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　　近年來,霧霾和堵車兩大難題困擾著濟南市的城市發展和市民生活。隨著政府頻出重招,霧霾和擁堵現象有了長足的改善。今年第三季度,濟南市退出了十大擁堵城市行列,空氣質量排名在全國74個重點城市中前移到第60位。在這個工作中,不管是利用無人機定位秸稈焚燒,還是利用勘測技術助力快速路建設和斷頭路疏通,濟南勘測人為治霾治堵工程付出了辛勤的努力。

　　齊魯晚報記者　魏新麗　　　　

　　全天候監控秸稈焚燒

　　自動派單通知責任人

　　從去年夏天開始,濟南市勘察測繪研究院打造的秸稈禁燒無人機監測平臺及服務系統正式上線,成為監測和處理秸稈焚燒的一大利器。

　　濟南市勘察測繪研究院航測分院院長杜洪濤介紹,這個平臺是專門為濟南市環境監察支隊的秸稈禁燒工作所搭建的。航測分院有多個無人機作業組,收集航攝影像和視頻數據,可以做到全天候實時直播、取證、處理、分析、存儲和發布。

　　到了作業季,這些無人機組就會進駐長清、濟陽、歷城、章丘等區縣的田間地頭,進行全天候的監測。夏天麥收時重點監控焚燒麥稈,秋天秋分前后重點監控焚燒玉米稈,一年的監測時間有70多天,監測區域則覆蓋這些區縣的基本農田范圍。

　　在監測時段,工作人員每天駐扎鄉村,早出晚歸,整日奔跑在田間地頭,一天一輛車要跑200多公里,在天氣允許的情況下,無人機每個作業組實施監測白天不低于20架次飛行任務,夜間不低于5架次飛行任務。雖然辛苦,但是效果顯著,去年夏天就監測到30多起焚燒事件。

　　另外,平臺也大大提高了違法行為的處理效率。新平臺疊加了濟南市各區、縣以及鄉鎮、村所轄范圍和位置工作圖,這樣一來,無人機發現的著火點或過火區域,可以第一時間確定位置及行政隸屬,通過移動終端把采集到的信息向監管平臺推送的同時,通過微信一鍵分享功能自動派單通知到就近責任人,十分方便。

　　為道路走向設計

　　提供勘測基礎數據

　　增加快速路,打通斷頭路,對交通是一大利好。濟南今年有多條快速路在設計或施工,如二環東路南延、二環南路東延正在有序施工；二環南路西延、二環北路、北園大街西延等都在進行設計,這些道路建設,都需要濟南勘測院來助力。

　　道路建設前期階段,勘測工作必須做到位。“在初步(方案)設計階段,我們要進行1:500、1:2000現狀地形圖實測,為線位的走向設計提供勘測基礎數據。”濟南市勘察測繪研究院國土規劃與測繪分院工程師張強介紹,“之后還要提供道路定線及沿線建(構)筑物調查成果,這些工作的開展為道路的結構排水、現場鉆探、土石方計算等設計提供最直接、準確的基礎數據。”

　　今年年初,濟南下大力氣開始整治疏通斷頭路,“今年元旦假期,我們沒有休息,就為了梳理濟南的斷頭路數據。”濟南市勘察測繪研究院管線分院院長檀繼猛說。根據斷頭路、瓶頸路勘察測繪要求,2017年新年伊始,就接到了環山路、旅游路西段、花園東路、劉長山路西延等二十余條斷頭路、瓶頸路整治工程勘測任務,當時項目工期緊,任務重,作業環境復雜。檀繼猛說,斷頭路的前期工作中,最難的是要探測地下管線,每個檢查井都要打開,用儀器進行測量,有時候還需要作業人員下井里實測,這項工作難度高、風險大。

　　為了及時推進項目的開展,勘測人員通過辛勤工作,及時提供了1:500帶狀工程圖,根據設計要求進行了道路橫斷面、中樁、現狀地下管線、重要地上物特征點、道路紅線放線等測繪工作和道路地質情況勘察工作,為項目的實施提供了第一手的基礎地理信息數據和工程地質數據資料。