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大眾網(wǎng)9月26日訊再有幾天就將迎來國慶佳節(jié)，今年中秋節(jié)與國慶節(jié)重合，購物、出游、探親諸多交通需求疊加，必將給濟(jì)南的交通帶來巨大壓力。目前，濟(jì)南市區(qū)交通已經(jīng)開啟節(jié)前擁堵模式。早高峰從早上7點(diǎn)就已經(jīng)開始，市區(qū)主要路段下午3點(diǎn)半左右就開始流量高峰。根據(jù)往年數(shù)據(jù)，節(jié)前一周日均車流量100萬輛次，比平時多出20%左右。好在據(jù)濟(jì)南市交通委介紹，十一前27條丁字路瓶頸路多半能通車。歷下轄區(qū)5條列入今年將打通的27條丁字路、瓶頸路計(jì)劃的路中，十一之前，3條將實(shí)現(xiàn)通車，能有效緩解“雙節(jié)”前后及期間的擁堵。
七里山西路南段本月11 日全線通車， 周邊市民去往老二環(huán)南路更方便了。
丁字路瓶頸路多進(jìn)行全飽和施工
據(jù)濟(jì)南市交通委介紹，十一前27條丁字路瓶頸路多半能通車。歷下轄區(qū)5條列入今年將打通的27條丁字路、瓶頸路計(jì)劃的路中，十一之前，3條將實(shí)現(xiàn)通車。環(huán)山路-環(huán)山南路中，環(huán)山南路23日已通車，環(huán)山路已臨時通車，將在十一假期前完成最后一層瀝青鋪設(shè)正式通車。此外，上月底，有濟(jì)南最堵瓶頸路之稱的八澗堡路完工通車。花園路最后的瓶頸路正加緊打通。
市中轄區(qū)有7條路列入今年丁字路、瓶頸路計(jì)劃，目前其中的6條已經(jīng)實(shí)現(xiàn)通車。郎茂山大橋及七里山西路南段11日完成了中粒式瀝青攤鋪工作，并臨時開放交通。此前，萬壽路西段、玉興路、旅游路西段（歷陽大街-舜耕路）、臥龍路已經(jīng)通車。其中，旅游路西段（歷陽大街-舜耕路）、臥龍路是市民反映多年的“老大難”丁字路、瓶頸路。
歷城轄區(qū)的3條丁字路瓶頸路中，農(nóng)干院路、鐵廠北路已完成了中層瀝青鋪設(shè)，計(jì)劃月底前放開通行。
槐蔭轄區(qū)4條丁字路瓶頸路中，齊州路南延（經(jīng)十路—安瀾北路）計(jì)劃在月底前通車，機(jī)床二廠路（東韓路—南辛莊西街）已經(jīng)通車，東宇大街南延已通車。
天橋轄區(qū)汽車廠東路（無影山東路—西工商河路）已鋪設(shè)中層瀝青正在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，有望在十一之前通車。西濼河路、北關(guān)北路都已通車。此外，公益街也已完工通車。
濟(jì)南市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鳳凰路南段已經(jīng)完成了中層瀝青鋪設(shè)，通到了隧道洞前。接下來，將向南施工車腳山隧道北口，實(shí)現(xiàn)未來與二環(huán)南路東延快速路相接。目前隧道的施工已經(jīng)開始。
記者注意到，將在十一前放開通行的農(nóng)干院路，原本計(jì)劃在10月底竣工通車，鐵廠北路西延則預(yù)計(jì)11月底竣工通車。齊州路南延段（經(jīng)十路-安瀾北路）計(jì)劃10月12日竣工，鳳凰路南段地面道路工期計(jì)劃到12月。這些路的通車時間都比計(jì)劃提前了一兩個月。
濟(jì)南市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在市交通委的統(tǒng)一調(diào)度下，27條丁字路、瓶頸路實(shí)際施工過程中，為了減少對交通的影響，早日方便市民出行，只要拆遷到位，都會進(jìn)行全飽和施工，這使得工期得以縮短。同時，能放開一米就先放開一米，施工過程中，多數(shù)不會進(jìn)行全封閉施工，同時，完成快車道施工后先恢復(fù)交通。
打通一條路能方便上萬甚至十萬住戶
27條丁字路、瓶頸路中，不少都是影響周邊上萬甚至十萬戶居民出行的“老大難”路。而這樣的“老大難”路一打通，周邊片區(qū)路網(wǎng)都將得到盤活，上萬甚至上十萬的住戶出行將受益。
最出名的就有旅游路西段（歷陽大街-舜耕路），路打通后接上了舜耕路和玉函小區(qū)南路，陽光舜城、天泰太陽樹等小區(qū)居民可以通過旅游西路直達(dá)舜耕路，不用再繞到舜世路、歷陽大街，也串聯(lián)起陽光舜城、興隆華潤片區(qū)、領(lǐng)秀城和中海的二環(huán)南路沿線。
