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二環南路東延漿水泉隧道交通標線已劃好， 具備通車條件。 本報記者 劉飛躍 攝
濟南市民關注已久的二環東路南延和二環南路東延工程迎來重大節點。11月28日上午,記者實地探訪獲悉,截至目前,兩大項目主體已經完工。其中二環東路南延已經完工96%,目前正在安裝施劃標志標線、綠化裝飾、調試機電工程。兩大工程通車后,從燕山立交到南繞城僅需10分鐘,到港溝僅需15分鐘。兩大延長線下月底正式“牽手”,濟南快速路網將閉合。
齊魯晚報記者 劉飛躍
燕山立交到南繞城 最快僅需10分鐘
二環東路南延工程北起燕山立交,終點位于市中區澇坡村北,南連濟南繞城高速公路南線(G2001)。從北往南的節點工程依次為老虎山隧道、小嶺隧道至大嶺隧道、澇坡互通以及“濟南興隆”收費站。二環東路南延工程全長10.7公里,概算投資27.5億元。
28日上午,記者在老虎山隧道內看到,頂燈已經裝飾完畢,路面瀝青也已經鋪好。在西線隧道內,施工人員正在施劃交通標線。湛藍色的隧道內壁映襯著青色的路面,看上去非常美觀。
濟南市交通委公路管理局副局長李君強在現場對記者表示,目前,二環東路南延工程已完成96%,路面和橋梁部分已經完工,剩余交通安全設施、綠化、機電調試等工作正在加班加點進行。
“老虎山隧道正在進行洞口裝飾,施工單位為保證今年年底順利通車,正在進行‘白+黑’‘5+2’的加班。隧道內正在進行機電設施調整,目前壓力最大的是通電、交通安全等問題,我們不僅要讓老百姓走得舒心,更要放心。”
在小嶺隧道,記者了解到,該工程主體已經完工,各項裝飾工作基本完成,初步具備通車條件。濟南興隆收費站處于二環東路南延的終點,連接南繞城高速,6進12出共有18個車道,是濟南目前最大的收費站,已經完工。
記者從濟南市交通委獲悉,二環東路南延通車后,市民開車從燕山立交橋到南繞城高速僅需10分鐘。根據規劃,未來這條道路將直通泰安,構建濟泰快速通道。屆時,從二環東路上高架直通泰安,最快半小時就可以到達。
兩段延長線 共設12個匝道
二環南路東延工程主要包括漿水泉隧道、龍鼎互通、港溝隧道、鳳凰互通、港九互通。其中,漿水泉隧道3101米,龍鼎隧道2183米,港溝隧道1105米。這三座隧道與二環東路南延的三座隧道共同組成了世界上最長的城市八車道隧道群。
28日上午,記者在漿水泉隧道看到,隧道內的瀝青已經鋪設完畢,具備通車條件,工人們正在進行隧道洞口的附屬設施施工。據了解,港溝隧道路基、路面等主體設施已經完成,目前正在進行標志標線安裝、綠化裝飾、機電工程調試等。
記者了解到,二環東路南延和二環南路東延兩大工程共設6對出入口,方便市民出行。山東財經大學北側南向出入口1對；旅游路南側公交專用出入口1對；山東大學興隆校區東側出入口1對；小嶺分離立交南北雙向出入口2對；龍鼎大道西向出入口1對。
記者從濟南市交通委獲悉,二環東路南延和二環南路東延工程完工后,從燕山立交橋到搬倒井立交橋僅需5分鐘,從燕山立交橋到繞城東線只需15分鐘,從搬倒井立交橋到港溝隧道需要十多分鐘。
高架路連成網 城市空間再拓展
10月底,工業北路快速路高架和二環西路南延高架試通車。按照目前的工程進度,下月底二環東路南延和二環南路東延項目也將建成通車。濟南繞城高速“大東環”也將于下月開建,省城快速路網呼之欲出。
目前,濟南的快速路有53公里,其中北園大街13.5公里、順河高架8.5公里、二環西路8.5公里、二環東路10.5公里、二環南路12公里。
正在實施的快速路共計51.9公里,其中二環西路南延長線10.2公里,順河高架南延長線5.5公里,工業北路快速路13.6公里,二環東路南延長線10.7公里,二環南路東延長線11.9公里,工程總投資230億元。到下月底,濟南的快速路總長將達到104.9公里。
二環東南延長線項目作為快速路的東南兩角,是快速路網的“最后一塊拼圖”。兩個項目通車后,二環南快速路和二環東快速路在搬倒井立交實現互聯互通,城市快速路閉環成網、牽手成功。全長104.9公里的快速路網將為市民提供更多的出行選擇。
也就是說,在閉環的快速路矩形網內,按照目前60—80公里的限速,在理想狀態下,市民開車走任何一條線都不會超過一小時,大大縮短了市民出行的時間。
此外,高架橋及地面道路通車后,除了對經十路、北園大街、旅游路有很好的疏導作用外,對舜耕路、陽光新路、建設路、解放路、玉函路以及歷山路等道路起到有效分流作用,對于緩解市區擁堵將起到很大作用。
值得一提的是,工業北路、二環西路南延、二環南路東延、二環東路南延均與高速路連接,可直達繞城高速公路東線以及南線,高架和高速合二為一,在疏導過境車輛的同時,濟南城市發展空間將再拓展。
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