方便快捷的公共交通將有大發展。（資料片） 本報記者 王媛 攝

人們盼望多修高架路。 本報記者 周青先 攝

　　本報記者 邱祎 任志方 孟敏 王光照

　　“十二五”期間，濟南市在交通方面將有一些重大舉措。根據濟南市公布的“十二五”規劃綱要，“十二五”期間，德大、泰聊鐵路將開工建設，同時規劃濟南至鄭州客運專線，并力爭開工建設50公里軌道交通線。

　　德大、泰聊鐵路將開工，規劃濟南至鄭州客運專線

　　“十二五”期間，濟南市將按照系統化、網絡化、現代化標準，統籌區域、市域和城市交通發展，加快形成布局合理、銜接高效、管理智能的綜合交通體系。

　　濟南市將完善對外交通網絡，鐵路上將進一步優化濟南鐵路樞紐，加快濟南都市圈城際鐵路、城際鐵路聯絡線、石濟客運專線、德大鐵路、泰聊鐵路等重大項目建設，積極推進濟南至鄭州客運專線前期工作，逐步形成以京滬高速鐵路、膠濟客運專線、石濟客運專線組成的客運環線和黃河北貨運線、京滬線、膠濟線等組成的貨運環線，構筑客內貨外、客貨分線的運輸格局。

　　開工建設濟萊高速二期，擴建濟南國際機場航站區

　　“十二五“期間，濟南市將加快濟商高速、青蘭高速、濟萊高速二期、濟南一濱州一東營高速公路等項目建設，實施國、省道建設改造，初步形成“一環九射”的高速公路網和“八縱六橫五射四連”的干線公路格局，到2015年干線路網規模達到1600公里。

　　濟南市還將抓好濟南國際機場航站區擴建工程，進一步完善機場配套設施，積極開辟新的航線，加快建設國內一流空港，到2015年旅客吞吐量達到1500萬人次。

　　城鄉交通更加緊密，濟南章丘客運公交化

　　“十二五”期間，濟南市將強化城市交通與市域交通的銜接，加快中心城市與縣（市）城之間的快速通道建設，提升縣（市）城與城鎮之間聯絡通道的道路等級，加強城鎮之間以及城鎮與農村地區之間的連接通道建設。

　　加快西客站、石濟客專濟南新東站等客運樞紐及站場建設，推進章丘“區域交通運輸現代化、城鄉交通一體化”示范區建設，積極推進客運交通公交化。加強城市與旅游景點、產業園區等的公共交通聯系，構建城鄉公交一體化網絡。

　　北園大街向西“伸腿”，盡快開建50公里軌道線

　　“十二五”期間，濟南市將推進市區交通便捷化，按照網絡化、立體化要求，完善中心城區路網結構，積極推進北園大街西延、二環西路、二環南路等城市道路建設，加快形成比較完善的快速路系統，繼續實施主次干道建設改造，進一步拓展支路網，加強道路“微循環”，著力緩解城市交通擁堵矛盾，力爭人均道路面積達到13.2平方米。

　　同時將推進城市快速軌道交通規劃建設，盡快開工建設50公里軌道交通線路，初步構建城市軌道交通的基本框架。

　　公交專用道達500公里，萬人擁有公交車20標臺

　　“十二五”期間，濟南市將優先發展城市公共交通，積極爭辦“公交都市”，優化和完善公交線網，建成“五橫七縱”BRT網絡，城市萬人擁有公交車輛達到20標臺，公交專用道總里程力爭達到500公里，城市公共交通客運量占總出行量的比重達到30%以上。

　　同時加強多種交通方式相互銜接，加快公交換乘樞紐和停車系統建設。加快公交主要客流走廊首末站、集散點、景區與自行車交通方式的接駁換乘，切實解決公交出行“最后一公里”問題。

　　“十二五”期間，濟南市還將注重完善步行、自行車等慢行系統建設，新建一批行人過街設施，加快停車場規劃、建設和管理。提高城市交通綜合管理水平，建立路網綜合地理信息系統，加快發展城市智能交通。