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井立遷在維修垃圾車。
文/圖 半島全媒體記者 劉笑笑通訊員 徐會香
19歲那年,井立遷來到青島打工。他從一名輪胎修理工干起,14年如一日,憑著韌勁潛心鉆研維修技能,如今已是維修垃圾中轉(zhuǎn)車輛的“頂梁柱”。近日,記者走近青島市固體廢棄物處置有限責任公司垃圾中轉(zhuǎn)車維修工井立遷,聆聽這名平凡勞動者背后的故事。
維修垃圾車的“拼命三郎”
4月25日早上不到8點,33歲的井立遷就早早來到單位,開始一天的工作。此時,廠里已經(jīng)停了好幾輛需要維修的垃圾中轉(zhuǎn)車。“先把快修的活自己趕緊干完,等其他同事上班了之后,再把需要合作的活分配一下,這樣效率更好。”井立遷說著,十分利落地鉆進一輛垃圾中轉(zhuǎn)車的車底。
井立遷不怕臟累、特別拼是出了名的。他常年與垃圾轉(zhuǎn)運車打交道,日復一日地在垃圾轉(zhuǎn)運車底下排查故障。由于長期運送垃圾,垃圾車的損耗率特別高,經(jīng)常發(fā)生漏液或堵塞的情況,因此他平均一天需要維修十幾輛垃圾車,最忙的時候一天甚至要維修二十幾輛垃圾車。有時車在半路拋錨了,車里還裝著垃圾,他照樣得爬到車底下維修,不僅有臭味,垃圾污水還會滴到頭上和身上。修車后從車底下爬出來的井立遷常常展現(xiàn)這樣令人難忘的形象:胳膊、臉上、脖子上全是油污,頭發(fā)上、身上也沾滿了垃圾、土灰,污水還把衣服染得綠一塊黑一塊,變成了一個現(xiàn)實版的“綠怪物”,因此,他的工作服成了永遠也洗不凈的“油污服”,而且經(jīng)常遭到孩子的“嫌棄”。
井立遷的正常工作時間是從早上8時30分至晚上6時,但由于有些垃圾車在晚上作業(yè),遇到故障也要馬上趕到現(xiàn)場維修。“經(jīng)常是晚上剛睡下,就被電話鈴聲吵醒。修完回來,剛躺下,電話又響了,有時一個晚上被叫醒四五次。”為了能及時修車,他的手機鈴聲從來不調(diào)成震動或靜音。
身懷絕技拒絕高薪聘請
2004年3月,19歲的井立遷高中畢業(yè)沒多久,就來到青島固體廢棄物處置有限責任公司。近年來,隨著環(huán)衛(wèi)設施投入加大,以往單一機械式的垃圾中轉(zhuǎn)設備、車輛逐漸被自動化、信息化、集成化設備、車輛取代,維修工作難度也在加大。為此,學歷不高的井立遷幾乎把所有的業(yè)余時間都用在了鉆研業(yè)務上。憑著一股鉆勁,他掌握了專業(yè)知識,熟悉了解了各類新式設備、車輛的技術性能,成為一名維修的行家里手。井立遷還在實踐中成功進行了3項技改,先后牽頭完成了車輛邊燈改造；完成了車尾接油盒改造；完成了容器后門密封改造。
14年來,井立遷憑著扎實的工作,從一名學徒工成長為維修能手,累計共維修垃圾車4000余輛。目前,環(huán)衛(wèi)物流園共有垃圾車維修工13名,需要負責37輛垃圾轉(zhuǎn)運車的日常維護和維修工作,其中,有3位已經(jīng)是面臨退休的老師傅了,維修工成了最緊缺的工種。很多維修工都受不了這樣“惡劣”的工作環(huán)境,憑借著較嫻熟的維修技術紛紛離職。有不少的汽車修理公司想高薪聘請井立遷,但都被他一一拒絕了。他說,“在外面干雖然每月能多拿幾千塊,但我在這里干了10多年,和師傅、同事們朝夕相處,早就像家人一樣了。”
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