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　　“國家高速列車技術創新中心就好比是軌道交通領域的‘國家大劇院’，業內一流的科研院所、產業項目都想在這里‘登臺亮相’。”援引業內人士的話，青島世界動車小鎮管理委員會投資促進部部長劉新岐向記者形容軌道交通領域的高地——國家高速列車技術創新中心。

　　△中車四方股份公司的高速動車組生產車間。傅學軍 攝

　　位于青島世界動車小鎮核心區的國家高速列車技術創新中心，是第一個也是目前唯一的一個國家技術創新中心，中心于2016年9月5日由科技部、國資委批準建設，中國中車集團、青島市為發起單位，國家鐵路局、中國鐵路總公司、科技界、產業界、高速列車制造上下游企業共同組成理事會成員單位。創新中心的建設，對提升我國高速列車行業核心競爭力、支撐高鐵產業走出去、探索國家科技管理和科技體制機制創新都具有深遠意義。

　　在世界動車小鎮，每年全國運營動車組的65%從這里駛出、全國城軌地鐵車輛的25%從這里生產，現有中車四方股份、中車四方有限、龐巴迪等軌道交通核心配套企業120余家，產品本地配套率達到40%左右，產品涵蓋控制系統、牽引、制動系統、減震系統等各個方面，區域內軌道交通產業產值（含收入）達703億元，為青島市十條工業千億級產業鏈增長最快的，產值（收入）規模占青島市的85%，占全國的25%……這些軌道交通裝備產業區域優勢，為建設國家高速列車技術創新中心提供了強有力保障。

　　據介紹，創新中心規劃面積6平方公里，重點建成“三平臺、兩中心、一網絡”。其中，三個“平臺”為面向行業基礎共性前沿技術、促進成果轉化的高速列車技術與產品研發平臺，科研成果產業化平臺，大數據應用與服務平臺；兩個“中心”為面向全球的高速列車產業技術合作、轉移與輻射中心，設施先進的國際化軌道交通裝備檢測認證中心。

　　到2020年，創新中心將完成規劃基礎設施和研發平臺建設，實現相對完整的產業配套能力引入與建設。“未來，中心將聚集3至5萬名軌道交通領域高端科技人才；完成不少于10個產品平臺搭建，突破軌道交通裝備相關關鍵技術和儲備前沿技術不少于80項，海外創新合作重點技術成果不少于20項；主持或參與國家、省部級科研開發及工程化研究項目或重大專利不少于10項；申請國際、國家專利不少于1000項，其中發明專利500項以上。”承擔“國家使命”的創新中心，愿景可期。

　　“目前，以北京航空材料研究院、西南交通大學為代表的十余家高端科研機構，已經與動車小鎮簽約或達成意向，入駐國家高速列車技術創新中心。明年，創新中心還將引進三十余家國內外高端科研機構入駐。”談及中心進展，劉新岐告訴記者。此外，以創新中心為核心，明年動車小鎮計劃引入不少于300億元的區域內軌道交通產業投資，產值將超過600億元。

　　同時，城陽區提出舉全區之力建設青島世界動車小鎮，為創新中心提供保障，一批基礎設施建設已經“在路上”——投資30多個億的岙東路、投資40多個億的中車大道完成招投標，明年將開工建設；為高端科研人才來青提供的專家公寓、高端教育和醫療資源，也正在穩步推進中。此外，圍繞軌道交通行業，動車小鎮的地鐵產業園、新材料產業園等園區建設也在加快推進。“明年年底，隨著一座座高樓的拔地而起，83平方公里的世界動車小鎮‘骨架’將由此形成，一座以國家高速列車技術中心為核心的產城融合、宜業宜居、時尚美麗的新城將初具雛形。”

　　一路走來，中國高速列車不斷在高速鐵路上刷新紀錄，向世界展示著中國高鐵難以撼動的世界領軍地位。作為軌道交通領域尤其是世界高速列車科技與產業發展的“火車頭”，創新中心將引領高速列車發展的方向和速度。在創新中心的引領下，到2020年，動車小鎮軌道交通全產業鏈產值（收入）預計將達1200億元以上，青島市軌道交通全產業鏈產值（收入）預計將達1500億元以上。（青島日報/青島觀/青報網記者 張晉）