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大國(guó)重器!建造者揭秘“藍(lán)鯨1號(hào)”是這樣煉成的

2017-07-17 15:33:00 來(lái)源: 大眾網(wǎng) 作者: 張波 于飛

  編者按:我是黨員,面對(duì)危險(xiǎn),就要沖在前面;我是黨員,脫貧致富,就得做帶頭人;我是黨員,創(chuàng)新進(jìn)取,一定要身先士卒……黨員,代表的不是權(quán)力,而是責(zé)任、是義務(wù)。身為一名黨員,如何用行動(dòng)為“鐮刀與錘頭”增光,讓黨旗更加鮮艷?大眾網(wǎng)即日起推出“黨旗在我心中”系列報(bào)道,講述普通黨員愛(ài)黨愛(ài)崗、敢于擔(dān)當(dāng)、勇于創(chuàng)新的奮斗故事,展現(xiàn)優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的模范帶頭作用。

  “黨旗在我心中”系列報(bào)道⑥

  大眾網(wǎng)記者 張波 于飛

  程騁,是煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司的一名工程師,2007年加入中國(guó)共產(chǎn)黨。近期,我國(guó)首次在南海進(jìn)行“可燃冰”試開(kāi)采成功,成為全球領(lǐng)先掌握海底可燃冰試采技術(shù)的國(guó)家。其中由我國(guó)自主設(shè)計(jì)制造的“藍(lán)鯨1號(hào)”全球最新一代超深水雙鉆塔鉆井平臺(tái)功不可沒(méi)。程騁就負(fù)責(zé)該平臺(tái)主船體的生產(chǎn)建造,出色地完成了任務(wù),如今又繼續(xù)在“藍(lán)鯨2號(hào)”上履行自己的使命。

程騁與同事在檢查設(shè)備。

  2015年7月份,煙臺(tái)中集來(lái)福士海洋工程有限公司開(kāi)始了全球最新一代的超深水雙鉆塔鉆井平臺(tái)“藍(lán)鯨1號(hào)”的建造工作,程騁負(fù)責(zé)主船體的生產(chǎn)建造任務(wù)。為保證后續(xù)的鉆井任務(wù)能夠順利完成,要求2015年9月份必須啟動(dòng)主機(jī)開(kāi)始負(fù)荷試驗(yàn),2016年5月份必須啟動(dòng)鉆井液壓系統(tǒng),2016年9月份必須試航。這些時(shí)間點(diǎn)都用鋼釘釘在了他們的計(jì)劃墻上,必須死保。

  “當(dāng)這項(xiàng)任務(wù)交到我手里時(shí),實(shí)話實(shí)說(shuō),我心里是沒(méi)有底氣的。因?yàn)槿澜邕沒(méi)有可以借鑒的同類(lèi)型超深水雙鉆塔鉆井平臺(tái)的經(jīng)驗(yàn),即便是我們做過(guò)的上一代產(chǎn)品,也比這個(gè)計(jì)劃時(shí)間要長(zhǎng)了3個(gè)月!背舔G說(shuō),為了按時(shí)完成任務(wù),他經(jīng)常為了縮短一兩天的工期而拼命想辦法,深入“前線”找出路。

  “藍(lán)鯨1號(hào)”的建造工作不僅時(shí)間緊任務(wù)重,還有一定的危險(xiǎn)。程騁告訴大眾網(wǎng)記者,2015年9月份的一場(chǎng)危機(jī),他至今都記憶猶新:當(dāng)時(shí)計(jì)劃9月10號(hào)開(kāi)始做主機(jī)的負(fù)荷試驗(yàn),9月8號(hào)晚上10點(diǎn)多,他都已經(jīng)準(zhǔn)備上床睡覺(jué)了,突然接到了電話,巡檢人員發(fā)現(xiàn)燃油日用柜艙壁上的絕緣材料有柴油滲出,機(jī)艙漏油是非常危險(xiǎn)的。他急忙趕到了現(xiàn)場(chǎng),抽調(diào)值班人員開(kāi)始排查和清理,并準(zhǔn)備好各種消防設(shè)備,把整個(gè)艙壁的絕緣材料都扒了下來(lái)。一直到第二天天亮,他們終于發(fā)現(xiàn)了艙壁上的一個(gè)漏點(diǎn),立即開(kāi)始補(bǔ)漏,干完已經(jīng)晚上10點(diǎn)了。最終沒(méi)有耽誤9月10號(hào)的負(fù)荷試驗(yàn)。

程騁在“藍(lán)鯨2號(hào)”的駕駛室檢查安全系統(tǒng)。

  程騁說(shuō),“藍(lán)鯨1號(hào)”鉆井平臺(tái)之所以稱之為最新一代,有一個(gè)很重要的因素就是它先進(jìn)的鉆井液壓系統(tǒng),一個(gè)9500kw的主液壓動(dòng)力站,使用235公斤的液壓油,通過(guò)總長(zhǎng)度超過(guò)5千米的液壓管路給整個(gè)平臺(tái)76臺(tái)主要的鉆井設(shè)備提供動(dòng)力。這個(gè)系統(tǒng)的首次啟動(dòng),必須要有人在235公斤壓力穩(wěn)定后,現(xiàn)場(chǎng)排查3000多個(gè)接頭是否有滲漏,排查滲漏的過(guò)程就有可能發(fā)生液壓油的噴射,所以危險(xiǎn)性還是很大的。

  “在這種情況下,我們黨員必須沖在前面,去現(xiàn)場(chǎng)排查是我義不容辭的責(zé)任!背舔G說(shuō),最終經(jīng)過(guò)6個(gè)多小時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)排查完成了試驗(yàn)任務(wù)。在這6個(gè)小時(shí)里,也確實(shí)發(fā)生了一起液壓油噴射事件,龐大的液壓系統(tǒng)把一處口徑35毫米的不銹鋼堵頭打出去了10米遠(yuǎn),幸好沒(méi)有打到人。

程騁在“藍(lán)鯨1號(hào)”上的留影(資料圖)。

  最終,通過(guò)多部門(mén)的努力合作,程騁和同事們順利地完成了“藍(lán)鯨1號(hào)”的建造任務(wù)。目前“藍(lán)鯨1號(hào)”已在南海開(kāi)始作業(yè),F(xiàn)在,程騁又在“藍(lán)鯨2號(hào)”上繼續(xù)著他的使命。“海洋工程與其他行業(yè)相比,本身就是一個(gè)高危行業(yè),需要更多的付出和奉獻(xiàn),帶頭沖在前面是我必須要做的,不為別的,因?yàn)槲沂且幻袊?guó)共產(chǎn)黨員!背舔G堅(jiān)定地說(shuō)道。

初審編輯:

責(zé)任編輯:毛德勛

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