初審編輯：魏鵬
責任編輯：王樂雙
青島日報/青島觀/青報網訊 5月3日上午8時20分，綜合性遠洋科學考察船“大洋一號”攜“潛龍三號”潛水器，穩穩地�？吭趪液Ｑ缶直焙７志挚瓶蓟卮a頭。歷時45天，總航程6208海里，“大洋一號”船在2018年綜合海試任務上得勝歸來，帶回了豐碩的海試與調查成果。據悉，本次海試工作分A、B兩航段執行。其中A航段完成了“海龍”系列潛水器海試試驗，B航段完成“潛龍三號”的海試試驗及應用�！按笱笠惶枴贝仙詈Ｑb備取得了哪些試驗成果？記者帶您一一打探。
“大洋一號”船返青。周光輝 攝
“海龍”“潛龍”系列潛水器共完成12次下潛，獲得大量試驗數據和豐富調查資料。周光輝 攝
“海龍”系列完成8次下潛試驗
A航段首席科學家初鳳友表示，本航段我國自主研發的“海龍”系列潛水器共計完成8次下潛。其中，“海龍III”潛水器下潛5次，完成4500米級深潛試驗；“海龍11000”潛水器下潛3次，完成3000米級下潛試驗�！昂｝垺毕盗袧撍鞯暮叫锌刂啤⑷幼鳂I、水聲通信等功能經過全面測試，潛水器運行狀態良好，各項參數達到設計標準。初鳳友認為，試驗獲得的相關試驗數據與操作經驗，將極大推動“海龍”系列潛水器的發展，為其最終的業務化運行奠定良好基礎，進一步提升我國深�？瓶嫉淖鳂I能力和效率。
“潛龍三號”下潛成功率百分之百
B航段首席科學家蔡巍表示，本航段我國最先進的自主潛水器“潛龍三號”共完成4次下潛，下潛成功率百分之百，這在海試中尤為不易。
據悉，“潛龍三號”的4次下潛中，前兩次下潛為海試潛次，分別完成了綜合性能試驗和最大續航力試驗。其中，最大的亮點是“潛龍三號”最大續航能力取得了突破，在2節速度下續航力達到42小時48分鐘，航程達156.82公里，創下我國自主潛水器深海航程最遠紀錄。此外，包括最大工作深度、無動力下潛/上浮速度、巡航速度、最大航速、最大續航力、測深側掃聲納、光學探測、水體探測、衛星通訊、水面航行/定位和回收等50項技術指標接受了全面檢測。
后兩次下潛為試驗性應用潛次，分別在南海北部陸坡東沙西南海域天然氣水合物區與多金屬結核試采區和參照區開展大面積科學調查。近底調查時間共64小時，總航程超200公里，“潛龍三號”獲取了豐富的水體探測和近底磁力數據，帶回了大量高清海底照片。同時，自主潛水器和船載地質取樣裝備同時作業的新模式，也為探索潛水器跨區域探測作業提供了更多的可能性。
B航段領隊韓喜球表示，“潛龍三號”高效穩定的性能將進一步提升我國深海調查能力和效率，有望為我國深海資源勘查和科學研究貢獻更多原創性成果。據悉，“潛龍三號”停靠青島之后將進行一系列設備驗收工作，同時為后續試驗做好準備。
大洋協會：將形成國家級的深海裝備品牌和專業化隊伍
中國大洋協會辦公室副主任李波表示，這次海龍、潛龍深海裝備的成功海試和應用，是我國科技人員在發達國家長期控制封鎖的深海技術領域，依靠自主創新、集成發展的重大成果，這標志著我國在深海重大裝備的設計、制造方面已具備產品化開發制造能力。伴隨國家海洋事業的進一步發展，深海技術裝備將向著全海深、智能、綠色、大數據方向進一步推進。未來，我們將通過發展“深海深地”鉆探的“深龍”技術，海底、水體、海面、太空、陸基一體的“云龍”技術，綠色高效海底資源開發的“鯤龍”技術，全面推動我國深海技術達到國際先進水平，并可望通過企業化運作和技術整合，形成國家級的深海裝備品牌和專業化隊伍，以有效支撐海洋強國建設。
�。ㄓ浾� 鄭文斌）
大國重器顯神威
