初審編輯：魏鵬
責任編輯：高崇敏
30日凌晨1時許，記者來到千佛山南路道路改造提升施工現(xiàn)場。這里，上百名施工工人正奮戰(zhàn)著，三臺瀝青攤鋪車正在由東往西均勻鋪設著瀝青，而已施工完的南側路面已完全放開，絲毫沒有影響車輛正常通行。
七佛山南路多種機械聯(lián)合作戰(zhàn)的場面氣勢恢宏。
千佛山南路整治改造工程持續(xù)了七天七夜，現(xiàn)場施工人員都沒回過家，日夜吃住在工地上，其中的辛苦可想而知。濟南市交通委設施處科長李思建及濟南城建集團四分公司副經理于欽鵬正在忙著調度，在七天時間里，于欽鵬需要調配好人員、材料、機器，在現(xiàn)場盯著每一個施工細節(jié)嚴防出錯。
銑刨路面是前期工作。
濟南市交通委設施管理處處長楊峰介紹，千佛山南路自2004年后就沒有進行大規(guī)模的建設改造或大修，僅實施過局部坑槽修補，為了徹底消除道路安全隱患，在市交通委的統(tǒng)籌安排下，從4月22日開始，歷下市政局組織濟南城建集團啟動了對整個千佛山南路的道路提升。
路面補縫工作也許要做在前面。
“以前是混凝土的路沿石，現(xiàn)在要改成花崗巖的路沿石，人行道的花磚全部提升更新，整個道路的瀝青面層也要全部翻新，自行車道也使用了新型環(huán)保的路面防滑環(huán)保材料。”楊峰介紹說。
小型機械處理細節(jié)。
為了減少道路施工對交通的影響，施工人員們利用七天時間晝夜趕工，施工時效堪稱“神速”，且從未影響到來往車輛通行。“前期策劃的非常好，人員機具準備得非常充分、方案也都很具體，進場后不需要再重新來。”濟南城建集團工程部副部長路晨說。
手工操作的小機械然工作細節(jié)更加嚴禁。
手工操作的小機械然工作細節(jié)更加嚴禁。
道路北半幅連夜攤鋪瀝青，南半幅連夜劃線。
修路工人為這個城市干著最臟最累的工作。
凌晨整個城市進入睡夢，施工現(xiàn)依舊場氣氛火熱。
整個施工過程，最多的時候有400多人同時施工。大量的人力投入保證了工程的高速度高質量進展。“我們組織施工要盡最大可能減少對市民出行的影響。”楊峰說，他們采取的是“全時全域飽和施工”，所謂全時飽和施工，就是全天24個小時都利用起來;全域飽和施工，就是指整個區(qū)域，只要有需要施工的地方，人員裝備都是要滿負荷的。
濟南城建集團工程部部長范文勇說，在每一次修路時，最希望的就是市民能夠理解，“我們不僅要盡量把活干好，還要減少對市民的影響。要想盡一切辦法，把方便留給市民。”
路晨說，雖然他沒法回去陪伴家人，但妻子和孩子都到工地上來看自己，心里也很高興。在這七天里，他換洗的衣服，都是妻子帶到工地的。對他來說，比衣服更加重要的，是家人用這個行動，向他表示的支持。
“看到道路煥然一新，市民出行更加順暢，城市的形象得到提升，我們這些修路的人也很有成就感，我們的堅守、我們的付出一切都值得。”楊峰說。
齊魯晚報·齊魯壹點記者 于悅 藍峰
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