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　　途經榮成、文登、乳山、海陽、萊陽、萊西，威海段約110公里

　　8月17日，威海市發改委傳來好消息，威海市將要修建城鐵南線。據了解，在日前召開的新建萊西至海陽至榮成鐵路預可研審查會上，專家組一致認為，修建這樣一條鐵路十分必要。據悉，鐵路將采用更高的修建標準，最高時速將達到350公里，全線貫通后，從威海到濟南僅需2個多小時。

　　乳山文登要新建高鐵站

　　14日至16日，新建萊西至海陽至榮成鐵路預可研審查會在榮成召開。省發改委組織專家對《新建萊西至海陽至榮成鐵路預可行性研究報告》進行了評審，并對沿線主要控制工點進行了現場踏勘，原則同意設計單位推薦的主要技術標準。

　　這條鐵路暫時被命名為“萊西至海陽至榮成鐵路”，是全省規劃的“三橫五縱”快速鐵路網橫向鐵路通道的重要組成部分，是濟青高鐵、濰萊高鐵向山東半島東部的延伸。

　　路線起自青島萊西市，初步設計途經煙臺萊陽市、海陽市，威海乳山市、文登區、榮成市，正線線路長度約200公里。其中，威海段約110公里。

　　記者了解到，在該路線經過的6個區市，每個都將設置高鐵站，威海市有三座，其中文登、乳山要新建高鐵站。屆時，乳山市將結束不通快速鐵路的歷史。

　　最高時速達350公里

　　此前修建的青榮城際鐵路最高時速250公里，而萊西至海陽至榮成鐵路將按照最高時速350公里的標準來修建，是真正意義上的高鐵。

　　按照我省鐵路網規劃總體布局，萊西至海陽至榮成鐵路西端將通過濰萊高鐵、濟青高鐵銜接濟南樞紐，東端通過青榮城際鐵路銜接青島樞紐。鐵路建成后，市民到濟南、淄博、濰坊等地將更方便，初步預計，從威海到濟南僅需2個多小時。

　　“萊西至海陽至榮成鐵路將成為膠東半島東部沿海地區對外客運交流的主要通道，鐵路建成后，沿線地區與濟南、青島兩大中心城市的聯系也將進一步加強。”市發改委相關負責人說，該段鐵路的建設將推動我省“三橫五縱”快速鐵路網構架加速形成，對山東半島藍色經濟區的發展也將起到促進作用。

　　下一步，威海市將加強與省有關部門和沿線城市的對接，進一步優化設計方案，爭取工程早日審批、早日開工、早日投入使用。