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　　相關數據顯示,2017年第三季度城市擁堵程度排名,濟南依然位于前列,要摘掉“堵城”帽子,濟南還有很多工作要做。其中,打通斷頭路、瓶頸路就是著重要做的工作。據了解,今年濟南市共打通了27條斷頭路、瓶頸路,但是全市仍有200條左右的斷頭路、瓶頸路沒有打通。

　　太和廣場大轉盤成堵點，11名專家來“會診”

　　陽光舜城太和廣場大轉盤是典型的環形路口,歷陽大街、旅游路、舜世路3條干道在這里交會,但因為交通出行需求大,這里也是市區的堵點之一。陽光舜城大轉盤堵車問題兩年前曾上過電視問政,但是到現在仍是個老大難。

　　針對陽光舜城大轉盤問題,濟南市公安局交警支隊黨委書記、支隊長曹鳳陽表示,陽光舜城居住著3.5萬人,機動車的保有量接近1.2萬輛,而陽光舜城這么大的一個社區的出口只有兩個。盡管采取了一定措施,但隨著機動車高增長速度和人們用車頻率的居高不下,舜世路、旅游西路、歷陽大街三個方向的車流7排車道會集到轉盤,旅游路只有兩排車道的通行能力,擁堵會日益加劇。

　　這一問題如何解決呢?曹鳳陽介紹,交警日前組織了全國11個知名專家到該路口會診,現在相關的工程措施、管理措施、治本和治標如何同步推進等問題,專家正在論證。

　　舜世路南頭斷頭路指導小組正加速推進

　　其實,陽光舜城原本可以再多一條出口,但是舜世路向南修到太陽樹附近就戛然而止,雖然離舜德路只有幾百米的距離,但是卻無法通到二環南路,形成一條斷頭路。

　　據附近居民介紹,之所以施工停滯,主要是因為拆遷的原因。而據市中區舜耕街道辦事處相關負責人介紹,沒有打通的原因主要是三聯集團問題存在十幾年,至今沒有解決。很多涉訪、涉訴案件至今沒有結清,村民和三聯之間還有很多官司沒有結束。“在這種情況下,如果貿然進場施工可能會加劇矛盾,不利于問題的最終解決。”

　　但是問題不能不解決,斷頭路不能不打通,上述負責人表示,他們已經成立了三聯問題指導小組,各個小組在自己的職責范圍內加速推進三聯遺留問題的解決,辦事處會和司法部門積極對接,協調三聯和村民,盡快達成諒解,盡早讓斷頭路打通。

　　舜世路向南形成一條斷頭路,影響周邊居民的通行。

　　花園東路往東斷頭路正研究大的改造計劃

　　在問政現場,市民高先生通過12345熱線反映,花園東路往東是一條斷頭路,斷頭路大約3公里長,如果把這3公里打通以后,從經一路就能與工業南路對接,希望花園東路這3公里斷頭路盡快開通。

　　對此,濟南市城鄉交通運輸委黨委書記、主任賈玉良承諾,節目之后將會立即組織建設處會同歷下區研究,拿出工作方案向這位市民反饋。“花園東路往東,我們今年正在和建委研究大的改造計劃,歷城一段、歷下一段,我們今年考慮把它貫通起來。這條路是到章丘的,是一條城市主干道,我們正在研究,納入下一步的改造計劃。”

　　奧體西路斷頭路已納入明年計劃

　　奧體西路是東部城區南北走向的交通主干線,線路由南向北已經修到膠濟鐵路南側,在黃臺南路附近形成斷頭路,距離剛剛修好的工業北路只有1.3公里,現在這個地方成了制約奧體西路北延、跨工業北路的重要障礙。

　　賈玉良表示,這條道路的情況他非常了解,而市民反映的關鍵是奧體西路向北過鐵路的部分,“我們已經啟動了南延工程,將來也要和這條路銜接,但是因為過鐵路工程非常復雜,所以前些年沒有列入計劃。

　　但這條瓶頸路的打通目前已經有了計劃。賈玉良表示,根據目前安排,該處改造、打通工程等已經正式納入明年工作計劃。不過因為過鐵路的工程非常復雜,該處工程進度不會很快,可能需要到2019年才能完成。

　　（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉雅菲）