久久99久久99精品中文字幕-久久国产欧美国日产综合精品-久久精品免费一区二区-久久这里只有精品首页

　　9日17時,濟南經十路上車流滾滾�！↓R魯晚報記者　左慶　攝

　　2000157輛!截至10月25日,濟南市機動車保有量達到新高度,正式突破200萬輛大關,成為全省繼臨沂、青島、濰坊之后第四個擁有200萬輛機動車的城市。200萬輛,這也是此前專家給出的濟南市機動車保有量上限,紅線已然突破,如何治堵成為擺在管理者和所有市民面前的一道難題。對此,濟南交警明確會堅持限制使用,但不限制擁有的原則,不會限購,也不會大范圍限行,但會通過嚴格執法、停車差別化收費等措施提高用車成本、降低用車頻率。

　　齊魯晚報記者　張泰來　

　　突破200萬比突破100萬

　　少用將近50年

　　9日,濟南交警召開新聞通報會,通報截至10月25日,濟南市機動車保有量突破200萬輛,達到2000157輛,正式邁入200萬輛機動車保有量城市之列。省公安廳提供的數據顯示,目前,全省機動車保有量最多的城市是臨沂,擁有275.5萬輛,其次是青島253.8萬輛,再次是濰坊234.3萬輛,濟南是目前全省擁有機動車第四多的城市。

　　汽車在我國最早是作為生產資料存在,其主要作用是用于生產活動。資料顯示,1986年,全國的私有汽車擁有量才29萬輛,其中95%是貨車。在濟南,從新中國成立后首輛機動車到突破100萬輛經歷了漫長的時間,一直到2008年2月底,濟南機動車保有量才突破100萬輛,花了58年的時間。

　　2008年之后,濟南機動車保有量呈現出飛速增長的態勢。從2008年開始,濟南機動車按照每年增加一成的速度迅猛增長。從100萬輛到200萬輛只用了9年8個月,比突破100萬輛少用了近50年。

　　濟南市車管所副所長于奕介紹,從9月份車展至今,機動車掛牌業務量就一直居高不下,平均每天辦理注冊掛牌業務的車輛超過1000輛,依舊保持著增速不減。

　　小型車占九成多

　　七成集中在市區

　　濟南市機動車保有量中,包括私家轎車、客車、貨車在內的機動車,達1910758輛,占總數的95.53%。其中全市小型汽車保有量為1844421輛,占92.2%,而2016年小汽車(私家轎車)在總保有量中所占比例為90%,今年小型汽車占比比去年有所增加。

　　從地域上看,200萬輛機動車主要分布在市區(五區+高新),有1355538輛,占比67.8%。也就是說,濟南市每10輛機動車中就有將近7輛主要活動在市區。從濟南常住人口與機動車保有量的對比看,按照706.69萬常住人口計算,平均每3人就擁有一輛機動車,平均每天有1029輛新車辦理注冊登記。

　　于奕分析,目前機動車保有量激增的最主要推動因素依然是小型汽車的快速增長。最近兩年注冊掛牌的業務中,為家庭選購第二輛車的已經占了相當大的比例。

　　另外,伴隨著濟南擁堵程度的加劇,尤其是今年以來濟南交警開展了對非法機動車的嚴查打擊,眾多加油站也對無牌摩托車發出逐客令,拒絕為其提供加油服務。眾多原因疊加,濟南市摩托車掛牌業務量呈現出快速增長的趨勢。天橋區今年以來平均每天都有六七十輛摩托車辦理掛牌業務。今年一個季度的掛牌業務量比過去一整年的業務量還要高。

　　數據顯示,截止到10月25日,濟南全市摩托車保有量80291輛,其中今年新增摩托車23047輛,同比增長68.93%。

　　限購限行不切實際

　　將提高用車成本

　　說起治堵,多數市民會敏感地聯想到限購限行,濟南會不會像其他城市一樣采取限行限購政策呢?對此,在9日的新聞通報會上,田云強代表交警支隊做出了解答,濟南市不會通過限行限購來治堵。

　　田云強說“限購限牌”不切實際,不能從根本上治堵。限購雖然強制性地降低了小汽車保有量的增長速度,但它并未真正實現相應交通需求的自愿轉化。大量購車人群會加入“搖號”的排隊行列或通過高成本來取得使用小汽車出行的權利,經過一定時間,這部分需求仍將轉化為小汽車出行,因而小汽車出行需求并未真正得到有效降低。而且減少購買不等于減少使用,如果不能夠在減少汽車使用量上下功夫,限購政策只不過延緩了擁堵點向更高位置移動的速度。因此,限購政策只是治標不治本、顧前不過后的權宜之計。

　　不限行不限購又將如何治堵?田云強介紹,濟南依舊會按照發展公共交通、慢行交通,引導居民出行由小汽車向“公交+慢行”轉移。在不斷優化道路交通組織方案、優化信號燈配時挖掘現有道路通行潛力的同時,加大執法力度,通過對違停、變道加塞等交通違法的查處,凈化道路通行環境,減少交通違法對擁堵的影響。