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　　隨著16日一早青榮城鐵通車首秀的到來,我省也將進一步圍繞“十三五”規劃繼續加快布局省內快速鐵路網。

　　山東省“十三五”規劃綱要中提出,加快推進沿海高速鐵路（濱州-東營-濰坊-煙臺-威海-青島-日照-連云港）建設。記者了解到,這條“十三五”規劃綱要中提出的沿海高速鐵路,幾乎串連起了我省所有沿海城市,這將是山東半島城市群城際鐵路網的骨架。

　　此外,我省將重點建設濟青高鐵、石濟客專、魯南高鐵、濟南至聊城、濰坊至萊西以及濟南至濱州、濱州至濰坊等高鐵項目,未來實現輻射全省的高速城際鐵路網,爭取早日實現市市通高鐵。

　　據了解,目前我省正在建設濟青高鐵、魯南高鐵、石濟客專等高鐵項目,濰萊高鐵也將于年內開工建設。

　　青連鐵路

　　自2014年11月9日開工建設的青連鐵路全線開工。預計建設工期4年,有望2018年全線通車。正線全長194.5公里,設計行車速度200公里/小時。線路途經李滄區、城陽區、紅島區、膠州市、黃島區、日照市及江蘇贛榆縣。青連高鐵建成后,青島與上海之間的距離可由1400公里縮短為700多公里,出行時間由現在的7小時縮短到3.5小時,對帶動區域經濟協同發展、促進青島建設“一帶一路”綜合樞紐城市具有重要作用。

　　濟青高鐵　

　　2015年12月24日,濟青高鐵全線開工,預計2018年底建成通車；屆時,濟南至青島最快一小時就可抵達。正線全長308公里,設計行車速度350公里/小時。線路自濟南東客站引出,經鄒平、淄博、濰坊、高密、膠州,引入紅島站。濟青高鐵建成后,濟南與青島之間將形成濟青高鐵、膠濟客運專線和原膠濟鐵路并存的“客貨分離六線”運輸格局。

　　濰萊高鐵

　　濰萊高鐵西起規劃終點濟青高鐵濰坊北站,經濰坊市昌邑,青島市平度、萊西,接入青榮城際鐵路萊西北站,與濟青高鐵同步建設,計劃2019年建成。新建鐵路長度122公里,速度目標值為350公里/小時。屆時平度乘高鐵到濰坊只需約17分鐘,到濟南只需約50分鐘。

　　魯南高鐵

　　魯南高鐵作為山東省“三橫五縱”快速鐵路網中重要一“橫”,臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段計劃2016年上半年局部開工建設,功能定位為客運專線,雙線,設計速度350公里/小時。臨沂至日照段全長100.1公里,臨沂境內新建厲家寨、莒南北2個車站,日照境內改建奎山和日照2個車站,共設4個車站,預計2019年通車。屆時魯南地區可以通過魯南高鐵在曲阜東站銜接京滬高鐵,北上高鐵直達濟南和北京等地,南下也可快速直達長三角等地。

　　濟萊高鐵

　　全長119公里,設計速度250公里/小時,運行時間35分鐘左右,將大大縮短濟南和萊蕪之間的交通時間。規劃萊蕪站及雪野、口鎮、鋼城4個城際站,力爭2017年全面開建,2020年通車。濟萊高鐵建成后,“公交式”發車的城際鐵路將實現半小時直達。

　　石濟客專

　　石濟鐵路客運專線是中國“四縱四橫”客運專線中太原至青島客運專線組成部分。線路起自河北省石家莊市,經衡水、滄州、山東德州等地,最終抵達濟南東客運站,全長323公里,設11個車站,設計速度為每小時250公里,于2013年開工建設,預計2017年建成通車。屆時,繼京石、石太、石鄭一小時交通圈后,石濟一小時交通圈也將正式形成。