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　　繼納入全國發放新能源汽車號牌試點城市,濟南新能源汽車發展又迎利好,納入全省電動汽車充電基礎設施率先發展區,到2020年,濟南在中心城區規劃建設充電站85座、公共充電樁8000個。日前山東省出臺《山東省“十三五”電動汽車充電基礎設施發展規劃》,以完善配套設施,促進電動汽車發展。

　　主干道布設公共充電站

　　濟南市中心城區空間結構為“一城兩區”:“一城”為主城區,“兩區”為西部城區和東部城區,根據規劃,濟南納入全省電動汽車充電基礎設施率先發展區。“十三五”期間,在中心城區規劃建設充電站85座、公共充電樁8000個,形成布局清晰、重點突出、疏密結合、覆蓋全面的充電基礎設施網絡。

　　其中,公共充電站盡量與城市變電站結合設置,沿經十路、工業北路、清河北路和緯十二路、二環東路、唐冶中路、大金路等城區主干道,構建“三橫四縱”公共充電服務體系,在中心城區規劃建設公共充電站31座。

　　專用充電站,優先結合石門、祝甸、魯能領秀城等公交停車場站,規劃建設公交車專用充電站36座；規劃建設出租車專用充電站3座；在長清區、市中區、歷下區、高新區等環衛停車場,郭店、邢村等物流園區(集中區),規劃建設環衛、物流專用充電站15座。

　　公共充電樁,重點在萬達、恒隆、華潤萬家、銀座等商圈商場超市,濟南園博園、千佛山公園、大明湖等旅游休閑場所,奧體中心、全民健身中心、省會大劇院等文化體育場館,濟南站、濟南西站、濟南東站等公共停車場,規劃建設公共充電樁8000個。

　　據濟南市車管所相關工作人員介紹,2015年全年,濟南新增純電動汽車585輛。截至2016年4月,濟南上牌的純電動汽車有813輛。另外,春節之前,濟南首次大批量采購的260輛純電動公交車已經交付使用,首批充電樁分別設立在仲宮、西營、重汽技術中心、臘山立交橋、燕山立交橋、領秀城等公交場站。

　　此外,開著電動汽車上高速,這種城際出行需求也將得到滿足。按規劃,我省建設高速公路電動汽車快充服務網絡,到2020年,在高速公路服務區建成快充站162座。

　　限購限行或不含新能源車

　　今后,電動汽車的應用領域將逐步擴大,規劃要求,“十三五”期間,新增營運客車、公交車、出租車中清潔能源和新能源車輛比例分別達到30%、70%、100%,山東省新增道路運輸車輛形成以清潔能源和新能源車輛為主的發展格局。

　　在公務用車使用上,推廣“充電服務+汽車租賃”模式,各級黨政機關及公共機構購買機動車輛時,特別是用于機要通信、相對固定路線執法執勤、通勤等的車輛配備更新時,優先選用新能源汽車。省級和市級黨政機關及公共機構,2016年購買新能源汽車占當年配備更新車輛總量的比例不低于30%,以后逐年提高到50%以上。

　　我省還會繼續實施支持新能源汽車發展和推廣應用的財稅優惠政策,鼓勵和支持居民優先購買和使用純電動汽車或插電式混合動力汽車。提升汽車節能環保標準,提高高油耗、高排放汽車使用成本,引導居民綠色出行。有關地區為緩解交通擁堵采取機動車限購、限行等措施時,對新能源汽車給予必要的便利。

　　另外,山東省還同時出臺了《山東省電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》,辦法要求,新建住宅配建停車位要100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件。大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電基礎設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于15%。每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站。鼓勵已建(含在建)的公建類項目、住宅小區和社會公共停車場建設。對充電基礎設施建設給予財政支持,對充電基礎設施建設運營、改造升級、充換電服務網絡運營監控系統建設等給予支持。

（生活日報記者 王健）