“四縱四橫”鐵路規(guī)劃的實(shí)施，濟(jì)南及所在的經(jīng)濟(jì)圈將從東、南、西、北打通與全國(guó)各經(jīng)濟(jì)帶之間的聯(lián)系。

　　東部，通過(guò)膠濟(jì)客專(zhuān)和在建的濟(jì)青高鐵連接膠東半島城市群，與日韓經(jīng)濟(jì)體隔海相望;西部，通過(guò)在建的太青客專(zhuān)其中的石濟(jì)客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)溝通石家莊、太原，聯(lián)系我國(guó)中西部地區(qū)，通過(guò)鄭濟(jì)高鐵連接鄭州，直通中原地區(qū)。而南北部除了通過(guò)現(xiàn)有的京滬高鐵連通外，還將與規(guī)劃建設(shè)的京滬二線(xiàn)相連，如此，北部連接北京、天津，與京津冀、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈形成一體;南部連接南京、上海，接通魯南經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)。

　　濟(jì)南如何與京滬二線(xiàn)相連?不少熟悉高鐵規(guī)劃的市民知道，京滬二線(xiàn)規(guī)劃自北京始發(fā)到天津經(jīng)過(guò)河北省的黃驊市后，再經(jīng)山東境內(nèi)的濱州、東營(yíng)、濰坊、臨沂至江蘇境內(nèi)新沂、淮安、揚(yáng)州、泰州、南通終到上海，并不經(jīng)過(guò)濟(jì)南。對(duì)此，市發(fā)改委相關(guān)人士透露，未來(lái)濟(jì)萊城際、濟(jì)濱城際的末端都將與京滬二線(xiàn)相連，即濟(jì)萊城際連通到臨沂、濟(jì)濱城際通過(guò)東營(yíng)東北部連接京滬二線(xiàn)。如此，濟(jì)南南征北上的路途又增加一條南北大通道。