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　　海報新聞評論員 徐坤杰

　　“買個包子2塊錢，停個車要10塊錢，這生意怎么做？”上海市人大代表諸正偉調研后的這句話，問得很直接，引發廣泛討論。它戳中了一個普遍的生活痛點，即在城市特別是鬧市區，停車的代價有的時候比消費本身還高。

　　不止于情緒的共鳴，這背后其實還指向一個更值得我們深思的問題：城市的停車治理，到底是在方便人，還是管理車？

　　帶著這個問題，再看今年春節前后全國多地的舉措，感受便格外不同。從福州、南京到敦煌、榆林，許多城市不約而同地宣布，春節假期公交、地鐵免費，還有多地在春節前公布行政機關內部停車場向社會開放消息，開放和共享免費停車位，以方便市民、游客出行。

　　諸正偉的發問和這些長假里的惠民措施放在一起，仿佛構成了一個硬幣的兩面：一面是日常生活中因停車難、停車貴而發出的焦灼嘆息；另一面，則是在特定節日里，以公共資源的主動共享和開放，為返鄉或旅行的人們提供更多便捷和溫暖的假日體驗。鮮明對比之下，恰恰揭示了停車問題真正的內核——它本質上是一種稀缺公共資源的分配方式，而如何分配，則清晰地映照出一座城市治理的優先級與溫度。

　　如今的春節，其內涵早已不只意味著回家團聚，還是出游旅行的旺季，特別是當今年的春節假期比往年更長，假期里的免費停車位，便顯得格外及時與暖心。每一個免費開放的車位，都像一座臨時“加油站”，讓假期里探親、消費的車流能順暢停靠，為節日里的“煙火氣”加油。

　　再深一層看，每逢長假的公共資源共享和開放，也在指向一個治理共識——公共資源，理應首先服務于人的便利和城市的活力。

　　很長一段時間里，停車管理常常被簡化為收費和處罰，目標是秩序和營收；而如今長假里的免費開放，核心目標則是方便游客、促進流通、刺激消費和提升體驗。從“以管住車為主”到“以服務人為主”，這種轉變意義重大，它說明，公共政策若能精準地對準“人”的真實需求釋放善意，則會讓治理顯露溫度，讓市民和游客感受暖意、誠意，也讓城市更有活力，其社會效益遠超過那幾十元的停車費。

　　節日里的“特惠”之舉，其更大價值或許在于為常態化的治理創新打開思路、提供借鑒。那么，我們能否，以及如何將假期里的這陣“暖風”，轉化為可延續的“常溫”？答案當然不是簡單地要求365天全天候免費——這既不現實，也可能引發新的資源配置失衡。真正的出路，在于將節假日所展現的“共享”與“服務”的理念，沉淀為一種更精細、更聰明的常態化治理機制。

　　比如，能否在非高峰時段、在確保安全的前提下，讓機關事業單位的停車場以合理收費方式向周邊居民錯時開放？能否借鑒“公交免費”的思路，在特定的商業街區或深夜消費時段，推出更靈活的停車收費優惠，精準助力“夜經濟”？又或者，能否利用技術手段，實現區域停車資源的動態調度與智能計價，用價格杠桿引導車輛流向，又呵護小微商業的生存空間？這些探索關乎一座城市如何理解“秩序”“繁榮”與“活力”。畢竟，真正的煙火氣，不是規劃出來的景觀，而是體現在那些充滿活力的街巷、觸手可及的消費和自由便捷的流動中。

　　從春節的免費停車到諸正偉的發問，都在說明城市治理應當轉向關注“人”的真實需求。停車位的開放與否、收費幾何，是反映具體民生痛點的小切口，也是觀察城市治理溫度和活力的一個絕佳窗口。我們期待，源于節日里的溫暖和智慧，能夠沉淀下來，轉化為日常管理中更為精細、持久且公平的政策設計，為全年的“煙火氣”持續供能。