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大眾網(wǎng)11月28日訊 今年交通安全日的主題是“細(xì)節(jié)關(guān)乎生命、安全文明出行”。在遍地“低頭族”的當(dāng)下，日常開車過程中操作手機(jī)已經(jīng)成了最容易忽視的細(xì)節(jié)，也是最典型的的交通陋習(xí)。開車打手機(jī)、玩微信有多大危害？今天濟(jì)南交警部門通過實(shí)驗(yàn)證明，開車使用手機(jī)將會(huì)造成剎車距離大幅增加，低頭一下相當(dāng)于盲駕幾十米。
今天上午，濟(jì)南歷城交警就做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)場測試開車玩手機(jī)對(duì)駕駛的影響。在試驗(yàn)現(xiàn)場，民警每隔30米放置一個(gè)錐形桶，在120米的測試路段上共放置了4個(gè)反光錐桶。并以時(shí)速30公里/小 時(shí)和時(shí)速60公里/小時(shí)，分別在正常駕駛條件下和邊看手機(jī)邊駕駛的情況下，進(jìn)行兩組剎車距離測量實(shí)驗(yàn)。
在第一組實(shí)驗(yàn)中，駕駛?cè)艘詴r(shí)速30公里/小時(shí)行駛。在不看手機(jī)的狀態(tài)下，到達(dá)測試點(diǎn)后立即剎車，剎車距離為12.5米；而在低頭看手機(jī)的情況下（時(shí)長約為1到2秒）在測試點(diǎn)位置剎車，剎車距離為16.5米 ，比正常駕駛情況下做出的反應(yīng)整整多了4米距離。
在第二組實(shí)驗(yàn)中，駕駛?cè)艘詴r(shí)速60公里/小時(shí)行駛.在不看手機(jī)的狀態(tài)下，到達(dá)測試點(diǎn)后立即剎車，剎車距離為25米；而在低頭看手機(jī)的情況下（時(shí)長約為1到2秒）在測試點(diǎn)位置剎車，剎車距離為33.5米，比正常駕駛情況下做出的反應(yīng)多了8.5米距離。
更可怕的是，33.5米的剎車距離超出了以30米為單位的測試間隔，這意味著，車輛不但沒有在安全距離內(nèi)停住，還把錐形桶撞出了3.5米。如果這個(gè)模擬實(shí)驗(yàn)發(fā)生在現(xiàn)實(shí)中，相當(dāng)于已經(jīng)將車輛前方的行人撞飛。
參與實(shí)驗(yàn)的駕駛?cè)诵旎剑菤v城交警大隊(duì)一名有著14年駕齡的民警。他告訴記者，“實(shí)驗(yàn)中我是在‘知情’的情況下采取的緊急制動(dòng)，測試結(jié)果已經(jīng)如此驚人；而在實(shí)際駕駛中，駕駛?cè)嗣媾R的往往是突發(fā)情況，剎車距離只會(huì)更長。”
危險(xiǎn)的不僅是駕駛?cè)说皖^“盲開”的這幾十米，而是駕駛員注意力被分散。歷城交警大隊(duì)宣傳科負(fù)責(zé)人孫嘉介紹，開車時(shí)玩手機(jī)，實(shí)際上比酒駕還要危險(xiǎn)得多。測試結(jié)果顯示，開車時(shí)使用手機(jī)比酒后駕車的危險(xiǎn)系數(shù)高出5倍多。不管司機(jī)是在等紅燈、堵車還是在開車，不管是打電話還是玩手機(jī)，都算是以手持方式使用手機(jī)，屬于違法行為。
（大眾網(wǎng)——山東24小時(shí)客戶端記者 賀輝）
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