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責任編輯：徐坤杰
濟南軌道交通環線有新進展啦!27日,環線緯十二路、經七路、商埠西三站三區間率先啟動地質初步勘察,2.7公里共布了28個鉆孔。6月中旬,濟南市勘察測繪研究院將出具地質初勘報告,為線路的初步設計提供依據。環線的地質初步勘察一共分6個標段,濟南市勘察設計研究院負責其中兩個標段。
27日上午,齊魯晚報記者在濟南八里橋公交站點西側看到,濟南市勘察測繪研究院的幾名工作人員正忙著地質鉆探。一臺鉆機轟鳴著作業,地上排著一根根鉆桿和巖芯管。隨著巖芯管深入地下,10分鐘左右,工作人員通過水壓把土樣從巖芯管中一點點取出,隨后用巖芯盒包起,這就形成一個土樣。現場還有工作人員通過目測,記錄巖土的顏色、狀態等。
濟南市勘察測繪研究院勘察設計部總工商汝平說,目前做的地質勘察是環線的其中一個標段。環線工程按一段一場設置,他們負責的環線勘察二標段包括三站三區間,即八里橋至商埠區西站區間、商埠區西站、商埠區西站至經七路站區間、經七路站、經七路至緯十二路站區間、緯十二路站。車站及區間均為地下段。
“這三站三區間共2.7公里,根據勘察要求,共設置28個鉆孔。”商汝平說,根據工作安排,工作人員會把當天取的巖土樣帶回院里的土工試驗室,對巖土的物理特性、力學特性等做詳細分析,根據工程安排,6月中旬他們根據相關研究出具初勘報告。
商汝平說,他們通過現場鉆探、取土及室內土工實驗等一系列工作,對軌道沿線水文地質、工程地質條件進行定性或定量的分析評價,為線路設計提供詳細的巖土工程參數,為泉水保泉工作提供地質評價,為軌道施工掘進提供工程技術研究,為軌道交通建設順利進行提供基礎性保障。
除了此次啟動的二標段外,濟南市勘察測繪研究院還將參與環線五標段的地質初勘,具體為水屯、歷山北路、山大路、洪家樓、花園東路、華能路六站六區間,目前還在等設計圖紙的完善,勘察啟動時間還沒有最終確定。
“環線地質初勘后,就為線路的初步設計提供了科學的地質資料。”一名從事軌道交通建設的業內人士說,目前的研究可以提供土層的物理力學參數、地下水的情況,有了初勘報告,就可以進一步確定線路的走向、結構、開挖方式、施工方法等。也就是說,初勘結束后,目前環評階段的站點、站位有可能會出現變化。地質初勘結束后還要進行詳勘,這是一種確定性勘測,是在部分路段的圖紙基本穩定的前提下進行的,詳勘后形成的施工圖將成為建設者的直接參考。詳勘結束后,距離線路正式開工也就不遠了。
根據濟南軌道交通建設規劃(2016至2023)二次環評公示來看,濟南市軌道交通環線沿線經過緯十二路、臥龍路、旅游路、CBD南北中軸線、花園路、歷山路、標山南路、黃崗路。長度約36.5km,均為地下線。線路引導城市在環線上形成若干城市副中心,從而達到中樞的目的;主要貫穿天橋區、市中區、歷下區、歷城區,連接了老城西部商埠區、濟南南部居住區、濟南中央商務區、洪樓片區、北湖新區等主要客流集散點。(齊魯晚報·齊魯壹點 記者 喻雯)
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