7月13日，在肯尼亞薩法里汽車拉力賽第二站比賽中，由于賽車發生機械故障，富士車隊的芬蘭名將馬基寧被迫退出比賽，同時被淘汰的還有多名頂級車手。薩法里拉力賽被認為是世界汽車拉力錦標賽中“最艱難、最不可預測的”的賽事。圖為馬基寧駕車在比賽中。
富士隊的芬蘭車手馬基寧今天在肯尼亞薩法里汽車拉力賽第二站比賽中，因賽車機械故障被迫退出比賽，同時被淘汰出局的還有多名頂級車手。
薩法里拉力賽被認為是世界汽車拉力錦標賽中“最艱難、最不可預測的”的賽事。今年由于肯尼亞經常大雨滂沱，道路損毀十分嚴重，許多賽段變成了賽車的“殺手”。１２日首站比賽中就有十多名選手因賽車機械故障被迫退出比賽，其中包括今年世界汽車拉力錦標賽前七站名列榜首的芬蘭車手格隆霍姆。
今天上午發車后不久，馬基寧賽車的減震系統就出現問題；到第四賽段比賽結束后，減震系統徹底失靈，馬基寧被迫退出比賽。馬基寧曾四次獲得世界汽車拉力錦標賽冠軍，也是１９９６年和２００１年薩法里拉力賽冠軍。他在昨天的首站比賽中保持了領先地位，他的退出令眾多賽車迷們大為失望。
與馬基寧同一天因賽車故障被迫出局的還有標致隊的英國車手伯恩斯和福特隊的西班牙車手賽恩斯。伯恩斯是去年世界汽車拉力錦標賽冠軍，曾兩度奪得薩法里拉力賽冠軍；賽恩斯在薩法里賽中一直表現不俗，是１９９２年比賽的冠軍。
由于馬基寧的退出，福特隊的英國車手麥克雷成為今天比賽的佼佼者。麥克雷在首站比賽中以１６秒之差輸給了馬基寧。今天他以５小時３９分２秒９的成績穩居榜首，比第二名標致車隊的芬蘭車手羅凡佩拉快了２分２６秒２。福特隊的愛沙尼亞車手馬丁以５小時４８分２０秒５的成績位居第三。
今天原定有５個賽段的比賽，由于賽場上空陰云密布，負責導航的直升飛機無法升空，其中一個賽段被迫取消。
