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濟濼路穿黃隧道工程二次環(huán)評公示計劃年內(nèi)開工工期約3年

　　備受關(guān)注的濟濼路穿黃隧道工程繼選址揭曉后又有進展。9月12日，濟南市政府網(wǎng)站發(fā)布了該工程環(huán)境影響評價第二次信息公示，工程估算總投資約50億元。根據(jù)計劃，穿黃隧道年內(nèi)開工，工期約3年。

　　施工中降噪 建3～4米高隔聲圍墻

　　濟濼路穿黃隧道工程施工過程中，將盡量選用低噪聲設(shè)備;運輸車輛要限速行駛并且盡量避免鳴笛;對影響較嚴(yán)重、距居民區(qū)近的施工場地，須采取臨時的3～4米高隔聲圍墻或吸聲屏障，減輕噪聲影響;合理安排施工時間，避免夜間施工，禁止啟動高噪聲設(shè)備施工，以避免施工噪聲影響居民休息。

　　運營后降噪嚴(yán)控附近建住宅、醫(yī)院

　　工程投入運營后，汽車產(chǎn)生的噪聲對周圍環(huán)境的影響最為顯著。城市規(guī)劃方面，嚴(yán)格控制在緊鄰道路位置興建住宅、醫(yī)院等噪聲敏感建筑，鄰近道路的噪聲敏感建筑物，設(shè)計時注意合理安排房間的使用功能(如居民住宅在面向道路一側(cè)設(shè)計作為廚房、衛(wèi)生間等非居住用房)，對緊靠道路的房間宜設(shè)計隔聲窗。

　　減尾氣排放隧道內(nèi)堵車超10分鐘車輛應(yīng)熄火

　　公告中稱，項目擬在隧道西線南端南工作井附近設(shè)置高風(fēng)塔，上游隧道內(nèi)廢氣大部分通過風(fēng)塔排出，少量廢氣通過洞口排出。當(dāng)發(fā)生交通事故或其他事件致使隧道內(nèi)交通完全阻塞、車輛完全停止超過10分鐘時，隧道內(nèi)的機動車應(yīng)及時熄火，同時應(yīng)加強現(xiàn)有道路、隧道出入口兩側(cè)的綠化。

　　總投資追加工程總投資約50億元

　　濟濼路穿黃隧道工程建設(shè)單位為濟南城市建設(shè)集團有限公司。該工程位于城市中部，是支撐“攜河發(fā)展”戰(zhàn)略的重要北跨通道之一。隧道南起濼口南路，依次下穿二環(huán)北路、繞城北高速、南岸大堤、黃河、北岸大堤，北至鵲山水庫，在邯濟鐵路西側(cè)接現(xiàn)狀309國道。隧道總長3.67公里，為雙向6車道規(guī)模。

　　此前發(fā)布的濟濼路穿黃隧道項目全長4.5公里，而二次環(huán)評公告中隧道總長3.67公里，是不是隧道變短了?“工程全長和隧道總長不是一個概念。”建設(shè)單位有關(guān)工作人員稱，3.67公里只是隧道穿黃段長度，不含兩端地面連接線。

　　此前該工程總投資約35億元。2015年10月，濟南市發(fā)改委發(fā)布招標(biāo)公告，當(dāng)時濟濼路穿黃隧道項目投資總額預(yù)計為35億元，100%財政投資。到了今年6月，濟南市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布跨黃橋隧工程可行性研究報告和項目申請報告編制招標(biāo)公告，三橋一隧建設(shè)匡算總投資約135億元。明確三橋一隧的建設(shè)單位為濟南城市建設(shè)集團有限公司，建設(shè)資金來自自籌資金，資金來源為國有(非財政)投資，項目出資比例為100%。

　　這一變化與濟南市啟動的大部制改革與投資平臺調(diào)整有關(guān)。未來，濟南的道路、橋隧等道路工程建設(shè)資金或?qū)⒍鄶?shù)為濟南城市建設(shè)集團自籌資金。政府或?qū)⑼ㄟ^為平臺提供一定的開發(fā)地塊來運營城市道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，這樣城市道路建設(shè)帶來的沿線地塊增值將能用以平衡大規(guī)模城市道路建設(shè)的資金需要。

　　三橋已免費 “一隧”經(jīng)營期滿后擬無償移交

　　濟濼路穿黃隧道工程離開工越來越近了，那么，穿黃隧道將來以何種方式運營?據(jù)建設(shè)單位有關(guān)人員稱：“將來是否收費市里正在研究。”

　　就在9月初，濟南市城鄉(xiāng)交通運輸委員會發(fā)布了一則“濟濼路穿黃隧道工程投資人招標(biāo)”公告，稱該工程已完成工程可行性研究報告，工程總投資約54億元，本次招標(biāo)范圍為濟濼路穿黃隧道工程的投資人。中標(biāo)后，投資人應(yīng)按《中華人民共和國公司法》及其他相關(guān)法律和政策規(guī)定組建項目公司，由項目公司對項目的籌劃、資金籌措、建設(shè)實施、運營管理、債務(wù)償還和資產(chǎn)管理等全過程負(fù)責(zé)，經(jīng)營期滿后無償移交給濟南市城鄉(xiāng)交通運輸委員會。此次招標(biāo)公告門檻頗高，比如要求投標(biāo)人注冊資本450億元人民幣以上，總資產(chǎn)1300億元人民幣以上;最近連續(xù)3年每年均為盈利，且年度財務(wù)報告應(yīng)當(dāng)經(jīng)具有法定資格的中介機構(gòu)審計;具有不低于項目投資估算的投融資能力，凈資產(chǎn)不低于300億元。

　　為加速北跨，2016年3月16日起，濟南黃河大橋、濟南建邦黃河大橋和濟陽黃河大橋?qū)吓普?座以下小客車免費，宣告濟南黃河兩岸免費通行時代來臨。濟南今年新上跨黃三橋一隧項目，讓人們看到了“黃河變內(nèi)河”的希望，濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”跨出了有力的步伐。