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青島定制公交模式受追捧 ?省內(nèi)多市前來取經(jīng)

2018-11-22 07:54:19 來源: 新銳大眾 作者: 肖芳 通訊員 焦紅紅

坐公交太擠、開車又沒地方停車,上下班出行困擾著不少白領(lǐng)。為此,青島公交集團推出互聯(lián)網(wǎng)定制公交業(yè)務(wù):市民在網(wǎng)上通過“團購眾籌”方式,只要在同一線路集齊相應(yīng)人數(shù),就可以開通定制公交線路,最低一元,便能實現(xiàn)專人專座、定點直達。

定制公交的青島模式,有效解決了居民出行難題,受到了省內(nèi)多地公共交通企業(yè)的追捧。近日,濟南、臨沂等地先后前來取經(jīng)學(xué)習(xí)。明年,該集團計劃開通百余條線路,覆蓋市區(qū)和新機場等路線。

定制專車不擠公交還不愁停車

本周,青島公交商旅集團新開4條定制公交線路,其中包括島城首條跨海線路。

家住青島西海岸新區(qū)的梁先生,在市南區(qū)西部上班,以往每天清晨,都要擠隧道公交上班。“擠一趟公交,下車時渾身就和散了架似的,尤其是夏天,車廂里悶熱難受。”雖然也有私家車,但考慮到每天往返的隧道費用和到市區(qū)后的停車費,梁先生無奈選擇了公交。聽說有定制公交后,梁先生第一時間報了名。“一人一座,發(fā)車時間固定,坐著舒服多了。”梁先生說。

和梁先生有一樣想法的,還有閱海府邸小區(qū)的百余名住戶。去年,青島公交商旅集團在該小區(qū)開通了首條定制公交線路,起初只有一條線路一輛車。目前,該線路已發(fā)展到三條線路五輛車。每天清晨,定制公交線從該小區(qū)發(fā)車,拉著小區(qū)住戶前往圖書館、萬象城等地。下午,車輛則將住戶拉回小區(qū)。

網(wǎng)上團購就能定下專車上下班

“不用到現(xiàn)場,動動手機在網(wǎng)上就能通過團購的方式實現(xiàn)。”公交商旅集團黨委書記、總經(jīng)理蘇磊告訴記者,隨著城市不斷發(fā)展,在一些不具備開通公交車或存在停車難的區(qū)域,出行問題始終困擾著市民。為滿足差異化出行需求,該集團依托互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),在全國率先推出了互聯(lián)網(wǎng)定制公交業(yè)務(wù),市民只需打開定制頁面,在上面根據(jù)填寫出行需求,在達到開通人數(shù)要求后,該集團即可開通定制公交業(yè)務(wù)。

和傳統(tǒng)公交相比,定制公交使用新能源車輛,且滿足一人一座、定點定時發(fā)車等要求,可以讓工薪族在通勤途中,也能得到良好休息。“目前,網(wǎng)上團購只需滿足一條線路湊夠20人即可。”記者打開定制頁面發(fā)現(xiàn),根據(jù)服務(wù)方正在開展的優(yōu)惠活動,最低只要一元,市民就可以打一輛專車接送自己上下班。“定制公交20公里左右收費只需5元,已經(jīng)開通的70余條線路,平均票價也只有6、7元左右。”蘇磊告訴記者,定制公交的出行需求巨大,從去年開通首條線路至今,該集團已經(jīng)開通70條線路。

青島模式受省內(nèi)多地追捧

網(wǎng)上團購、眾籌線路、定時定點發(fā)車,島城推出的互聯(lián)網(wǎng)定制公交模式,受到了省內(nèi)多地的追捧。今年年初,濟南公交前來學(xué)習(xí)取經(jīng),并于今年5月推出了濟南版定制公交服務(wù)。11月21日,臨沂交通運輸局和臨沂公交集團也前來學(xué)習(xí),不久前,當(dāng)?shù)匾矂偼瞥隽硕ㄖ乒粯I(yè)務(wù)。

蘇磊表示,青島定制公交目前主要目標(biāo)客戶群定位于主城區(qū)內(nèi)的優(yōu)質(zhì)企業(yè)及乘坐地鐵、出租車的上班人群,重點解決通勤及旅游人群的出行難題,特別是早晚高峰時段的通勤問題。隨著定制公交業(yè)務(wù)的拓展,該集團將穩(wěn)步推出個人版、企業(yè)版、旅游版和學(xué)校園區(qū)版等不同版本的定制服務(wù),企業(yè)班車、島城旅游等,都可以通過網(wǎng)上團購定制的方式,預(yù)約開通定制公交服務(wù)。

隨著城市發(fā)展,北部城區(qū)發(fā)展正日益加快,尤其是明年膠東國際機場等將陸續(xù)投訴使用,該集團也將在主城區(qū)、城陽區(qū)和紅島、膠州四地相繼實施服務(wù)。明年,該集團計劃開通150條定制公交線路,其中包括主城區(qū)往返膠東國際機場等地線路,屆時,市民也可通過網(wǎng)上預(yù)約定制的方式,根據(jù)自己出行需求,決定線路式發(fā)站點和走向。

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責(zé)任編輯:高娜

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