“祥華門”號被救后，船員們在船上揮手致意。（新華社發）

輪機長李生明與船長何峰

　　面對荷槍實彈、喜怒無常的9個索馬里海盜，手無寸鐵的28名中國船員一直在等待機會，終于在苦熬了近9個小時后，機會來了……昨日，“祥華門”號船長何峰、輪機長李生明接受揚子晚報記者采訪，詳述被海盜劫持后、終得脫身的最驚險時刻。

　　揚子晚報記者 谷岳飛

　　“要跳大家就要一起跳”

　　南京溧水人李生明今年40歲，從事航海已經20多年。他是“祥華門”號的輪機長，船員都稱其為“老軌”。輪機長所處的機艙相當于船的“心臟”。事實上，正是因為這位聽起來貌似叫“老鬼”輪機長的機智表現，為被劫持的“祥華門”號迎來轉機。

　　“說好了，大家要跳就要一起跳！”在兩名海盜的監視下，李生明瞅準時機，要求機艙內的4個同事“統一思想”。機艙是船的動力所在，李生明和同事們的主意是，找個機會跳海，離開了這5個人，船也沒法再開動起來。

　　此前，李生明找機會避開海盜的監視，通過機艙內通訊設備，詳細向南京公司總部匯報了海盜的具體數量和擁有武器，為中國駐伊朗大使館和伊朗海軍的營救提供了非常重要的情報。

　　事實上，船被海盜劫持后，船員們就知道電話一直在響，但面對兇悍的海盜，誰也不敢接。

　　在伊朗海軍的艦艇逼近被劫的“祥華門”號后，海盜為了增加在駕駛臺的人手，準備只留下李生明一個人在機艙內操作機器，其余人要全部回到駕駛臺在那里所有船員包括船長都被當成“人肉盾牌”，用來對抗伊朗海軍。

　　李生明借口機艙內設備太舊、他一人肯定操作不過來為由，堅決不同意另外4名同事離開機艙。而船停下來是海盜們最不愿意看見的，這一次交鋒，李生明占據了上風。

　　李生明冒險堅持的最主要原因和要求大家一起跳海的原因一樣，那就是只要這5個人同時不在船上，這艘船就沒法再往前開，因為其他船員都不會操作這些設備。

　　“雖然沒細說，事實上我們每個人都清楚跳海意味著什么”，李生明對揚子晚報記者說，大家最擔心的就是跳海時跳進螺旋槳里，那肯定沒命。但也只有這5人跳海才能讓這艘船停下來，擺在這5個船員面前的選擇并不多。

　　最終，在和海盜周旋了7個多小時后，李生明帶著4個船員乘機從將近3層樓高的位置跳入大海之中。跳海后，5人均無大礙，隨后被尾隨的伊朗軍艦救起。

　　在跳海之前，李生明迅速關閉貨輪主機和輔機，并故意設置了兩個故障這樣海盜即使逼著其他船員來操作，也無法將貨輪的動力系統重新恢復。無法將船重新啟動，這也就擊潰了海盜們最后的心理防線，在短暫的交火之后，海盜們不得不向伊朗海軍投降。