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　　燕山立交橋南側(cè)橋體正準(zhǔn)備施工 記者王鋒 攝

　　根據(jù)二環(huán)東路快速路南延總體工程計(jì)劃，擬于本月底實(shí)施燕山立交橋南端及匝道拆除與頂升工程，需對(duì)燕山立交橋以南進(jìn)行封閉。鑒于項(xiàng)目工程規(guī)模大、交通影響大、交通組織復(fù)雜、波及范圍廣，山東高速濟(jì)泰城際公路有限公司組織專家進(jìn)行論證。對(duì)于交通組織方案，專家建言稱，相關(guān)部門應(yīng)考慮設(shè)置潮汐車道，完善微循環(huán)等方式，充分利用道路資源。

　　建成后從市區(qū)到南山將省半小時(shí)

　　目前來看，二環(huán)東路高架南端僅至經(jīng)十路，通過燕山立交與經(jīng)十路地面相接，再往南僅有地面道路。新修的二環(huán)東路快速路南延工程北起燕山立交南側(cè)，向南跨過燕山東路路口、荊山路、旅游路，避開現(xiàn)狀二環(huán)南路的怪坡，往東穿過黃金山水郡與二環(huán)東路間狹長(zhǎng)地帶后，設(shè)長(zhǎng)隧道下穿老虎山，在搬倒井村南部與京滬高速連接線工程(二環(huán)南路快速路工程)設(shè)置搬倒井互通立交，然后下穿小嶺隧道，在小嶺村設(shè)互通，經(jīng)大嶺隧道后繼續(xù)向南，在澇坡村互通立交與繞城高速南環(huán)線相連。

　　未來二環(huán)東路南延將打通濟(jì)南向南出口，連通南部山區(qū)和泰安。二環(huán)東路南延將結(jié)合濟(jì)泰高速的建設(shè)，為南部山區(qū)通行提供一條快速通道，徹底解決需繞省道103的現(xiàn)狀，極大地緩解省道103的交通壓力，縮短出行時(shí)間至少30分鐘。

　　燕山立交以南月底有望建高架

　　二環(huán)東路南延工程，目前已基本完成二環(huán)東路南端地面道路改造，路面改造北起經(jīng)十路，沿現(xiàn)狀二環(huán)東路向南經(jīng)荊山路、漿水泉西路、旅游路，在旅游路以南約200米處接現(xiàn)狀二環(huán)東路，長(zhǎng)約1.7公里。

　　12日上午，記者從交通專家論證會(huì)上獲悉，本月底開始，燕山立交橋以南將全面實(shí)施高架路部分建設(shè)，預(yù)計(jì)明年年底完成。工程開工后，燕山立交橋由北向南直行下橋口及經(jīng)十路由西向南進(jìn)入二環(huán)東路的右轉(zhuǎn)匝道都將封閉。經(jīng)十路以南施工的二環(huán)東路，將保留雙向四車道及兩排非機(jī)動(dòng)車道供駐區(qū)市民通行。

　　從交通位置上看，二環(huán)東路高架工程沿現(xiàn)狀二環(huán)東路地面道路延伸，自山東財(cái)經(jīng)大學(xué)西門開始向東偏離，至旅游路北側(cè)完全偏離現(xiàn)狀二環(huán)東路地面道路，施工作業(yè)面與地面道路有重疊、有交叉。

　　全面施工后，毫無疑問的是施工范圍附近的經(jīng)十路、旅游路及二環(huán)東路將承擔(dān)更多的分流車輛。濟(jì)南市城市交通研究中心副主任鞏麗媛表示，經(jīng)十路以南的二環(huán)東路交通出行潮汐現(xiàn)象比較明顯，如果只是將四條車道硬性地施劃成南北向各兩條，勢(shì)必會(huì)造成交通擁堵和僅有路面資源的浪費(fèi)，因此建議相關(guān)部門在交通組織時(shí)，適當(dāng)考慮設(shè)置一條潮汐車道。

　　山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任張汝華同時(shí)建議，施工范圍內(nèi)的分流道路較少，工期持續(xù)一年半。考慮到周圍有大學(xué)，單位小區(qū)眾多，在施工之前，相關(guān)部門可與周邊單位溝通，將一部分道路資源對(duì)外開放，同時(shí)將施工區(qū)域內(nèi)的微循環(huán)進(jìn)一步完善，盡最大可能降低施工對(duì)區(qū)域交通的影響。