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責任編輯:王曉亮
近日黃河大壩濟南槐蔭京臺高速橋路段發生一起奪命車禍,一名男子騎著摩托車與一輛停在路上的貨車相撞,不幸身亡。在同一路段,2年多來已經連續發生3起死亡車禍,4條鮮活的人命瞬間被奪走。如果不加管理,這樣的悲劇或許還會繼續上演。
戴頭盔車速也不快 人卻當場死亡
“這起車禍的發生,除了雙方駕駛人主觀原因之外,與客觀道路條件也有關系。”5月4日,濟南市槐蔭交警大隊交通肇事處理中隊民警趙津剛剛處理完一起死亡交通事故,在分析這起案情時趙津告訴記者,這起事故中的受害者,當時還戴了頭盔,車速也不快,不過撞上對方車輛后,當場便不行了。這起事故背后,究竟有什么特別呢?
事故發生在今年3月31日下午,德州人焦某開著大貨車從商河來到黃河大壩京臺高速橋西路段,打算運送松樹苗到外地去。大約5點半左右,大貨車的車廂里已經堆滿了松樹苗,高大的松樹苗,樹根朝前、樹冠朝后堆在車廂內。為了不至于在行駛過程中讓樹苗產生位移,焦某爬上了車廂,使用繩索加固樹苗。突然,他聽到車輛尾部傳來“哐當”一聲撞擊聲,他當時便覺得出事了。他趕緊從車廂頂部跳了下來,剛走到車身左后側,便看到一名身穿軍綠色大衣的男子戴著頭盔倒在地上一動不動。一輛無牌二輪摩托車,車頭頂在了車尾部左后側,居然沒有倒地。
于是他趕緊撥打120和122報警。槐蔭交警大隊事故處理民警到達現場時,倒地的摩托車男子已經身亡。趙津告訴記者,后經鑒定死者郭某死亡原因是交通事故導致的顱腦損傷。郭某44歲,持有A駕駛證,但是沒有摩托車駕駛證,事發時他下班回家,佩戴的頭盔屬于半自制品。頭盔的外殼是塑料殼,里面是個棉帽子,頭盔的面罩模糊不清,導致事發前他的視野受阻,在途經彎道時,沒有看清前方正在裝貨的大貨車。

3月31日,黃河大壩摩托車撞上大貨車,引發奪命車禍。
先后4人在此殞命 小事故不計其數
交警表示,事發路段是一個大彎道,駕車在此行駛很容易發生事故。“3年來,光這同一個地點,已經先后發生3起死亡事故,4個人先后在此不幸遇難。”槐蔭交警大隊交通肇事處理中隊副中隊長張廷富表示,其余的大小事故更是接二連三,不計其數。
2014年10月19日下午,還是在黃河大壩這個路段,一輛面包車沖下大壩撞到了樹上。當記者趕到現場時看到,該車前擋風玻璃已經全部脫落,整個車頭都癟了進去,兩側車門嚴重變形。車里主副駕駛的座位上留下了一大片血跡,車上一名人員被救出來時已經死亡。張廷富告訴記者,這輛車是一輛私自培訓的教練車,這起事故不僅造成車輛損毀,還導致車上2人死亡、2人受傷。
就在這起教練車死亡事故后2個月,還是在這個路段,再次發生奪命車禍。2014年12月24日下午2點半,楊某酒后駕駛轎車由東往西行駛到此處時,因為操作不當在大彎道處駛向了對向車道。此時,對面一輛電動三輪車駛來,兩車相撞后,電動車駕駛人當場死亡。
從2014年10月份至今2年多來,黃河大壩該路段已經先后發生3起死亡車禍,共造成4人死亡。黃河大壩該處路段,被稱作濟南黃河大壩的“百慕大”路段。
事發地段路況特殊 交通照明設施不全
交警梳理以往發生的事故案例發現,除了駕駛人自身的主觀原因,比如開車不注意觀察、沒有確保安全駕駛這些常見的因素之外,該路段特殊的路況,也是導致事故頻發,并發生多起事故車輛沖下壩頂的重要原因。
張廷富表示,事發地段由于受地理條件所限,雙向兩車道的大壩頂部道路,在經過京臺高速橋時形成了一個近乎半圓的大彎道,在大彎道行駛時,駕駛人的視野很容易受到限制,一旦車速較快,往往會造成車輛失控。而且,事發路段缺乏交通和照明設施,交通標志、標線也不健全,這也是極大的事故隱患。
河務局稱這是黃河大堤 并非市政道路
5月4日下午,濟南市槐蔭區黃河河務局一名不愿具名的工作人員對此表示,黃河大壩原本是防汛大堤,并非市政道路。防汛大堤的道路設計標準中,并沒有路燈、護欄、交通標志、標線這些市政道路的要求。為了方便附近居民通行,黃河大壩向社會車輛開放。
“為民辦好事一定要做到位,絕不能留下隱患就撒手不管了。”濟南市民李先生認為,人命關天,相關部門不可對擺在眼前的安全隱患視而不見、袖手旁觀。記者獲悉,近期槐蔭交警大隊將向槐蔭區道路交通安全委員會提交有關該路段整改的建議,槐蔭區黃河河務局作為槐蔭區道路交通安全委員會的成員單位,究竟會如何整改,我們將持續關注。
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