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　　青榮城際鐵路即墨至榮成段聯調聯試結束 28日起開始運行試驗

　　【導語】從10月1日到今天，歷時近兩個月的青煙威榮城際鐵路即墨至榮成段聯調聯工作全部完畢，明天開始進行通車前的最后一項試驗——運行試驗。

　　【正文】正線長度近300公里的青煙威榮城際鐵路，橋梁和隧道比例占到了六成，沿線新建了13個客運車站，列車設計時速250公里，2010年10月開工建設，2014年8月25日完成全線正線鋪軌，10月1日開始聯調聯試。

　　【同期聲】記者 賈方政：“雖然動檢車外形與動車一樣，但是內部卻有不一樣的專業設備，地板上的這些線連接著動檢車上的所有檢測設備，我們順著線走，這個呢就是弓網檢測系統，它通過安裝在列車上的攝像頭和傳感器采集數據然后再對數據進行分析。”

　　【正文】青榮城際鐵路聯調聯試采用普速檢測列車、測試動車組、動車組綜合檢測列車和地面檢測設備四種方式相結合，評判不同速度條件下的設備設施狀態。截止今天，普速檢測車就開行了45列次，動車組綜合檢測車開行了73列次，軌道、接觸網系統、供變電系統、通信系統、信號系統等12個項目都做了反復、全面的測試。今天最后一趟檢測車返回后，整個聯調聯試工作正式結束。

　　【同期聲】青榮城際鐵路聯調聯試現場指揮部副指揮長 劉杰民：“聯調聯試結束意味著各專業設備設施狀態已調整到位，各子系統和整體系統匹配良好、功能及性能達到設計要求，具備了進行下一步運行試驗的條件。”

　　【正文】按計劃，青榮城際的運行試驗將從明天開始，預計12月底結束。主要完成運行圖參數測試 、故障模擬、應急救援演練及按圖行車試驗等內容。今年年底，青榮城際鐵路將開通運營，屆時，濟南至煙臺由原來的7個小時縮短到3個半小時左右，濟南到榮成將縮短到4個半小時左右。