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　　11月12日,濟南市發布《出租汽車行業深化改革實施意見》和《網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(暫行)》征求意見稿,向社會公開征求意見、建議。13日,本報通過微信公眾號進行了調查。截止到當天下午5點,共1700多人參與調查,超過60%市民認為濟南版網約車細則“有點苛刻”。網友紛紛表示,網約車最重要還是便宜和安全,是否為12萬元以上的B級車他們不是很在乎。

　　超6成市民認為新規苛刻

　　根據濟南版網約車實施細則,網約車需為3年內新車,計稅價格12萬元以上,非新能源汽車軸距2700毫米以上。13日,本報通過微信公眾號對濟南版網約車實施細則進行了調查。調查共設計5個選項,分別為:“有點苛刻,擺明了維護出租車”、“我不打車,謝謝”、“沒有補貼了,已經很久不坐網約車”、“可以接受,網約車需要好好規范”、“無所謂”。

　　截止到當天下午5點,共有1700多人參與調查,62%市民認為濟南版網約車細則“有點苛刻,擺明了維護出租車”。“開12萬元以上車的市民,很少有樂意跑網約車的；想跑網約車的又沒有12萬元以上的車,真是矛盾。”市民孫先生覺得,表面上看起來濟南的網約車實施細則要比北京、上海、天津等城市寬松很多,但是對網約車發展并不利。

　　26%市民覺得可以接受

　　“我倒是覺得濟南版網約車實施細則可以接受,網約車需要規范。”市民王先生說,他最近打車經常打到泰安號牌的車,司機根本不認路。“我今天早上打車帶孩子出去玩兒,跟司機說了半天,對方就是搞不明白我具體在哪里。”他說,濟南本地車牌的限制很有必要,而且駕駛員應該熟悉濟南。

　　王先生說,現在的網約車司機素質也確實參差不齊。“我之前有一次打車,司機是個20來歲的小伙子,一個勁兒跟我說他和乘客的矛盾。就因為對方給了他一個1星評價,他特意買了電話卡騷擾人家。”王先生說,平臺和汽車租賃公司必須要做好網約車司機的培訓和監管。

　　“對于車輛,肯定是檔次高一點最好。”王先生曾經打到過一輛比亞迪,車況較差,而且車內衛生條件也不好。他覺得,網約車在車輛和服務穩定性上都應該更加規范。

　　6%市民稱很久不坐了

　　調查結果顯示,除了少部分人不打車或者對政策不關心,還有6%的市民選擇“沒有補貼了,已經很久不坐網約車”。

　　“滴滴和優步合并,網約車燒錢大戰基本沒了。”市民劉先生說,原來滴滴快車和優步都很便宜,趕上發券,甚至都不用花錢。“現在折扣券越來越少,已經比出租車便宜不了多少,而且有些司機不認路,耽誤時間。”劉先生說,趕上雨雪天氣,網約車溢價特別厲害,“有一天晚上下大雨,我從環山路打車到市中區大眾廣場,優步溢價3倍多,要60多塊錢。”他最后無奈等了近半小時,打了一輛出租車。

　　交通局稱會根據市民意見完善政策

　　據了解,濟南市《出租汽車行業深化改革實施意見》和《網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則(暫行)》征求意見截止到12月12日,社會公眾可登錄濟南市政府門戶網站或濟南市交通運輸局網站,查閱征求意見稿的具體內容；通過三種方式來反饋意見:1.信函:郵寄至濟南市經五路160號410室(郵編:250001),并在信封上注明“出租汽車改革意見建議”；2.傳真:0531-81270980；3.電子郵件:jnjtkg@163.com；郵件主題標明“出租汽車改革意見建議”。

　　記者從濟南市交通局獲悉,他們會安排專門工作人員每天匯總市民對于網約車實施細則的意見和建議,最終主管部門會根據市民的意見和建議對網約車實施細則進行調整和完善。