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　　 今天上午，隨著青島飛往韓國首爾的SC4087航班旅客辦完通關手續，青島空港口岸年出入境旅客吞吐量首次突破300萬人次，預計今年將達到320萬人次創歷史新高，成為我國內地繼上海浦東、北京首都、廣州白云、杭州蕭山、成都雙流、上海虹橋、廈門高崎機場之后，又一個年出入境旅客突破300萬人次的口岸。

　　 口岸出入境客流量持續快速增長

　　 據青島機場邊檢站統計，青島空港口岸自1988年對外開放以來，年出入境客流量由5萬人次攀升至300多萬人次，年增長約15.7%，其中，2005年突破100萬人次大關，2013年突破200萬人次大關，2016年突破300萬人次大關，2016年出入境旅客數量居全國空港口岸第八位、計劃單列市第二位，是山東省首個突破300萬人次的口岸。

　　 今年以來的300萬出入境旅客中，中國公民約占58.8%，韓國、日本公民分別占26.3%和5.0%，構成了出入境旅客的主流，體現了青島毗鄰韓國、日本的區位優勢。

　　 同時，從上述數據來看，青島空港口岸出入境旅客百萬人次的跨越周期迅速縮短，展示了一個令人刮目相看的“青島速度”。

　　 國際航線聯通四大洲

　　 目前，共有19家中外航空公司參與青島空港的30余條國際（地區）航線運營，航線連通亞洲、北美洲、歐洲、大洋洲四大洲的12個國家、21個城市，每周進出港航班超過490架次。

　　 青島空港面向日韓的優勢明顯，航點輻射日本、韓國各主干線機場，日、韓航班每日往返運營達16和40架次，形成了“高頻次、全覆蓋、常態化”的快線運營態勢，占青島國際航班總量的68%，目前至韓國和日本的航班數量分別居全國各大空港第3位和第5位，充分發揮了面向日韓的門戶機場功能。

　　 隨著青島國際化進程的加快，今年以來青島空港又新開了青島至法蘭克福、墨爾本、舊金山3條洲際直航航線，年底前還將開通青島至溫哥華直航航線，實現向“東北亞區域樞紐機場、面向日韓門戶機場”目標的大步邁進。

　　 國際中轉廳提升空港口岸服務能力

　　 由于青島機場早期規劃設計等原因，一直以來青島空港不具備國際中轉功能，成為制約其發展的短腿。為盡早建成啟用空港口岸國際中轉廳，口岸各查驗單位給予了全力支持，克服現場監管人員嚴重不足的困難，會同機場集團積極籌劃中轉廳改造，科學設計通關流程，并抽調人員充實到一線，確保了今年9月19日國際中轉廳正式啟用運行。

　　 國際中轉廳啟用后，乘坐國際和國內航班在青島空港經停并互相轉換的旅客，只需在國際中轉廳辦理出入境手續，無需再到值機柜臺辦理乘機手續，大幅縮短了中轉旅客的值機時間，較以往模式相比，可為中轉旅客節省20分鐘時間。由于這一便捷的中轉模式，有助于吸引其他地區的旅客到青島機場聚集中轉，成為推動青島洲際航線開發、提高中樞輻射能力、加速機場國際化進程的又一助推劑。

　　 “通程航班”模式讓國際中轉“一票到底”

　　 繼國際中轉廳啟用之后，今年9月29日，經海關總署批準并完善海關監管配套設施，青島機場正式啟動國際中轉旅客“通程航班”監管模式，成為繼北京、廣州、上海以及昆明之后第5個實行該監管模式的機場。

　　 該模式下乘坐東航經由青島機場中轉的國際旅客將享受始發站“行李直掛”，中轉站“行李免提”的“一票到底，行李直達”的高效、便捷通關服務，進一步增強青島機場對周邊旅客和國際中轉旅客的吸納能力，帶動人流、物流、信息流的流動，有助于發揮空港集聚效應，加快青島機場東北亞航空樞紐建設，提升區域國際競爭力。

　　 離境退稅政策推動旅游經濟發展

　　 今年4月1日起，青島在山東省內率先實施離境退稅政策。為確保政策順利實施，海關加大政策宣介，通過擺放宣傳海報、制作并發放帶有中、英、日、韓四種語言的宣傳手冊等途徑，方便各國旅客了解退稅條件以及退稅的相關流程，并與國稅、銀行、航空公司等部門單位加大聯系配合，為境外旅客提供高效、便捷的退稅物品通關服務。新政的實施，提高了青島國際旅游知名度，對促進我市旅游經濟發展產生積極影響。

　　 通關創新改革提升口岸效率

　　 今年9月20日，空港口岸入境旅客行李通關查驗流程改造啟用，有效解決了國際航班入境高峰期旅客擁堵問題，通關效率提升1倍以上。邊防自助查驗通道作用明顯，自啟用以來已有55萬余名旅客自助通關入境，日均驗放1000余人次；加快推進“一站式作業”，在旅檢現場全面推行關檢“一機兩屏”；檢驗檢疫通過完善新開航線備案制度、創新航空器檢疫查驗模式、規范傳染病檢疫查驗流程、加強傳染病聯防聯控、建立“人、機、犬”三位一體查驗模式等措施和途徑等，有效提升了口岸通關效率和服務水平，為建設區域性樞紐機場、打造面向日韓的門戶機場提供了有力保障。