初審編輯：魏鵬
責任編輯：王樂雙
2017年歸屬母公司凈利潤27.7億元,占省管企業完成數的近1/2,資產總額繼續穩居省管企業和全國同行業第一位。山東高速率先在全國同行業普遍虧損的情況下突圍,通過“大交通”與“大金融”兩翼齊飛、融合發展,成為全國同行業的龍頭企業。
做強主業 “大交通”全面發力
在資產和利潤總額連續兩年保持省管企業第一位、均占1/4的基礎上,2017年山東高速集團再次交出了靚麗的“成績單”。
自2006年理順國資管理體制、全面走向市場化后,山東高速經營業績一路高歌猛進:注冊資本由5億元增至200億元,增長39倍；資產規模由60億元增至近6000億元,增長近百倍；營業收入由21億元增至668億元,增長31倍；利潤總額由0.8億元增至66億元,增長82倍；負債率由98.9%降至58%,降低近41個百分點；2017年歸屬母公司凈利潤27.7億元,占省管企業完成數的48%。
有人認為山東高速是靠高速公路壟斷經營生存時,山東高速發展的航向早已調轉。在“大交通+大金融”價值無窮大的理念指導下,山東高速率先在全國同行業普遍虧損的情況下突圍,通過“大交通”與“大金融”兩翼齊飛、融合發展,成為全國同行業的龍頭企業。
“大交通”突出做強主業,運營管理省內外3000多公里高速公路、600公里地方鐵路,控股建設全長900多公里的高速鐵路,擁有沿海港口和全省航運龍頭企業,控股法國第四大機場圖盧茲機場。
資本運營 “大金融”捷報頻傳
“大金融”著重資本運營,目前控股全國發展質量最高的城市商業銀行威海市商業銀行、山東最大的財險公司泰山財險,擁有山東規模最大的私募基金公司山東高速基金公司以及在香港上市的中國山東高速金融集團,九州證券的收購工作也在緊鑼密鼓進行中,即將成為全國金融牌照齊全、規模最大的企業之一。
“大交通是經濟發展的支柱,大金融是經濟發展的保障,兩者的目標都是一致的,兩者都是決勝全面建成小康社會必不可少的驅動器。沒有大金融給予大交通的保障,大交通難以實現快速發展；沒有大交通的快速發展,也難以培植大金融市場的興旺�！鄙綎|高速集團董事長、黨委書記孫亮認為,大交通與大金融相輔相成、互為一體、互相補充,共同發展。
山東高速立足山東,轉向省外和世界,經營領域相繼涉及國內22個省和海外106個國家和地區,累計經營額1500多億元。2017年與波黑塞族共和國簽署了合同額6.4億美元的波黑鐵路項目和公路項目；投資12.6億美元的孟加拉達卡機場高架快速路項目推進順利；投資建設的塞爾維亞E763公路項目今年將建成通車。在省外,靠發行長期企業債作為資本金,以項目所在地銀行提供的優惠貸款為建設資金,在湖北、湖南、云南等5省投資建設和收購了9條高速公路,實現了低成本快速擴張。
山東高速集團資產結構中,金融產業占比達到44.7%,成為第一大產業；高速公路產業占比由成立之初的100%降至25.6%,降為第二大產業。集團75%以上產業處于市場競爭領域,產業結構實現了脫胎換骨、鳳凰涅槃。
值得注意的是,山東高速集團高質量發展獲得了國際認可。2017年12月20日,山東高速集團被世界三大評級公司之一惠譽國際信用評級公司授予Ａ級國際信用評級。
�。R魯晚報·齊魯壹點見習記者 王瑞超）
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