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　　（濟南市城鎮體系規劃示意圖）

　　11日，齊魯晚報記者從濟南市政府網了解到，《濟南市國民經濟和社會發展第十三個五年規劃綱要》已經市第十五屆人民代表大會第五次會議審議通過，日前正式印發，也正式確定了今后五年濟南發展的路線圖。

生產總值年均增長8%左右

五年后的濟南將是一個什么樣的發展水平？在十三五規劃中，通過一系列目標繪就了未來濟南的形象。其中，濟南確定地區生產總值年均增長8%左右，主要經濟指標增速高于全省平均水平，提前實現地區生產總值和城鄉居民收入比2010年翻一番。

　　面對一些長期以來的發展短板，濟南在十三五規劃中也提出了解決方案：形成產城融合、職住一體的城鎮發展格局。黃河帶動戰略及北跨發展取得重大進展，縣域經濟實力跨越提升，市區交通擁堵局面大幅緩解。

　　在發展目標中，濟南招商引資增長率從最初版本的10%增長到了15%，招商引資除了要有好的營商環境，良好的生態環境也是加分項。十三五期間，濟南提出要大幅提高能源資源利用效率，大氣和水環境質量持續改善，建成全國生態文明先行示范區。正常降水年份泉群保持常年噴涌，山、泉、湖、河、城的城市特色更加鮮明。

　　違規露天燒烤將全部依法取締
　　
進入春季，濟南的空氣質量較冬天有了一定的改善，但是空氣質量優良的天數還是不多。在十三五規劃綱要確定的目標當中，到2020年，濟南空氣質量改善率要比2015年改善20%，PM2.5的也將從2015年的90微克/立方米，降低到75微克/立方米。

　　為了達到這些目標，有很多措施與市民生活密切相關。例如，濟南提出深入實施機動車環保監控、新能源和清潔能源汽車推廣、路權分配改革、公交優先提速、停車管理增效、燃油品質升級、智慧交通等工程，加快推進機動車污染綜合防治。

　　此外，還要加強餐飲油煙整治，違規露天燒烤也將被全部依法取締。

　　東部老工業區搬遷在十三五期間將進入關鍵時期。據了解，濟南將綜合考慮各種因素，對企業搬遷實行“一企一策”，創新搬遷改造組織模式、資金籌措模式、公共服務設施建設與運營模式、土地治理與開發利用模式，加快搬遷改造工作進度，到2020年基本完成搬遷改造任務，從根本上消除城區主要工業污染源。

　　此外，還將積極開發利用太陽能、風能、生物質能、地熱能等可再生能源，到2020年非化石能源占一次能源消費比重提高到8%。

　　治霾還需技術支撐。濟南將暢通城市風道，實施“引風吹霾”，改善空氣污染擴散條件。推進智慧環保建設，整合監測網、監測站等資源，建立氣象、環保聯動信息平臺，完善全要素、全覆蓋的生態環境立體監測網絡。

　　新增4000輛公交車空調車比例達七成

　　隨著機動車數量的增加，濟南的交通也變得越來越擁堵。未來五年，車輛還會增加，有什么辦法能讓路變得暢通起來嗎？對此，在十三五規劃當中，濟南也拿出了多方面的措施。

　　在交通網絡建設方面，將在確保泉水保護萬無一失的前提下，按照“環線＋放射”“地上＋地下”的結構布局，加快城市軌道交通建設進度，到2020年實現R1線開通運行。此外，還將加強干支路建設，打通“斷頭路”和封閉街區，提高路網連通性和可達性，并將新增一批慢行道路系統和行人過街設施。

　　具體來看，在道路骨干網絡建設方面，將實施二環南路東延、北園高架東延、二環西路南延、順河高架南延、二環東路南延工程，建設快速路42公里，新建主干路178公里。濟南的支路建設還很不夠，路網密度偏低。在十三五期間，新建次干路145公里、支路182公里，推進交通微循環。

　　道路亂停車也是增加交通擁堵的一大因素，在規范停車方面，濟南將嚴格落實停車庫（場）配建標準，加快老舊住宅區停車改造和公共停車場建設，鼓勵單位與居民區實施錯時停車，實施差別化停車收費政策等措施。

　　在公交系統建設方面，濟南將通過開辟高峰線、通勤快線、社區公交、建設公共自行車租賃系統等措施解決公交出行“最后一公里”問題。并且明確目標：到2020年，建成公交專用道360公里，城區公共交通站點實現500米全覆蓋，公共交通在機動化出行中的比例提高到60%以上。十三五期間，還將購置車輛4000輛，空調車比例達到70%。

　　（齊魯晚報·齊魯壹點記者 劉雅菲