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“青島制造”高鐵動(dòng)車棒棒噠 出口到20多個(gè)國家和地區(qū)

2018-05-16 07:35:00 來源: 青島早報(bào) 作者: 衣濤

  原標(biāo)題:沿著“一帶一路”布局“四方”

  中車四方股份公司引領(lǐng)高端軌道交通裝備加速“出海”已出口到全球20多個(gè)國家和地區(qū)

  憑借濃郁的麥香,青島啤酒全球“圈粉”;倚仗過硬的質(zhì)量,青島雙星世界“留痕”……如今,往來于全球諸多國度,我們時(shí)常會(huì)發(fā)現(xiàn),越來越多的“青島制造”在影響著這個(gè)世界,島城另一大明星產(chǎn)品——高鐵動(dòng)車自是不會(huì)例外。在印度尼西亞、斯里蘭卡、新加坡、阿根廷、美國……當(dāng)你乘坐高鐵動(dòng)車、地鐵時(shí),是否有想過,這輛車,是不是咱“青島制造”呢?

  早報(bào)記者了解到,近年來,中車四方股份公司緊扣國家“一帶一路”建設(shè)和高鐵走出去的戰(zhàn)略機(jī)遇,實(shí)施國際化經(jīng)營,大力開拓海外市場(chǎng),引領(lǐng)高端軌道交通裝備加速“出海”,當(dāng)前,已陸續(xù)登陸美國、新加坡、阿根廷、印度尼西亞、斯里蘭卡等全球市場(chǎng),產(chǎn)品已出口到全球20多個(gè)國家和地區(qū)。

  棒棒噠!

  “回頭客”愛上“青島制造”

  日前,在布宜諾斯艾利斯,中車四方股份公司與阿根廷交通部簽署了羅卡線200輛城際動(dòng)車組及配件供貨合同,總金額2.78億美元,按照計(jì)劃,這些車輛將在2019年年中開始交付。據(jù)悉,這已經(jīng)是中車四方在阿根廷贏得的第三批城際動(dòng)車組訂單。2013年,為了對(duì)布宜諾斯艾利斯城鐵網(wǎng)線進(jìn)行現(xiàn)代化更新改造,阿根廷交通部先后兩次向中車四方股份公司采購總計(jì)709輛城際動(dòng)車組,是我國出口量最大的城際動(dòng)車組訂單。目前,全部車輛都已投入運(yùn)營。

  收獲海外訂單“回頭客”,對(duì)自家公司而言絕非第一次,早在去年8月,中車四方股份公司就在科倫坡與斯里蘭卡鐵路部門簽署了9列(90輛)內(nèi)燃動(dòng)車組供貨合同,這是中車四方在斯里蘭卡贏得的第四批內(nèi)燃動(dòng)車組出口訂單。早報(bào)記者了解到,斯里蘭卡是南亞印度洋上的島國,有“印度洋上的明珠”之稱,當(dāng)前,在這個(gè)美麗島國上運(yùn)行的鐵路列車,一半以上來自中車四方。數(shù)據(jù)顯示,在2000年、2008年、2012年,中車四方先后向斯里蘭卡出口了3批次共43列(合計(jì)300輛)內(nèi)燃動(dòng)車組,占到斯里蘭卡鐵路運(yùn)營車輛總數(shù)的50%以上。這些內(nèi)燃動(dòng)車組按照不同運(yùn)用環(huán)境,有適合平原、高山等不同類型,自投入運(yùn)營以來,經(jīng)受住了當(dāng)?shù)馗邷馗邼瘛⒏呱骄路長(zhǎng)大坡道、小曲線等復(fù)雜運(yùn)用環(huán)境的考驗(yàn),憑借可靠的運(yùn)行品質(zhì)和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù),贏得了斯里蘭卡鐵路部門和當(dāng)?shù)孛癖姷母叨荣澴u(yù),打響了內(nèi)燃動(dòng)車組“走出去”的品牌。

  走出去!

  出口全球20多個(gè)國家地區(qū)

  數(shù)據(jù)顯示,迄今為止,中車四方股份公司已陸續(xù)登陸美國、新加坡、阿根廷、印度尼西亞、斯里蘭卡等全球市場(chǎng),產(chǎn)品已出口到全球20多個(gè)國家和地區(qū)。2017年4月,中國與印度尼西亞企業(yè)合作建設(shè)的雅加達(dá)至萬隆高速鐵路總承包(EPC)合同在印尼雅加達(dá)簽署。作為承包商聯(lián)合體成員,中車四方股份公司將為雅萬高鐵提供11列時(shí)速350公里的高速動(dòng)車組。

  在美國,2016年3月,中車四方股份公司在國際競(jìng)標(biāo)中勝出,中標(biāo)芝加哥846輛、金額總計(jì)13億美元的地鐵車輛項(xiàng)目。這不僅是芝加哥歷史上規(guī)模最大的一次軌道車輛采購,也是迄今為止中國企業(yè)向發(fā)達(dá)國家出口的最大地鐵車輛項(xiàng)目,“中國造”地鐵將登陸美國芝加哥。2017年9月,中車四方股份公司與巴西圣保羅城際鐵路公司(CPTM)在圣保羅簽署了8列(64輛)城軌車輛供貨合同,用于裝備圣保羅13號(hào)線。這是中國企業(yè)在巴西圣保羅贏得的城軌車輛第一單。在香港,2015年7月,獲得93列共計(jì)744輛地鐵車輛供貨合同。這是港鐵公司歷年來最大規(guī)模的車輛采購訂單。此外,中車四方股份有限公司還在新加坡,累計(jì)獲得了916輛地鐵車輛訂單。

  有變化!

