初審編輯：魏鵬
責(zé)任編輯：石慧
22日下午4點半，濟(jì)南市英雄山路201號小區(qū)4號樓1單元的加裝電梯通過濟(jì)南市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的驗收，拿到了“特種設(shè)備使用（檢驗）標(biāo)志”。這意味著，自此以后，1單元的業(yè)主可放心安全地使用電梯，這也是省城首部投入使用的老樓加裝電梯。
加裝的新電梯為全玻璃幕墻，采光良好。 記者 王杰 攝
電費一天約6塊錢，每半月維保一次
英雄山路201號小區(qū)4號樓1、2單元的電梯加裝項目于去年12月7日開工。歷經(jīng)月余的電梯井道土建施工，1單元的加裝電梯于1月9日開始主體搭建，最終于22日正式完工并投入使用。
“相對于傳統(tǒng)電梯，裝配式電梯的加裝過程十分迅速。”負(fù)責(zé)4號樓電梯加裝工作的山東泉順達(dá)裝配建筑有限公司經(jīng)理段連存介紹，4號樓的加裝電梯采用了全裝配式的鋼結(jié)構(gòu)，工廠先進(jìn)行加工、拼裝成半成品，運輸?shù)浆F(xiàn)場后再由下往上逐層進(jìn)行分段整體吊裝拼接，這種安裝方式就像是在搭積木。
電梯井道外觀呈銀色，內(nèi)為鋼架構(gòu)，外部則由鋁單板覆蓋；電梯為全玻璃幕墻，采光良好；轎廂載重630公斤，限載7-8人。進(jìn)入電梯轎廂，在樓層按鍵下方內(nèi)設(shè)有讀卡器，用戶乘坐電梯在選擇樓層之前，要先刷卡。電梯運行平穩(wěn)且聲音很輕，從1樓到5樓不足30秒。
從轎廂出來后，走過2米長、1米寬的空中連廊，方可進(jìn)入主樓。連廊已經(jīng)鋪設(shè)地板，即將安裝照明設(shè)備。電梯連廊設(shè)置在樓道兩層之間，業(yè)主到家需再往上爬或往下走半層，其中，第一層設(shè)在二樓和三樓之間。
早在17日，濟(jì)南市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局特種設(shè)備安全監(jiān)察處的專家便對該電梯進(jìn)行了首次驗收檢測，提出了電梯射燈、通氣柵欄等幾項整改意見。經(jīng)廠家二次整改，18日再次驗收并通過，于22日頒發(fā)了相關(guān)驗收合格證書。
得知電梯通過驗收，1單元的許多業(yè)主迫不及待地體驗了一把。5樓的張女士今年80多歲，用上電梯讓她喜笑顏開。“以前爬樓得5分鐘，現(xiàn)在不到30秒，膝蓋、腿再也不擔(dān)心受累了。”
據(jù)段連存介紹：電梯以后每半月維保一次。“電費的話，一天上下50次大約用10度電，折合人民幣6塊錢。費用居民可以平攤，也可根據(jù)刷卡次數(shù)計費，業(yè)主自己決定。”
22日，老人紛紛體驗新電梯。 記者 王杰 攝
另一部本周內(nèi)完工，預(yù)計可申請20萬補貼
基于1單元的施工經(jīng)驗，2單元的電梯加裝進(jìn)度將會再提速。段連存介紹稱，樓道內(nèi)窗戶墻已提前打通，搭建好了連廊支架。1單元電梯搭建用了一周，2單元最多4天，預(yù)計本周可投入使用。目前，2單元電梯加裝工程已開工3天，電梯井道等框架已架設(shè)完成，正在進(jìn)行電梯軌道與連廊玻璃幕墻等安裝工作。
“第一部電梯投入使用，下一步便是去相關(guān)部門申請加裝電梯的財政補貼。”段連存說，1單元的電梯總造價在50萬元左右，“預(yù)計可以拿到20萬元的補貼，正按照相關(guān)政策文件一步步申請。”
2017年，山東省政府頒布《關(guān)于運用綜合政策措施支持?jǐn)U大消費的意見》等文件，在濟(jì)南、青島、煙臺、濰坊、威海5個市開展既有多層住宅加裝電梯試點工作。為鼓勵試點市率先示范，省級財政按照每加裝1臺電梯給予25萬元的標(biāo)準(zhǔn)，對試點城市進(jìn)行補助，共下達(dá)加裝電梯計劃160臺，其中濟(jì)南有100個名額。試點城市可按加裝電梯總造價的40%給予財政資金補助，補助上限不超過25萬元。
此前，濟(jì)南市財政局綜合處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前濟(jì)南市相關(guān)的財政補助資金已下達(dá)到各區(qū)，目前正在討論兩種補貼標(biāo)準(zhǔn)：一是按照省財政補貼原則，根據(jù)加裝電梯總造價的40%給予補助，上限不超過25萬元；二是以既有多層住宅的層數(shù)制定補貼標(biāo)準(zhǔn)，以電梯停靠的某一層為基礎(chǔ)，相應(yīng)地增減補貼額度，補貼上限同樣不超過25萬元。
不少小區(qū)來參觀，多數(shù)卡在“民意關(guān)”
4號樓的電梯加裝項目，也帶動了英雄山路201號小區(qū)其他單元樓的電梯加裝工作。“我們的電梯工程什么時候開工？”5號樓業(yè)主王女士稱，自打4號樓電梯加裝工作真正開工后，自己便心動，開始籌劃單元樓的電梯加裝工作。
“4號樓起了帶頭作用。”段連存介紹，英雄山路201號小區(qū)的單元樓住戶老齡化嚴(yán)重，60歲以上的老人占60%以上，上下樓不便已成為他們出行的主要障礙，隨著4號樓電梯加裝工作的開展，其他單元樓的業(yè)主們也萌生了電梯加裝意愿，并付諸行動。
除了本小區(qū)的老年人，不少其他小區(qū)的老年人也慕名來4號樓“取經(jīng)”，每天都不下十余位老年人參觀。家住經(jīng)十一路的張先生表示，自家單元樓加裝電梯項目一直卡在業(yè)主同意環(huán)節(jié)，“直觀感受過，才知道采光、噪音等擔(dān)心都是多余的。”
據(jù)悉，目前濟(jì)南五個試點區(qū)共309個單元的居民有意愿加裝電梯，并已初步協(xié)商達(dá)成一致。其中，已開工建設(shè)電梯19部，77個單元已辦理完畢規(guī)劃審查手續(xù)，104個單元已開始進(jìn)行招標(biāo)采購和初步方案設(shè)計。
雖有眾多老舊小區(qū)表現(xiàn)出積極加裝電梯的意愿，但當(dāng)正式走入流程時，往往都卡在“100%同意”的民意關(guān)。甚至個別小區(qū)的加裝項目即將上報規(guī)劃，卻又因個別業(yè)主的反悔，而不得不告吹。
山東重華機電公司也是一家專門承接老舊小區(qū)加裝電梯業(yè)務(wù)的公司。目前，該公司負(fù)責(zé)閔子騫路14號1號樓2單元樓的電梯加裝項目。
據(jù)該公司經(jīng)理陳連亮介紹，眾多小區(qū)雖有加裝的意愿，但往往因為鄰里意見不統(tǒng)一而擱淺。“一樓不同意裝，也不簽字，第一步‘業(yè)主協(xié)商簽訂協(xié)議’申請流程就過不去。”
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 王杰 實習(xí)生 張瑩）
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