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　　舜耕路南段設立了電動車和自行車專用道 記者王鋒 攝

　　電動車“任性”行駛導致交通事故頻發。為此濟南交警去年在領秀城內的非機動車道設置了首條電動車專用道，試圖將電動車和自行車的路權分開。22日記者現場探訪發現，雖然有了專用道，但是人車混行問題依然沒有解決。

　　此外，旅游路合乘車道亮相也近一年，但由于究竟幾個人才算“合乘”一直未明確，不少私家車寧可堵在普通車道上也不敢貿然駛入合乘車道。

　　監管缺乏，電動車自行車難分開走

　　去年，濟南交警在領秀城6號和9號路設置了電動車專用道，將行人、機動車、電動車和自行車區分開，希望提高道路行駛秩序和安全性。

　　22日下午記者來到領秀城小區。沿二環南路與舜耕路向南的非機動車道與其他道路有所不同，道路中間多了一條白線，將車道平分為兩部分，靠近人行道的一條被設成紅色，是自行車道;靠近機動車道的一條仍是柏油路面，是電動車專用道。

　　整條道路被路口和小區門口分成很多段，但每段路的頭尾位置都分別畫上了電動車和自行車的圖案，以指示這條路什么車可以走。不過記者觀察發現，行人、摩托車、電動車和自行車混行情況依舊如常。

　　在領秀城小區生活了一年半的李先生告訴記者，去年11月份6號路與9號路進行了改造，但自己并不清楚這樣區分的用意�！岸际亲叻菣C動車道，自行車與電動車區分開走很難辦到。加上這兩條道路無人管理，電動車專用道成了擺設�！崩钕壬�說。

　　居民孫女士告訴記者，“看到地上畫的電動車圖案，自己也覺得這是專走電動車的，但是沒人告訴我們，也沒人管理，這電動車道就跟沒有一樣。設電動車道的非機動車道還比一般的非機動車道寬不少，利用不起來，更浪費道路資源。”

　　怕吃罰單，車主繞著合乘車道走

　　同樣作為治堵的新興事物，旅游路上千佛山南路至鳳凰路路段的合乘車道去年7月份亮相濟南。所謂合乘車道，是指在規定時間段內只允許載有一定數量以上乘員的車輛專用的車道。

　　22日上午8點，記者來到旅游路，由西向東剛過龍洞隧道，最右側的車道上的“多乘員專用”幾個大字就映入眼簾，下方還標注了“7：00—9：00、16：30—18：30”兩個時段。記者守在合乘車道旁15分鐘，發現除了公交車外，竟沒有一輛社會車輛駛入，即便是車內有三四人，駕駛員猶豫半天后，還是寧肯在普通車道內緩慢行駛。

　　“許多市民都知道這條道路特殊，卻不敢走，反而造成了道路資源的浪費�！笔忻褚�先生告訴記者，每天早晚高峰時間，旅游路千佛山南路至鳳凰路路段比較擁堵，但合乘車道卻在那空著，多數駕駛員不知道該怎么走，依舊加入到堵車隊伍中，造成了道路資源的浪費。

　　“車里乘坐幾人可以走合乘車道?路上的攝像頭能拍清楚車里的人嗎?萬一拍不清，吃了罰單找誰說理去?”市民韓女士告訴記者，設合乘車道是好事，但是很多細則不清楚，害怕吃罰單。