——走近我國自主研發的“潛龍三號”
潛盡深藍臨碧淵，龍宮霞紫蔚天仙。三千凝綠鑲衣袖，號屬丹青會毫巔。這是“大洋一號”船綜合海試B航段首席科學家蔡巍題在船艙內宣傳板上的一首藏頭詩，詩的首字連在一起就是“潛龍三號”。詩中，要上九天攬月，要下五洋捉鱉的氣魄胸懷盡顯，而這氣魄的由來，無疑是“潛龍三號”的成功海試帶給他的。下面，記者就帶您了解“潛龍三號”的魅力。
潛龍三號。周光輝 攝
“潛龍三號”具備強大探測功能
據中國大洋協會辦公室副主任李波介紹，深海大洋蘊藏著無窮的寶藏和科學奧秘，進入深海大洋，離不開深海裝備。而“潛龍三號”的工作，就是對深海資源進行大范圍精細探測，更好地為大洋資源勘查和深�？茖W調查服務。
“潛龍三號”總設計師、中國科學院沈陽自動化研究所劉健表示，下潛前，科研人員會在“潛龍三號”的“大腦”中植入參數和使命配置，然后用吊車將其放到水中；之后解除吊車和潛水器之間的聯系，“潛龍三號”就能夠下潛到指定區域。
劉健介紹“潛龍三號”的工作原理，“它身上安裝了下沉壓載鐵和上浮壓載鐵。下水后它依靠自身重力下潛。下潛到預定深度后，它自動拋掉下沉壓載鐵，然后開始作業。完成作業后，它會自動拋掉上浮壓載鐵，實現自動上浮，工作人員再通過遙控掛鉤或拋繩等方式將它回收到母船�！�
劉健說，別看它長得像條萌萌的“小丑魚”，但工作起來毫不含糊。在深海復雜地形進行資源環境勘查時，具備微地貌成圖、溫鹽深探測、甲烷探測、濁度探測、氧化還原電位探測、海底照相，以及磁力探測等熱液異常探測功能。
劉健說，“小丑魚”的4個‘鰭'是4個可旋轉舵推進器，靠操控推進器靈活前進后退、上浮下沉；“尾巴”上安裝的是磁力探測儀；“嘴巴”是前視聲吶，可以將潛水器采集的聲學數據轉化為圖像，用以識別障礙物和周邊環境，隨后在主控計算機的控制下通過自主轉動和躲避，保障自身安全和正常作業。
續航能力42個小時，最大航速3節
“‘潛龍二號’和‘潛龍三號’更像一對雙胞胎，外形和體重幾乎都一樣�！眲⒔≌f，兩者均可在復雜的地形下運行，“潛龍三號”是在“潛龍二號”的基礎上進行了優化升級。
比如，針對原來一些電子設備能耗較高的問題，新的潛水器進行了改進；國產化程度更高，慣性導航系統等核心部件由進口改為國產；推進系統噪聲降低、抗流能力得到加強；聲學成像質量得到相應提高。此外，“潛龍二號”最長可工作30多個小時，“潛龍三號”續航能力達42個小時，同時最大航速達到3節，遠超驗收要求的2.5節。
劉健說，“潛龍二號”“潛龍三號”主要是以探測深海熱液多金屬硫化物等為主要任務，可以在地形起伏上千米的地方完成約30平方公里的探測作業，“潛龍三號”的各項指標更優，因而在探測面積、探測效率上更有優勢。為了實現在復雜地形的探測作業，“潛龍二號”“潛龍三號”都采取了非回轉體立扁魚形設計�！斑@種設計，依據的是水動力優化計算的結果，有利于它在復雜海底地形中垂直面爬升，同時具備水面航行能力�！眲⒔≌f。
“大洋一號”船綜合海試B航段領隊韓喜球，曾在印度洋海域從事深海熱液多金屬硫化物資源調查和研究多年。她表示，“潛龍三號”的研制，將使海底資源探測能力如虎添翼，將顯著推進我國海底資源探測進程。
未來，“潛龍”家族規模將更大，工作模式將是多臺協同水下作業�！八鼈兛梢蚤_展集群作業、協同作業。一船帶多個潛水器出海，可以節省成本、更有效率�！眲⒔≌f。
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