  從賣產(chǎn)品到全方位走出去

  “特別值得一提的是,在向阿根廷出口城際動(dòng)車組的過程中,我們不僅出口產(chǎn)品,還向當(dāng)?shù)爻隹诩夹g(shù)和服務(wù),與阿方簽訂技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)支持協(xié)議。2014年,我們與阿方簽訂了總金額達(dá)1.5億元、我國城際動(dòng)車組首個(gè)海外技術(shù)支持服務(wù)項(xiàng)目,標(biāo)志著中國高鐵裝備從單一的‘賣產(chǎn)品’,升級(jí)到‘產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)’全方位走出去。”中車青島四方股份公司海外事業(yè)部副總經(jīng)理劉傳峰說。

  得標(biāo)準(zhǔn)者得天下。青島是國家質(zhì)檢總局確定的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)示范市,在青島市國際城市戰(zhàn)略實(shí)施組委中專門設(shè)立了“標(biāo)準(zhǔn)組”。中車青島四方不僅輸出高品質(zhì)的高速列車,更輸出標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹,2017年,在中國鐵路總公司的主導(dǎo)下,作為承包商聯(lián)合體成員的中車青島四方股份公司,確定為印度尼西亞雅萬高鐵提供11列8輛編組的時(shí)速350公里高速動(dòng)車組。該項(xiàng)目全部采用中國高鐵技術(shù)和裝備,借鑒中國高鐵豐富的建設(shè)和運(yùn)營管理經(jīng)驗(yàn),是中國高鐵標(biāo)準(zhǔn)走出去的第一單,標(biāo)志著中國高鐵裝備從“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)”走出去,進(jìn)一步升級(jí)到“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)+標(biāo)準(zhǔn)”走出去。如今,中車四方股份已贏得了“標(biāo)準(zhǔn)”話語權(quán):在高速動(dòng)車組領(lǐng)域,獲得了1000余項(xiàng)專利,并主持、參與編制百余項(xiàng)國際、國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

  重創(chuàng)新!

  成國內(nèi)外同行業(yè)“火車頭”

  100多年前的1872年,為學(xué)習(xí)西方工業(yè)文明,清政府從中國選出30名幼童去美國進(jìn)行培訓(xùn),中國鐵路人的先驅(qū)詹天佑先生就在其中。100多年后的今天,中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司在芝加哥舉行建廠動(dòng)工儀式,總投資1億美元,標(biāo)志著中國地鐵出口發(fā)達(dá)國家最高紀(jì)錄訂單的生產(chǎn)正式啟動(dòng)。

  “以我為主,先人一步。”中車四方股份公司總經(jīng)理馬云雙用8個(gè)字道破這家“青島制造”佼佼者快速發(fā)展的秘訣。該公司每花1元資金引進(jìn)技術(shù),就要配套7元資金自主創(chuàng)新。在高端裝備走出去的同時(shí),中車四方還在建立海外研發(fā)中心,打造全球框架下的創(chuàng)新體系。近年來相繼成立了“中德軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”“中泰高鐵聯(lián)合研究中心”“中英軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”,面向全球整合創(chuàng)新資源,開展持續(xù)的科技創(chuàng)新,增強(qiáng)企業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力。

  在創(chuàng)新加持下,2011年,更高速度等級(jí)試驗(yàn)列車創(chuàng)造了時(shí)速605公里的實(shí)驗(yàn)室滾動(dòng)試驗(yàn)最高速。2012年,首列城際動(dòng)車組填補(bǔ)國內(nèi)空白;2014年,耐高寒抗風(fēng)沙動(dòng)車組問世;2015年,成功研制永磁高速動(dòng)車組……如今,全國60%的高速動(dòng)車、25%的城軌、地鐵都是青島造。從時(shí)速200-250公里到時(shí)速380公里以及以上各個(gè)速度等級(jí)實(shí)現(xiàn)了全覆蓋,不但以最快的運(yùn)營速度領(lǐng)跑全球,而且從熱帶海島到西北荒漠,從零上40攝氏度高溫到零下40攝氏度嚴(yán)寒,適應(yīng)世界最復(fù)雜的運(yùn)營環(huán)境,成為國內(nèi)外同行業(yè)當(dāng)之無愧的創(chuàng)新“火車頭”。(記者 衣濤)

初審編輯:魏鵬

責(zé)任編輯:王曉亮

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