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5月15日,濟青高鐵淄博北站信號樓率先完工,本月底濟青高鐵濟南東至膠州北區(qū)間站前、四電、縣級站房工程全面達到竣工驗收條件。

“信號樓主要用于控制車站的道岔、信號等設(shè)備,控制行車。信號樓對于高鐵線路就如同人體的神經(jīng)中樞。”中國鐵建電氣化局濟青高鐵四電2標項目工程部部長王凱介紹說,“信號樓通過高鐵軌道光纜和高鐵信號塔分別發(fā)送出有線和無線信號指令給高鐵線路上運行的列車,確保高鐵行車安全。”
據(jù)了解,中國鐵建電氣化局自2016年11月進場以來,全力推進工程進度,在確保工程質(zhì)量的前提下,積極優(yōu)化施工工藝,提升施工效率,許多新工藝、新技術(shù)都在濟青高鐵全線首次應(yīng)用。“信號樓電纜架設(shè)上使用鋁合金走線架采取分層架設(shè),線纜按照不同顏色、芯數(shù)及功能進行分類,方便了設(shè)備管理單位的維護工作;在組合柜側(cè)面設(shè)置線纜二維碼,實現(xiàn)了紙質(zhì)圖紙電子化,為線纜現(xiàn)場施工提供了方便。”王凱說。
到本月底,濟青高鐵濟南東至膠州北區(qū)間站前、四電、縣級站房工程全面達到竣工驗收條件,6月份開始靜態(tài)驗收,8月1日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試;膠州北至紅島區(qū)間,8月底全面達到竣工驗收條件,9月份靜態(tài)驗收,10月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。12月31日,濟青高鐵將實現(xiàn)全線開通。
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