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時報9月28日訊 28日上午，濟南國際機場第二平行滑行道及配套站坪工程正式開工。這意味著，不久后的濟南機場將擁有兩條平行滑行道供飛機進出港。
目前，濟南機場只有一條滑行道，位于主跑道的西側，所有飛機起降都在這條滑行道上完成滑行，然后再轉入主跑道。而新建的第二條滑行道位于主跑道的東側，建成后將實現兩條滑行道同時保障飛機進出港滑行，這對于提高飛機的正點率有重要作用。
同時，隨著第二條滑行道的建設，其配套站坪也將擴建，預計建成后新增11個機位，縮短飛機等待時間。目前，濟南機場擁有24個機位，而新增的機位主要為遠機位，也就是說，以后搭乘停靠部分遠機位航班的旅客，要乘坐擺渡車往返。據介紹，該工程投資約3.1億元，總工期480天。
此外，備受關注的北指廊擴建工程也有了新動向。目前，濟南國際機場航站區擴建北指廊工程和站坪擴建項目供油工程初步設計(概算)已經順利通過專家評審，主體工程將于年底啟動，濟南機場的另一只“翅膀”將建成。據了解，根據總體計劃，北指廊與南指廊為對稱式設計，面積5.47萬平方米，新建停機坪包括12個近機位，項目還規劃新建臨時停車場6萬余平方米。
●相關鏈接 濟南機場邁向“2000萬級”
濟南機場于1992年7月26日正式通航，當時一期工程設計規模僅為年客運量50萬-80萬人次。1997年，濟南機場的客流量突破百萬大關。2001年，濟南機場進行了新航站區擴建。隨著新航站區的啟用，濟南機場年旅客吞吐量在2005年突破300萬人次。2015年年底，濟南機場航站樓南指廊建成啟用。2016年，遙墻機場年客流量首次突破1000萬人次，躍入我國“千萬級”大型機場行列。今年9月17日，客流量再次突破千萬人次。截至9月27日，濟南國際機場增速居全國千萬級機場前三名。
相關人員介紹，第二條滑行道和北指廊等項目建設竣工后，濟南機場將達到客流量2000萬人次、貨郵量15萬噸、飛機起降16萬架次的保障能力，并為下一步濟南機場西區建設、實現“3、4、8”(3座航站樓、4條跑道、8000萬客流量)的遠期目標打下堅實基礎。
“2000萬級”是個什么概念?根據2016年全國十大千萬級機場排名統計，旅客吞吐量入門門檻是“3100萬+”人次，北京首都機場以9358萬人次穩居第一。第二集團中，“2000萬+”以上機場有7座，濟南周邊城市中，南京、鄭州、青島三地機場旅客吞吐量都在2000萬人次以上。在11座“1000萬+”機場中，濟南國際機場排名第九。
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