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　　已設右轉車道，右轉車輛應通過黃色網狀線區域穿越公交車道（此圖為示意圖，以實際道路情況為準）

　　未設右轉專用道，右轉車輛應從設置標志、標示的黃色網狀線區域進入公交車道借道（此圖為示意圖，以實際道路情況為準）

　　12月18日開始，濟南將實行社會車輛借公交專用道右轉新規。此前曾有市民提出疑問，公交專用道放開后是否會加劇加塞、亂變道等情況，導致公交車道嚴重擁堵?16日下午，濟南交警就通行規則作出進一步解釋：右轉的社會車輛不能“任性”，必須從有文字標示的黃網線駛入公交專用道。

　　這是最新解釋

　　能不能借道，得看有沒有借道標志和黃網線

　　市交警支隊交通處副處長王鋒介紹，社會車輛借公交專用道右轉時，須注意以下3種情況。

　　在沒有右轉專用道的交叉路口，社會車輛可以借用公交專用道右轉，但應從設置借道標志、文字標示的黃色網狀線區域進入公交專用道，然后借道通行。此時，如果車道內有公交車等候信號燈，借道的社會車輛仍可駛入，并在公交車后方排隊等候右轉;

　　在已有右轉專用道的交叉路口，社會車輛應通過黃色網狀線區域穿越公交專用道，然后進入右轉車道通行。社會車輛穿越公交專用道時，不得影響公交車輛通行;

　　沿街單位車輛進入車道時，應通過黃色網狀線區域穿過公交車道，然后進入機動車道內行駛。值得注意的是，穿過時不得影響公交車正常通行，也不得進入公交專用道行駛。

　　王鋒還透露，在九曲莊路、陽光新路、鳳凰路、歷山北路、濟齊路、威海路、齊州路等7條道路的公交專用道，除早晚高峰(早高峰7時至9時，晚高峰17時至19時)之外，允許社會車輛進入公交專用道借道通行，但只允許直行和右轉，禁止左轉和掉頭。

　　同時，煙臺路、淄博路、二環南路、二環東路燕山立交以南等4條BRT公交專用道，全天允許社會車輛通行，但到路口時只允許直行，禁止左轉、右轉。濟南交警將根據市區交通流量變化情況，繼續優化提升公交專用道管理措施，逐步擴大借道通行的范圍。

　　這就打消疑慮

　　隨意駛入或駛出公交專用道，將被抓拍處罰

　　12月5日，濟南交警發布借道新規時的說法是：前方燈控路口右轉車輛可全天借用公交車道行駛并在路口公交車道內右轉，同時兩燈控路口之間沿街單位車輛在確保安全且不影響公交正常運行的情況下，也可臨時借用公交車道駛入。

　　社會車輛只要右轉，就能隨時借用公交車道?沿街單位車輛只要駛入道路，就能借用公交車道?上述規定引發不少市民擔憂，認為這樣一來，大量的小汽車就會無秩序地進入公交車道，從而影響公交車通行效率。其他車道擁堵時，也很可能有直行的私家車裝作右轉車輛臨時借道，然后在靠近路口時加塞變道。

　　16日，濟南交警相關負責人就通行新規作了進一步解釋，基本打消了市民的疑慮。根據新規，社會車輛只能從有借道標志的黃網線駛入公交車道，進入后就只能右轉，且不能中途隨意駛出。這也就禁止了右轉車輛隨意駛入或駛出公交專用道的行為，最大程度上減少了右轉借道車輛對公交車通行的影響。

　　另外，在已有右轉專用道的道路上，右轉車輛只能從黃網線穿過公交車道，然后進入右轉專用道右轉。記者從交警部門了解到，目前相關的監控抓拍設備已在調試當中，新規實施后，將對非法占用、惡意借用、不按時間限制使用公交專用道的行為進行抓拍處罰。