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27日，濟濼路快車道攤鋪最后一層瀝青面層。 記者盧婷 攝
繼4月27日順河高架南延一期通車后，北城濟濼路與西南區(qū)域二環(huán)西路南延再傳捷報，兩條交通要道將陸續(xù)通車。到今年年底，二環(huán)路快速路網(wǎng)也將全線通車。一系列的道路建設(shè)，將有力緩解泉城的擁堵。
濟濼路
“南望”順河高架，南北更暢
近日，濟濼路快車道攤鋪瀝青使得北城出現(xiàn)長距離擁堵。不過，4月27日下午，濟濼路快車道最后一層瀝青面層已基本攤鋪完畢，交通標線陸續(xù)施劃。28日，濟濼路將升級為雙向九車道正式通車。
此次濟濼路改造，對交通功能進行了優(yōu)化提升。機動車道由原有雙向八車道改為雙向九車道，“就是在原本單向四車道的基礎(chǔ)上，在道路行駛方向出口段通過標線施畫過渡為五車道，南北向交叉過渡實現(xiàn)九車道通行。”項目部負責(zé)人介紹說。此外，還強化了公交專用車道設(shè)置，在濟濼路工人新村南村辦事處至堤口路段西側(cè)(長約1.4公里)設(shè)置了單側(cè)雙排公交車道。據(jù)悉，為了保障慢行交通路權(quán)，將7米寬的現(xiàn)狀輔路一分為二，左側(cè)為電動車道，右側(cè)為自行車道。由此，濟南首次實現(xiàn)機動車道、電動車、自行車、行人“各行其道”。
改造后，濟濼路將暢通北城，并與緯二路、英雄山路及剛通車的順河高架南延一期構(gòu)成濟南市中部目前唯一南北貫穿的“通途”，讓北跨黃河、南通103省道的南北連通局面更為順暢。
二環(huán)西南延一期
主線全部完工，6月底通車
與此同時，西南城區(qū)道路建設(shè)也添好消息。二環(huán)西路南延建設(shè)工程一期主線全部完工，并完成多條電纜的落地任務(wù)，首次實現(xiàn)架空電力線路一次性電纜化入廊。據(jù)悉，到6月底，大澗溝橋以北高架路及地面將實現(xiàn)通車。
27日，從經(jīng)十路與二環(huán)西路交會處向南望去，一條正在架設(shè)的二環(huán)西路南延高架巨龍縱向綿延。二環(huán)西路南延工程主線全長10.2公里，共分三期實施。一期工程自臘山立交橋至現(xiàn)狀二環(huán)南路，二期工程自現(xiàn)狀二環(huán)南路至鳳凰山，三期工程自鳳凰山至繞城高速南線。整個南延工程將新建鳳凰山和黨家莊兩個互通立交。
目前，一期工程正組織高架與地面穿插施工，地面道路建設(shè)完成85%，高架路主線、出入口匝道橋橋梁主體全部完成，計劃今年6月底實現(xiàn)一期通車。此外，二期工程地下管線工程施工完成70%，綜合管廊施工基本完成，三期正進行基礎(chǔ)工程施工，二期與三期均計劃今年9月底前具備通車條件。而涉及下穿鐵路橋部分是二環(huán)西路南延建設(shè)的關(guān)鍵節(jié)點，制約地面和高架橋工程全線整體貫通，目前主線下穿鐵路箱涵已完成75%。
在整個項目中，位于二環(huán)西路南延線、104國道和二環(huán)南快速路西段(石房峪山隧道口)三條道路交叉口的濟南市首高立交橋——五層T型立體交叉鳳凰山立交備受矚目。其建成后，將實現(xiàn)二環(huán)西路與二環(huán)南路快速路網(wǎng)對接，同時連接起南北繞城高速。目前，其施工完成總工程量的60%。跨104國道箱梁已完成交通導(dǎo)行，計劃6月20日完成箱梁澆筑和104國道排架拆除，恢復(fù)交通。
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二環(huán)快速路網(wǎng)進展咋樣了?
二環(huán)東路南延工程北起燕山立交，南接濟南繞城高速南線，線路全長10.707公里。其中，燕山立交有望6月恢復(fù)正常通車功能。
二環(huán)南路東延工程西起二環(huán)南路山東大學(xué)興隆校區(qū)東側(cè)，順接二環(huán)南路高架路至港九路京滬高速港溝收費站以西，路線全長12.012公里。據(jù)了解，二環(huán)南路東延工程龍鼎隧道和漿水泉隧道將在今年6月實現(xiàn)單線貫通。
工業(yè)北路快速路將于今年6月底前完成高架路主體及管線遷改，年底完成高架路及地面道路快車道建設(shè)，實現(xiàn)通車。
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