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　　近日，青島輕型動力研究所的高空試驗臺成功進行了設備應用調試。這是國內首個2萬米高空輕型航空發動機整機試驗臺，可以模擬20000米高空的氣流、溫度等工況變化，是新研制航空發動機進行裝機試飛前的必經之路。

　　2014年12月，中科院工程熱物理研究所與黃島區政府、市科技局三方簽署協議，共建青島輕型動力研究所和中科院工程熱物理研究所青島分所，兩個所以“一套班子、兩個牌子”方式運行，實行理事會領導下的所長負責制。該項目位于黃島區古鎮口軍民融合創新示范區，總投資5.5億元，占地100畝，總建筑面積2萬平方米，重點開展小型渦噴、渦扇、渦軸、渦槳航空發動機和其他陸用、海用輕型動力設備的研發、設計以及研發成果的產業化。

　　記者現場看到，青島輕型所的高空試驗臺由大小兩組試驗艙組成，可分別適用于小型商務機和小型無人機的渦噴、渦扇發動機進行高空模擬試驗，推力等級涵蓋1500公斤級以下的所有噴氣發動機，不僅能夠進行低溫、低壓的高空試驗，還能進行高溫持久等特種環境試驗。據測試技術員郭玉超介紹，將發動機放入試驗艙，艙門關閉封嚴后，通過連接試驗艙的空壓站供氣管道將氣流導入，就相當于形成一個風洞，進行20000米高空整機工況的模擬試驗，測試各種高空工況對發動機的影響。艙內最低氣溫可達零下70攝氏度，最高氣溫可達200攝氏度。技術人員通過控制高精度調節閥，可以模擬高空中各種氣流變化，測試發動機的極限承受能力，并采集發動機的轉速、溫度、壓力、燃油流量、振動、推力等工作數據。例如，高空中發動機突然熄火，能否再點火啟動？推力、轉速會發生何種變化？技術人員采集的數據將有助于分析發動機存在的缺陷，以便進一步改進和優化發動機性能。經過該高空試驗臺多次論證可靠的發動機，才能裝機試飛。

　　據了解，此前我國輕型動力發動機的高空試驗只能選擇在高原地區進行，試驗成本高且模擬范圍窄，獲得的參數不夠準確。青島的2萬米高空試驗臺全方位考慮了輕型發動機飛行包線上所需的各個工況，同時還一并考慮了大型發動機燃燒室部件所需的高空試驗能力，可直接用于燃燒室部件高空點熄火及性能試驗；并在建設中為壓氣機渦輪部件高空試驗預留了供、排氣口，方便后期擴展轉子部件高空試驗臺。

　　另據了解，作為中科院輕型發動機研發與產業化項目在青落地的成果，與青島輕型所同步建設的青島中科航星科技有限公司于2017年6月入駐產業園，僅半年時間已經實現了渦噴發動機的產業化，截至2017年底銷售95公斤推力小型渦噴發動機100臺，產值大約3000萬元。