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濟(jì)南列入試點(diǎn):新能源車下月?lián)Q綠牌 比普通牌號(hào)多一位

2016-11-10 10:11:00 來源: 濟(jì)南時(shí)報(bào) 作者: 殷玉國

濟(jì)南列入試點(diǎn):新能源車下月?lián)Q綠牌 比普通牌號(hào)多一位

  下月起,濟(jì)南新能源汽車號(hào)牌,要試點(diǎn)統(tǒng)一的號(hào)牌選號(hào)系統(tǒng)啦。與原有號(hào)牌較大變化的是,號(hào)碼將由5位增加至6位。

  8日至9日,全國公安交通管理工作會(huì)議在上海召開。會(huì)議透露,12月1日,公安部將在上海、南京、無錫、濟(jì)南、深圳5個(gè)城市試點(diǎn)發(fā)放新能源汽車號(hào)牌,同步試點(diǎn)統(tǒng)一的號(hào)牌選號(hào)系統(tǒng)。明年,還將適時(shí)推出機(jī)動(dòng)車跨省異地檢驗(yàn)等改革措施。

  今年4月,公安部曾向社會(huì)公開征求意見建議,為更好促進(jìn)新能源汽車發(fā)展,更好區(qū)分辨識(shí)新能源汽車,實(shí)施差異化交通管理政策,將啟用新能源汽車專用號(hào)牌。當(dāng)時(shí),經(jīng)過初步測(cè)試、篩選和論證,形成了新能源汽車號(hào)牌式樣,其中,小型汽車號(hào)牌和大型汽車號(hào)牌各3個(gè)式樣。這些號(hào)牌式樣在設(shè)計(jì)時(shí)體現(xiàn)了“綠色環(huán)保”寓意,以綠色為主色調(diào),并增加了專用標(biāo)識(shí),應(yīng)用了新的防偽技術(shù)和制作工藝,既可實(shí)現(xiàn)區(qū)分管理、便于識(shí)別,又能彰顯新能源特色、技術(shù)創(chuàng)新。與普通汽車號(hào)牌相比,新能源汽車號(hào)牌在工本費(fèi)、發(fā)牌機(jī)關(guān)代號(hào)(各省、區(qū)、市簡稱和代碼)不變的情況下,號(hào)碼增加了 1 位,如原“魯A ·××××× ”升 位 至 “魯A·××××××”。消息發(fā)布時(shí),還曾邀請(qǐng)公眾為自己喜愛的號(hào)牌式樣投票。

  在2010年12月,濟(jì)南市車管所給一輛電動(dòng)轎車——奇瑞新能源汽 車 QQ3EV 上 了 牌 照 : 魯A000W8,意味著山東省第一輛電動(dòng)轎車終于有了合法上路的憑證。按照目前政策,濟(jì)南市民購買新能源汽車,可根據(jù)不同車型懸掛藍(lán)牌或黃牌上路。只要車輛在國家工信部《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》目錄中,產(chǎn)品合格證、發(fā)票、購置稅、保險(xiǎn)等手續(xù)齊全的,即可在車管部門辦理掛牌登記業(yè)務(wù)。新能源車輛查驗(yàn)時(shí),與普通汽車沒有太大差別,車牌也沒有差別。

  濟(jì)南市車管所相關(guān)工作人員介紹,2015年全年,濟(jì)南新增純電動(dòng)汽車585輛。截至2016年4月,濟(jì)南上牌的純電動(dòng)汽車有813輛。另外,春節(jié)之前,濟(jì)南首次大批量采購的260輛純電動(dòng)公交車已經(jīng)交付使用,首批充電樁分別設(shè)立在仲宮、西營、重汽技術(shù)中心、臘山立交橋、燕山立交橋、領(lǐng)秀城等公交場站。

  據(jù)了解,截至2015年底,全國注冊(cè)登記的純電動(dòng)汽車已達(dá)33.2萬輛,混合動(dòng)力汽車達(dá)25.1萬輛。按照國務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》,到2020年,純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量預(yù)計(jì)將超過500萬輛。

  延伸閱讀

  新能源汽車知多少

  新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車,包括純電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源汽車等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車,100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。

  混合動(dòng)力汽車是指驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系聯(lián)合組成的車輛,車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系單獨(dú)或多個(gè)驅(qū)動(dòng)系共同提供。因各個(gè)組成部件、布置方式和控制策略的不同,混合動(dòng)力汽車有多種形式。

  純電動(dòng)汽車是一種采用單一蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源的汽車,它利用蓄電池作為儲(chǔ)能動(dòng)力源,通過電池向電動(dòng)機(jī)提供電能,驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),從而推動(dòng)汽車行駛。它的優(yōu)點(diǎn)是,相對(duì)簡單成熟,只要有電力供應(yīng)的地方都能夠充電。而缺點(diǎn)也比較明顯,蓄電池單位重量儲(chǔ)存的能量太少,又沒形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模,故購買價(jià)格較貴。至于使用成本,主要取決于電池的壽命及當(dāng)?shù)氐碾妰r(jià)格。

初審編輯:王曉亮

責(zé)任編輯:劉美顯

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