初審編輯：魏鵬
責任編輯：高崇敏
11月24日上午，新東站片區規劃建設座談會在濟南禧悅東方酒店召開。新東站片區建設的負責人詳細解讀了新東站片區的規劃情況和工程進展情況。新東站預計明年年底通車，隨著車站建成，片區建設也將提速，未來這里將建設成為交通便利、生態優美、產業豐富、配套齊全的活力新城。
濟南新東站是未來濟南東部重要的交通樞紐,站區集石濟、濟青、城際鐵路、軌道交通等多種交通于一體,將形成以綜合交通樞紐為中心的城市次中心區域。在在座談會上，濟南新東站片區建設的負責人對新東站片區的規劃進行了解讀，對核心區規劃編制情況進行介紹，同時對新東站站房設計方案和工程建設進展進行了說明。
記者從座談會上了解到，目前,新東站正在緊張的建設中,預計明年年底通車。新東站的總規模為17.48萬平方米,包括乘客站房建筑面積7.99萬平方米、站臺雨棚投影面積9.49萬平方米、地下通廊建筑面積33000平方米、地鐵下穿R3線建筑面積9750平方米。
根據設計規劃,車站最高聚集人數為5500人,其中石濟、濟青工程3500人,預留城際車場暫估2000人；遠期高峰時段濟青高鐵和石濟客專每小時發送量為5523人。建成后，從新東站出發，最快半小時就能到達省會城市群，十分方便。就從全省的范圍來看，新東站是濟青高鐵的起點，濟南到青島將縮短至1小時抵達，這使得新東站將為為連接半島地區與省會經濟圈打造“黃金通道”。
新東站站房設計的情況一直備受關注。記者從會上了解到，新東站站房的設計也將有很大亮點,未來濟南東站站房將呈現環抱的建筑形態,為雙面狀鋼結構拱頂的獨特建筑風格。站房的屋蓋結構完成后,將會以408米長度以及180米的跨度,成為中國跨度最大的大拱結構建筑物之一。與其他城市的高鐵站不同,新東站設計最大的亮點是采取了站城一體化的設計理念,未來新東站將打造成站城融合的新模板。
整個片區建設將有很多亮點。從生態方面來講，將建設占地千畝的白泉濕地公園，同時還將建設白泉-華山景觀廊道，這是新東站片區極為重要的生態、景觀軸線，廊道寬120米、長7.5公里，總面積約90公頃，這將成為新東站片區的核心綠軸和城市開放空間。
目前，新東站片區的老工業已經基本搬遷完畢，濟鋼、山塑、球墨鑄鐵廠等已經停產或者搬遷，明年下半年片區工廠將全部關停，到時候片區將遠離污染。
在這個背景之下，未來片區還將進行產業升級。新東站片區將依托東客站綜合交通樞紐，充分發揮人流、物流、資金流的集聚效應，重點發展商業商務、總部研發、旅游服務、文化創意、工業遺產復興等現代產業，建設宜居、暢行、活力的城市新中心。
片區的生活配套也十分齊全，卡爾索普的新城市主義理念將在新東站片區首次落地，小街區、小路網設計，居民可以在很短的時間內到達公交站點及未來建成的地鐵站點。
據了解，整個片區規劃有5個居住片區，沿綠道網絡形成由社區公園、中小學、社區服務等組成的鄰里中心。未來這里將引進國外先進的健康養老、醫療綜合體以及國際學校，整個片區將充滿國際范兒。
“隨著新東站片區建設，未來這里將成為充滿活力、產城融合的新城區，成為城市的次中心。”新東站片區建設負責人表示。
（齊魯晚報·齊魯壹點見習記者 趙夏曄）
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