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　　劉長山路西段施工已經(jīng)月余，記者獲悉，按照施工進(jìn)度，龍窩溝橋以東快車道力爭12月31日前實現(xiàn)通車。新建劉長山路沿途將建設(shè)四座BRT站臺，同時道路周邊綠化水平將得到同步提升。因為劉長山路將下穿十幾條鐵路線，而且要破除大量石方，施工難度大大增加。

　　劉長山路西段新建部分在緊張施工中。 齊魯晚報記者 劉飛躍 攝

　　龍窩溝橋以東

　　快車道下月底通車

　　23日下午，記者沿機(jī)一西廠路與南辛莊西路交叉口往西看去，機(jī)一西廠路中間挖開了深約三米、長約百米的溝槽，溝槽內(nèi)正在進(jìn)行雨水管道安裝施工，現(xiàn)場施工人員正在指揮吊車吊裝管道。

　　10月11日，濟(jì)南市交通委發(fā)布劉長山路西延工程施工期限和繞行通告。劉長山路西延工程共分為三部分，第一部分為西十里河?xùn)|街到白馬山，第二部分為龍窩溝橋，前兩部分的施工日期為10月16日至12月31日。

　　本月初，記者探訪了劉長山路工程中的西十里河?xùn)|街至臥龍路小學(xué)段。彼時，臥龍路北半幅已完成快車道粗粒和中粒攤鋪，慢車道中粒攤鋪也已完成，而且臨時放開了通行。臨時車道共分為三個車道，自東往西兩個，自西往東一個，大大緩解了因施工帶來的交通擁堵問題。

　　23日下午，記者從劉長山路道路建設(shè)工程指揮部獲悉，根據(jù)“由深到淺”的施工原則，劉長山路工程有序推進(jìn)中。目前龍窩溝橋樁基已經(jīng)完成，隧道段正在破除石方和U形槽施工，配套建設(shè)的是電力溝、熱力管線、自來水管線以及排水工程。

　　記者獲悉，到今年12月31日，從龍窩溝橋平交鐵路以東大約1.7公里的范圍內(nèi)，力爭快車道通車。龍窩溝橋以東段是雙向六車道，規(guī)劃道路紅線是50米。

　　沿途將跑BRT

　　道路景觀對接旅游路

　　據(jù)悉，劉長山路西十里河?xùn)|街段至二環(huán)西路路段，全長3.567公里，主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、隧道、綜合管線、電力、河道、綠化、交通設(shè)施等相關(guān)工程，設(shè)置公交BRT專用道，規(guī)劃道路寬度為50-66米。

　　按照施工要求，從二環(huán)西路至白馬山東路東側(cè)有長約1300米地下道路，從白馬山東路東側(cè)至南辛莊西路新建610米地面道路，南辛莊西路至西十里河?xùn)|街整修1157米地面道路。

　　此前濟(jì)南交通委發(fā)布消息稱，劉長山項目經(jīng)與公交公司對接，共布設(shè)了4處BRT站臺以及6對公交站臺。BRT站臺位置分別位于二環(huán)西路路口、電力設(shè)備廠門口、南辛莊西路路口及西十里河?xùn)|街路口;6對公交站臺中現(xiàn)狀站點(diǎn)2對，新增站點(diǎn)4對。這就意味著，未來劉長山路延長線要跑BRT。

　　記者從劉長山路建設(shè)指揮部項目部了解到，這是劉長山路施工的亮點(diǎn)，隨著道路的建設(shè)，配套管線、綠化以及路燈、交通設(shè)施以及BRT等同步推進(jìn)，等新劉長山路建成后，將成為全新的一體化道路。

　　記者注意到，劉長山路加大了綠化方面的工作，確保道路能夠與周邊的山體、環(huán)境相協(xié)調(diào)。按照施工規(guī)劃，新劉長山路將在道路中間以及慢行車道中間設(shè)置綠化帶，在U形槽內(nèi)也會設(shè)置綠化分隔帶，并與東面的旅游路景觀做好對接。隨著道路建設(shè)的推進(jìn)，劉長山路將逐步提升綠化水平。

　　下穿十幾條鐵路線

　　石方破除難度大

　　記者了解到，劉長山路待修路段沿線經(jīng)過濟(jì)南南站立交橋、京滬高鐵、白馬山專線時采用下穿形式，過部隊專線則采用平交形式。主路按雙向六車道設(shè)計，與現(xiàn)狀臥龍路、劉長山路斷面一致。

　　為滿足南北向道路路網(wǎng)銜接需求，沿線白馬山西路東側(cè)至白馬山東路東側(cè)約650米長的地下隧道上，將設(shè)置地面輔路與南北向道路貫通。二環(huán)西路至鐵路西側(cè)規(guī)劃路長368米，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬66米。

　　按照工程設(shè)計，白馬山西路至隧道出口長790米，設(shè)雙向四車道輔路，主路隧道長650米。隧道出口至南辛莊西路長910米，標(biāo)準(zhǔn)斷面寬50米，雙向六車道。具體來看，劉長山路西段要下穿京滬高鐵濟(jì)滬聯(lián)絡(luò)線、濟(jì)南南站立交橋工程以及白馬山專線，共計十幾條鐵路線。因為牽涉汛期、春運(yùn)等因素，鐵路段施工難度比較大。

　　因為劉長山路龍窩溝橋西段途經(jīng)白馬山，此處有地面道路和地下道路，地下道路施工需要破除大量的石方，所以該路段的工程量會很大，是工程的難點(diǎn)。

　　記者從劉長山路建設(shè)指揮部項目部了解到，劉長山路采用了EPC模式，設(shè)計、采購以及施工由一家公司總承包。在設(shè)計的時候充分考慮材料的選用，施工時材料的進(jìn)貨時間通盤考慮。采用這種模式大大縮短了設(shè)計采購以及施工的協(xié)調(diào)時間，有利于縮短工期。(記者 劉飛躍)