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　　新濟南需要有新的交通引擎。新東站不僅將為濟南東部城區(qū)發(fā)展注入新動力，一改濟南東北部城郊的形貌，更將為濟南總部經(jīng)濟、省會城市群區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供交通支持。不過，新東站改變的不只是交通，而將改變居住在濟南東北部的市民的生活，帶來濟南的新發(fā)展。

　　新東站已經(jīng)開工，片區(qū)將有濕地公園

　　4月下旬，新東站正式開工建設，施工區(qū)域就在壩王路旁的王舍人實驗中學教師宿舍北邊。看著北邊百米左右已經(jīng)架起的路橋，越來越往東擴大的建設區(qū)域，抱著孫子趕集回來的王麗（化名）很是期待。

　　放眼望去，這個宿舍樓區(qū)的6棟6層的橙色小樓是唯一嶄新的“高層”建筑。周邊還有麥地、村莊。購物得等逢十、逢五的冷水溝集、王舍人大集。去市區(qū)如果沒有車，那就很麻煩。最令王麗頭疼的是，周邊缺少休閑場所。最近一次帶孫子外出玩，還是去年。“去了趟濟南動物園。”她說。

　　不過，新東站片區(qū)的建設將給這片村莊帶來巨變。在家門口，將有白泉濕地公園，還有能步行到華山的綠道。在冷水溝村開小商店的張女士說，實在沒有可玩的地方，很多村民傍晚都會帶著孩子到南邊萬象新天旁邊的路邊小花園玩。而住在萬象新天的劉先生說，自從搬到新家，就沒有逛過街，他希望周邊的商業(yè)配套和交通配套能早日完善。不過，他也明白，這只是時間問題。

　　記者探訪看到，新東站施工區(qū)域比去年底時擴大了不少。新東站西咽喉區(qū)壩王路北邊已經(jīng)架起了鐵路橋，在東邊一處開挖的施工處，正在進行龍脊河下穿鐵路的施工。不過，由于新東站的規(guī)劃仍未最終確定，場站的建設還未進入實質(zhì)性階段。

　　周邊房價跟著漲，東北部城建在升級

　　今年剛搬進萬象新天新家的尚斐（化名），在小區(qū)高處往北看就能看到王舍人鎮(zhèn)，天氣好時，甚至能看到已經(jīng)開工的新東站。

　　他和媳婦都在高新區(qū)上班。2013年8月他買房時，這個樓盤就已經(jīng)7000元一平。“聽起來發(fā)展前景不錯，那時候旁邊的恒大城已經(jīng)在建，也打新東站的牌。”尚斐說，后來新東站的消息少了，再加上整個樓市的降價趨勢，樓盤的房價也在往下跌，最便宜的時候一平只需要6000元。不過，今年開始，房價又回升了，特別是4月份新東站開工后。小區(qū)東邊未來的鳳凰路正在全力向北打通斷頭，這條路往北走白菜路、壩王路通往新東站。“現(xiàn)在我們這個樓盤的新房一平6500元左右，以后新東站建成，應該還有上漲的空間。”

　　今年4月，新東站新的規(guī)劃圖和新東站開始動工的消息傳出后，周邊各大樓盤對片區(qū)升值的宣傳也更多了，房價也漲了。搜房網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，恒大城去年10月至今年4月的樓盤均價6500元/平，5月價格上漲到6800元，漲了300元。同樣打新東站牌的萬科新里程則從2014年時的7000多元漲到了現(xiàn)在的8500多元。

　　據(jù)了解，新東站片區(qū)與城區(qū)的道路正在加緊打通和升級。連接東繞城高速的工業(yè)北路快速路已經(jīng)進入勘測階段，今年6月有望開工，計劃2018年底建成。同時，地下還將建設綜合管廊，配套建設滿足片區(qū)發(fā)展需要的水、氣、熱等管網(wǎng)需求，工業(yè)北路東段的地面道路也將更新。另外，鳳凰路中林路至工業(yè)北路段還在推進拆遷和建設。白菜路、壩王路已經(jīng)完成整修。

　　1小時就到青島，雙城生活不再難熬

　　在濟南一省級單位上班的任石（化名）每兩周需要回趟青島家里。妻子和父母都在青島，他從青島獨自來到省城打拼。“做文化行業(yè)，濟南是省會，平臺更高。結(jié)婚前我就已經(jīng)到濟南工作了。”任石現(xiàn)在的工作基本是單休，只能提前一天下班后坐高鐵兩個半小時到青島，周日上午再趕回濟南。

　　“車票都好買。不過去火車站和從火車站回青島家里的路上還得花1個多小時，來回花在路上的時間就是大半天，只能兩周回一趟。”他發(fā)現(xiàn)，濟南到青島的高鐵和動車基本是一個速度。“要是高鐵能更快一些，就能每周都回家了。”他很期待新東站、連接新東站和市區(qū)的R3線能盡快建起來。

　　新東站將是濟青高鐵的始發(fā)終到站。現(xiàn)在兩個半小時的動車高鐵車程在2018年時將縮短至1個小時。此外，濟青高鐵將與青榮城際鐵路、青連鐵路等高鐵線路連接，未來濟南到煙臺、日照也縮短到2小時左右。而現(xiàn)在濟南到日照沒有直達的高鐵或動車，僅有一趟普通快車，耗時約5小時，濟南到煙臺的動車和高鐵都需要4小時左右。

　　省會城市群經(jīng)濟圈融合將在濟南新東站找到更快的交通方案。未來濟南至濱州、萊蕪、泰安等地的城際鐵路都將通過濟南東客站到發(fā)，在東客站西端預留設動車組存車場條件。從萊蕪、濱州、泰安到濟南，200公里每小時，“公交式”發(fā)車的城際鐵路將實現(xiàn)半小時直達。“散客山東省內(nèi)游玩肯定能更快捷。而且不再需要青島、威海、煙臺、日照和濟南、曲阜、泰山、聊城等分開玩，可以乘坐高鐵迅速抵達目的地。”山東國信國旅相關負責人說。