初審編輯：魏鵬
責任編輯：高崇敏
經(jīng)過將近一個月的前期準備工作，1月24日晚上，濟南市北園大街快速路西延建設工程項目中的青島路開始半封閉施工，代表著北園大街快速路西延建設工程進入全面施工階段。該工程將于2019年6月竣工通車，建成后，北園高架將與工業(yè)北路高架成為貫通北部城區(qū)、連接東西繞城高速的首條城市快速路。
施工設備已進場，青島路昨晚開始半封閉
2017年12月28日，北園大街快速路西延建設工程正式開工。1月23日下午，記者從匡山立交往西望去，青島路中間覆蓋著綠色的紗網(wǎng)，紗網(wǎng)外面停放著挖掘機、鉆機等設備。施工人員正在拔除路中間的路沿石，為后期打樁做準備，工地旁邊停放著一部小型霧炮車。
北園大街快速路西延建設工程項目部相關負責人告訴記者，目前施工隊伍駐地已建設完成，配屬隊伍已進場，鋼筋加工場已建設完成，鋼筋加工設備已進場并能滿足前期使用。按照交通組織方案規(guī)劃，青島路南側人行道現(xiàn)已經(jīng)完成混凝土硬化，圍擋封閉材料已準備齊全。“目前鉆機、挖掘機、裝載機、水車、霧炮等設備已經(jīng)進場，1月24日晚上封閉后就可以進行樁基施工。”該負責人表示。
日前，濟南交通委發(fā)布了青島路封閉施工公告。公告稱，因北園大街快速路西延建設工程施工需要，計劃于1月24日晚開始逐步對青島路實行半封閉交通(施工時間為全天)。
具體來看，青島路(濰坊路至京滬高鐵段)北側一條快車道，南側兩條快車道要封閉施工;青島路(京滬高鐵至京臺高速段)快車道進行封閉施工;京臺高速以西路段進行半幅封閉施工;匡山立交橋暫時不封閉。記者在現(xiàn)場注意到，未封閉前青島路雖然在施工，但是對交通沒有任何影響。封閉之后預計會對交通產(chǎn)生一些影響。這代表著北園大街西延項目進入了全面施工階段。
北園大街快速路西延建設工程設計圖
齊魯大道北段要改造，預計明年6月項目完工
北園大街快速路西延建設工程東接二環(huán)西路匡山立交，西至京臺高速，長5.6公里，總投資約29.81億元。齊魯大道以東延續(xù)北園快速路高架形式，齊魯大道往西為地面快速路形式。地面快速路段下穿京滬高鐵正線及聯(lián)絡線、京臺高速。該項目列入了剛剛公布的濟南市2018年市級重點項目中，其主要建設內(nèi)容包括快速路，高架橋標準段橋寬25.5米，雙向六車道。改建順安路南段，標準段紅線寬40米。改建齊魯大道北段。
新建京臺高速立交橋一座，設直連式匝道與北園大街快速路銜接，新建峨嵋山河橋，長90米，寬4.3米;新建峨嵋東溝橋東側箱涵，長86.5米，寬13.5米;新建順安路東西跨線橋，長225米，寬25.5米;新建南北一號路跨線橋，長281米，寬18米。
記者注意到，北園大街西延工程一共設置了四個匝道，從東往西依次為東營路匝道、淄博路匝道、齊州路匝道以及齊魯大道匝道，兩個出入口分別為京臺高速出入口和順安路出入口。四個匝道分別與齊州路、泰安路、淄博路以及濰坊路等路交叉。
北園大街快速路西延建設工程項目部相關負責人表示，北園大街西延項目計劃2019年6月完工。建成通車后，市民可從北園大街西延快速路直達京臺高速和西客站。
在青島路施工現(xiàn)場，工人們正在拔除路沿石。 齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉飛躍 攝
將同步建設BRT，沿途設置6處站臺
北園大街快速路西延建設工程專門規(guī)劃了中運量行車通道，將同步建設BRT，沿途共設置了6處BRT站臺，并且未來與北園BRT走廊連通。根據(jù)濟南“三橫五縱”無軌電車規(guī)劃，未來青島路—北園大街—工業(yè)北路走廊(齊州路—郭店立交)將通BRT，全線29公里，將成為濟南最長BRT走廊。
按照工程規(guī)劃圖，R1線將沿著齊魯大道與北園高架交叉，M3線也將從順安路左拐沿著北園高架向西伸展。未來北園大街快速路西延建設工程將有兩條地鐵線通過，獨特的“軌交+BRT”模式將大大提升通行能力。
北園高架西起匡山立交，東接全福立交，全長11.55公里，2007年11月通車，是濟南建設的第二條高架快速路，當時已是濟南城區(qū)東西交通的大動脈。此后二環(huán)東路高架建設時，北園高架與順河高架、二環(huán)東路高架形成了濟南最初的高架快速路網(wǎng)。
已經(jīng)通車的工業(yè)北快速路可看作北園高架快速路東延，直接通東繞城高速。北園大街快速路西延建設工程將連通北園高架與西繞城高速，工程完工后，北園大街—工業(yè)北快速路一線將成為濟南首條貫穿東西的城市快速路。對東西狹長且城市仍在向東西方向發(fā)展的濟南來說，這條連通繞城高速的東西快速路將極大方便市民出行。建成后將能緩解經(jīng)十西路至繞城高速的交通壓力，方便東西向交通。
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