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　　近日，記者從葛洲壩二公司棗菏高速總承包項目部獲悉，該項目即將澆筑首件預制梁，明年將迎來施工高峰期。項目中備受關注的控制性工程南四湖特大橋已經開工，該大橋長近10公里，將是山東最大的跨湖大橋。為了方便游客和當地居民，還將專門設計通往南陽島的匝道。

　　魯南大動脈2020年通車

　　在菏澤定陶棗菏高速施工現場，施工人員和工程車輛正在進行路基回填。葛洲壩二公司總經理助理兼棗菏高速總承包項目部負責人辛德武介紹，該項目東起棗莊市，向西跨越微山湖、經濟寧、菏澤市七縣（區）二十四個鄉鎮，止于菏澤市境內，線路全長177.767公里。項目自2017年4月1日開工，預計2019年3月完成路基施工，2019年9完成橋梁施工，2019年11月完成路面及橋面施工，2020年4月完成綠化、交安施工并且完成交工。

　　據悉，棗菏高速是日照（嵐山）至菏澤公路的一部分。日照（嵐山）至菏澤公路橫貫魯南、魯西南地區，是山東省“九縱五橫一環七連”高速公路網中“一環”的組成部分。該公路東起日照市嵐山區，向西經臨沂、棗莊、濟寧、菏澤五市16個縣（市、區），橫貫了整個“魯南經濟帶”終止于菏澤境內，全長約400公里。

　　棗菏高速被稱為魯南大動脈，連接了“山東半島藍色經濟區”港口群中的重要港口-日照港嵐山港區，是“魯南經濟帶”的重要陸路通道，也是河南、陜西等黃河流域內陸地區的便捷出海通道，它的建成對于帶動區域經濟社會發展、促進“山東半島藍色經濟區”及“魯南經濟帶”戰略規劃的實施、拓展嵐山港對港口腹地的輻射繼而帶動港口經濟跨越式發展具有重要意義。

　　辛德武介紹，該項目還將結束成武縣、微山縣不通高速的歷史。根據規劃，2020年，山東省將實現“縣縣通高速”的目標。

　　跨南四湖大橋已開建

　　辛德武介紹，目前棗菏高速即將澆筑首件預制梁，控制性工程南四湖（微山湖、昭陽湖、獨山湖、南陽湖四個湖的總稱）特大橋也已經開工。“我們要先修一條便道，然后再打樁基，最深的樁基要打到水下70多米。”他介紹，目前便道已經基本完工，馬上就要迎來施工高潮期。

　　據悉，南四湖特大橋主要跨越白馬河、京杭運河主要航道和京杭運河西航道，全長9889米，采用雙塔斜拉橋、預制小箱梁和混凝土連續梁等結構型式，橋梁共58聯，265孔。作為北方最大的淡水湖，南四湖上修建的特大橋將是山東最大的跨湖橋梁。

　　橋梁線路長、結構復雜，施工難度大，且在大橋的中部位置設置單喇叭南陽互通。辛德武說，南陽古鎮是著名的旅游景點，目前只能坐船過去；南四湖特大橋建成后，游客就可以直接開車過去。

　　施工前，項目部需與地方政府、河道管理部門、航道、環保等單位做好充分的溝通協調工作，提交詳細的施工技術、安全防護、航道通行、環境保護等方案。

　　“該特大橋在京杭運河主航道位置設置200多米的斜拉索橋，目的就是不影響京杭運河航運。”辛德武說，兩個主塔塔頂都有荷花造型，將與湖中的荷花遙相呼應。

　　齊魯晚報 齊魯壹點記者 劉相華