環(huán)山路-環(huán)山南路的瓶頸也同樣令周邊住戶頭疼。環(huán)山南路是周邊多個小區(qū)住戶回家的唯一通道，周邊還有帶來不小的人流車流的東方雙語小學(xué)。附近還連接了燕子山西路和環(huán)山路，通往主干道旅游路。環(huán)山路-環(huán)山南路作為一個瓶頸路網(wǎng)組合，同步打通也將極大方便周邊住戶出行。
八澗堡路通車后，濟(jì)南城東黃臺南路與工業(yè)南路之間，除了奧體中路和奧體西路之外，又多了一條南北貫通的雙向四車道道路。這條路的打通將給綠城百合花園、尚品燕園、盛景廣場、盛福花園、盛福家園等小區(qū)的大批住戶向西去往市中心，增加一條通道。同時，也將緩解因周邊地鐵施工、快速路建設(shè)帶來的交通壓力。
周邊路網(wǎng)打通快速路才能真“快”
今年，二環(huán)快速路網(wǎng)將形成，同時“高快一體”也將基本成型。順河高架南延（英雄山立交至七里山路口）、二環(huán)西路高架大澗溝以北、工業(yè)北快速路全福立交至奧體中路段地面道路、二環(huán)東路地面道路等已通車。十一前，二環(huán)西路高架有望放開鐵路代建段一部分，實(shí)現(xiàn)二環(huán)西與老二環(huán)南路互通。
城市交通是一個系統(tǒng)，在快速路網(wǎng)這樣的交通大動脈升級的同時，濟(jì)南的丁字路、瓶頸路中，不少都是彌補(bǔ)大動脈周邊路網(wǎng)瓶頸的毛細(xì)血管路，這些路通車，快速路網(wǎng)疏解交通的作用才能更好地發(fā)揮。
這27條丁字路、瓶頸路中，萬壽路西段、土屋路西段、旅游路西段是順河高架南延周邊的丁字路、瓶頸路，齊州路南延、玉興路、七里山西路南段能方便周邊住戶通往二環(huán)南快速路、二環(huán)南路。農(nóng)干院路、鐵廠北路西延是工業(yè)北快速路周邊路網(wǎng)。此外，劉長山路西延則能盤活二環(huán)西南延快速路周邊路網(wǎng)。
濟(jì)南節(jié)前擁堵模式提前一周到來，這10條路均速10邁！
再有幾天就將迎來國慶佳節(jié)，今年中秋節(jié)與國慶節(jié)重合，購物、出游、探親諸多交通需求疊加，必將給濟(jì)南的交通帶來巨大壓力。目前，濟(jì)南市區(qū)交通已經(jīng)開啟節(jié)前擁堵模式。早高峰從早上7點(diǎn)就已經(jīng)開始，市區(qū)主要路段下午3點(diǎn)半左右就開始流量高峰。根據(jù)往年數(shù)據(jù)，節(jié)前一周日均車流量100萬輛次，比平時多出20%左右。
“真是堵出新天際了，出門半個小時了，現(xiàn)在回頭還能看到小區(qū)的樓。”25日上午，有一個周一，濟(jì)南市迎來了新一輪的交通擁堵，濟(jì)南市民的朋友圈里一如既往地曬堵。與以往不同的是，這個周一似乎堵得更嚴(yán)重一些。實(shí)際上此種擁堵在前一天的24日已經(jīng)開始顯現(xiàn)。
擁堵的不只是早高峰。25日下午3點(diǎn)半左右，在濼源大街、歷山路等路段交通流量就開始明顯增加，到了4點(diǎn)，歷山路歷下大潤發(fā)附近已經(jīng)壓車嚴(yán)重，北向南方向已經(jīng)壓車至和平路口。
地面道路擁堵，高架路同樣不輕松。下午4點(diǎn)，二環(huán)東高架、北園高架、順河高架也同樣迎來流量高峰，在二環(huán)東和平路下橋口、山大北路下橋口等處壓車嚴(yán)重。
出現(xiàn)這種擁堵并不奇怪。距離國慶、中秋雙節(jié)還有五六天就要到來。作為省會而且是個旅游城市，城內(nèi)多商業(yè)綜合體、旅游景點(diǎn)，購物、探親、旅游多股交通流量疊加，勢必對原本已經(jīng)趨近飽和的交通帶來巨大壓力。
根據(jù)此前濟(jì)南交警發(fā)布的預(yù)警信息。中秋節(jié)前一周的交通流量將增加二成左右。從近年數(shù)據(jù)看，9月份市區(qū)日均上路車輛為105.9萬輛，較全年均值87.9萬輛高20.4%；中秋節(jié)前一周平均車輛101.5萬輛，較中秋節(jié)當(dāng)日平均值（84.6萬輛）高19.9%，交通流量“剛需”大幅增加直接帶來道路通行不暢。（綜合齊魯晚報、齊魯壹點(diǎn)消息）
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