初審編輯：魏鵬
責任編輯：王樂雙
16日，記者從濟南公眾資源交易中心網(wǎng)站獲悉，市交通委正式發(fā)布《濟南市北園大街西延快速路建設(shè)工程施工資格預審公告(代招標公告)》，對北園高架西延工程正式進行施工招標。這意味著，市民期盼已久的北園高架西延終于迎來實質(zhì)進展，即將開工建設(shè)。
招標公告顯示，北園高架西延工程規(guī)模約為5.6公里，項目總投資22億元，項目工期為450天。根據(jù)此前公布的北園高架環(huán)評公示，該工程分高架段和地面段。具體說來，北園高架西延以京滬高鐵為分界：京滬高鐵正線以東至二環(huán)西路是東段，是高架+地面形式的快速路，其中高架為雙向六車道，寬度25.5m，地面輔路則維持現(xiàn)狀青島路不變，為雙向八車道(含BRT車道);西段即京滬高鐵正線以西至京臺高速(西繞城高速)，為地面快速路，主路雙向6車道，外側(cè)輔路雙向4車道。據(jù)介紹，地面快速路與穿越京滬高鐵有關(guān)，而京滬高鐵線建設(shè)時，已預留了下穿箱涵。
此外，相關(guān)人員介紹，北園高架西延工程將通過立交橋與京臺高速(西繞城高速)相接，同時繼續(xù)向西，至規(guī)劃南北三號路。考慮到疏解市區(qū)交通壓力，適當限制進城車流流量，該立交將不是互通立交形式。如此，從繞城高速進城，通過立交不直接連接快速路，而是連接普通市區(qū)道路，從快速路出城時，則能通過立交直接到達西繞城高速。
目前，北園高架已與二環(huán)西高架相連，不過與濟南西站還有一段距離。同時，二環(huán)西高架與西繞城高速之間目前僅能通過濟廣高速和經(jīng)十路相連，北園高架沿線的不少家居、批發(fā)市場的車輛，都無法快速東西向進出城。此次北園高架西延工程建成后，北園高架連接工業(yè)北路快速路，可謂是濟南第一條貫穿城市東西的快速路，并且東、西兩頭均與繞城高速相接，建成之后將會大大緩解經(jīng)十西路至繞城高速及周邊道路的交通壓力。
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