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　　昨天下午5:30，省中醫東院區停車場，一架橘紅色小型救援直升機緩緩降落。從此，省城有了“空中120”，偏遠地區或交通擁堵情況下，又多了一條救援途徑。

　　記者了解到，空中救援每飛一個小時需要4萬元，但如果成為會員的話，就像每年繳納保險一樣，點對點救援每年只需199元，且不限次數；轉運病人每年則需要2888元。據悉，這是繼青島之后，我省第二架常年備勤的急救飛機。文/記者楊芳圖/記者潘炳

　　昨日下午，在山東省中醫院（東院區），“空中120”直升機準備降落

　　直升機機長王玲走下直升機

　　醫院拿出100個車位　

　　用作急救飛機停機坪

　　昨天下午4點，記者來到省中醫東院區停車場，此時停車場工作人員正在負責疏導停放車輛駛離停車區。“急救直升機正在萊蕪加油，估計5點左右到達。”

　　5:30左右，巨大的轟鳴聲響徹在停車場上空，2分鐘后，一架橘紅色的急救飛機穩穩降落在停機坪指定位置。從此，省城有了第一架急救直升機。

　　據了解，這架飛機來自上海金匯通用航空股份有限公司，將“常駐”省中醫東院區，機長和飛行員也住在醫院附近，隨時待命。

　　“醫院拿出100個停車位專門用于停機。”該院副院長薛一濤告訴記者，從昨天開始處于空中救援試運行階段，下個周，將對急救醫護人員進行升空培訓和急救演練，6月下旬空中急救將正式啟用。

　　記者看到，急救直升機機艙已經過專業改造。艙內配備除顫儀、高壓氧氣瓶、呼吸機、吸痰器、注射泵等設備，相當于是“空中ICU”，保證傷患在運送過程中生命體征平穩。但因為空間狹小，空中急救艙內僅限于病人和兩名醫護人員乘坐，病人家屬沒法乘坐。

　　用于偏遠地區或交通不便的地方急救

　　記者了解到，空中急救有兩種方式可以聯系到，撥打120急救電話或其救援專線。“我們已與濟南市急救中心協商，相對偏遠地區或交通不便地方的急救可交給我們來做。”金匯救援有關工作人員告訴記者，濟南市區內的急救工作還是由急救車來完成。

　　據介紹，空中120救援目前主要提供直升機院前救援和醫療轉運服務。大家肯定會說空中救援便宜不了，的確，記者了解了一下，空中救援每飛一個小時需要4萬元！

　　“但如果成為會員的話，就像每年繳納保險一樣，點對點救援每年只需199元，且不限次數，即從省中醫東院區出、再回來該院；轉運病人每年則需要2888元，即從省中醫東院區出、轉運病人到別的醫院救治。”金匯救援有關工作人員說。

　　如果成為會員后，遇到雷電天氣，飛機飛不了怎么辦？對方答復，他們會協調120急救車去現場急救，對于因此產生的費用，則由直升機救援來出。

　　空中救援不開設夜間急救　服務半徑150公里

　　盡管有30乘30米的平地就能停機，但金匯救援有關工作人員告訴記者，省城醫院能停機的地方還真不多。此前部分醫院曾稱醫院樓頂或專門規劃有停機坪，最終有的不達標或規劃被改，用作建樓。

　　“我們還要求停機坪周邊不能有太高的建筑，停機環境相對簡單，但滿足條件的真不多。”昨天下午，直升機在空中盤旋兩圈才停下，機長王玲告訴記者，主要是為了熟悉環境。“整體環境還不錯，在市區飛行相比機場，障礙物偏多，需要格外小心。”具有7年飛行經驗的王玲說，此后她將負責整個濟南的空中急救飛行工作。

　　空中急救的服務半徑是150公里。從起飛前備案到運回病人，大約需要1小時。“我們的目標是30分鐘內起飛，45至60分鐘到達，這是一個國際標準，打造覆蓋濟南市及周邊臨近市縣的‘黃金一小時’生命救援網絡。”

　　記者了解到，空中救援并不接受晚上急救任務。“主要是因為還沒有夜航設備，不過，即便是在國外，也很少做夜間空中急救。”該工作人員說。